Futuro com o Passado // Teste Vespa Elettrica

O Vespa tem sido um veículo de passageiros de duas rodas confiável desde abril de 1946, quando ofereceu transporte fácil e acessível, especialmente para a Europa do pós-guerra. Ao longo dos anos, vimos muitas versões dele, as mais novas, elétricas, ecologicamente corretas e uma sociedade livre de carbono.

Primož manrman, Petr Kavčič

Por falar em Vespas, os números impressionam: od em 1946 eles venderam-nos 19 milhão... Nos XNUMXs e XNUMXs, tornou-se um símbolo de status e a primeira marca global de mobilidade devido à necessidade de transporte. Este é o ancestral de todas as scooters, para alguns, um acessório de moda e um modo de vida. Todos que a seguiram em aparência e conceito eram apenas imitadores, para alguém como ela o termo genérico "vespa" foi domesticado. Isso torna o produto uma lenda. Piaggio esteve em um show de motocicleta em outubro passado. EICMA introduziu uma novidade em Milão - Vespa com acionamento elétrico. Muitos simplesmente passaram por ela, outros pensaram que era prematuro, para outros a verdadeira Vespa é apenas um modelo original que gira alegremente em ritmo de dois tempos em uma nuvem de fumaça. Quatro greves já é heresia. No entanto, a Vespa sempre esteve na moda ou mesmo ditada. Simuladores chineses mostram inundações na Itália scooters eletricas, ela foi diligentemente e "escaneada" antes da visita. O que eles viram?

Lenda elétrica

O Vespa eléctrico, que já se encontra à venda na Europa a pouco mais de seis mil euros, é baseado no modelo Primavera e, em vez de a gasolina, é movido a Motor elétrico de 4 quilowattso que equivale à potência de um motor a gasolina de 5,4 litros movido por baterias de íon-lítio. A bateria é um produto Piaggio, As células da bateria foram desenvolvidas em cooperação com a empresa coreana LG Chem.... O procedimento de partida é simples: giro a chave, uso o interruptor do lado direito do volante para selecionar um dos três modos de operação (Power, Eco, Reverse, mesmo reverse), confirmo o modo selecionado e aguardo.

Bem, acontece - nada. Nenhum som, nenhum ruído. Ligo o acelerador para ver se está tudo em ordem e a Vespa pula. Estamos a caminho. Tela colorida TFT rica entre outras coisas, mostra o consumo de bateria em porcentagem, eficiência energética, no meio da tela - a velocidade atual. Sim, também pode ser conectado ao seu telefone, portanto, a navegação também é possível - se aprox. Alcance teórico de 100 quilômetros (80 quilômetros durante a vida) você precisa. Para conectá-lo em casa, no trabalho, na escola, em qualquer lugar a uma rede de 220 volts, você precisará de quatro horas para carregá-lo totalmente. Eles supostamente suportam mil ciclos de carga.

No porta-malas está escondido um cabo de conexão ligeiramente covarde. Vespa em modo de energia atinge velocidade máxima de 50 quilômetros por horaem pares a uma velocidade de cerca de 35 quilômetros por hora, no modo econômico, ele puxa tanto com um passageiro. No entanto, pode haver problemas com isso na estrada; Apesar do obstáculo móvel, os ônibus também aceleram fortemente graças ao torque constante na cidade. Deve-se ter cuidado ao frear, os freios não são equipados com ABS e ao se aproximar de passagens de pedestres: os motoristas não podem ser ouvidos e os pedestres (ainda) estão acostumados ao som dos motores.

• dados básicos

  Vendas: PVG doo

  Preço base do modelo: 6.300 €

• Техническая информация

  motor: Elétrica, 48 V, Piaggio com KERS (sistema de recuperação de energia cinética)

  Poder: 4 kW

  Torque: 200 Nm

  Transferencia de energia: Baterias: células Piaggio, LG Chem

  Quadro: Separador de tubo soldado
  
  
  Suspensão: dianteira: único garfo com amortecedor hidráulico, traseiro único amortecedor.

  Freios: Frente de disco único de 200 mm, tambor traseiro de 140 mm

  Suspensão: Dianteira: garfo de amortecedor único, amortecedor traseiro único

  Pneus: Frente 110 / 70-12, verso 120 / 70-11

  Crescimento: 790 milímetros

  Distância entre eixos: 1350 milímetros

  Peso 115 kg

Nós elogiamos e reprovamos

Natureza e abordagem ecológica

Fácil de lidar

Instável em terreno irregular

Às vezes, problemas com o cabo de carregamento