Este será o primeiro carro elétrico Haval da Grande Muralha da Austrália? Ora Cherry Cat pequeno SUV com longo alcance e novo tipo de bateria para competir com MG ZS EV e Hyundai Kona Electric

O pequeno SUV Ora Cherry Cat, possivelmente com um nome diferente, pode ser o primeiro veículo elétrico GWM Haval na Austrália.

A Great Wall Motors (GWM) detalhou seu mais recente SUV pequeno totalmente elétrico sob sua submarca Ora EV antes de seu lançamento iminente na China, e pode ser o primeiro EV da marca na Austrália.

Compartilhando seus fundamentos e dimensões com o recém-lançado SUV pequeno Haval Jolion, o Ora Cherry Cat oferece uma enorme variedade em duas especificações e uma nova química de bateria totalmente livre de cobalto.

O Cherry Cat pode ser equipado com uma bateria de 61 kWh adequada para um Tesla Model 3 com um alcance de 470 km (no modo de teste NEDC mais suave) ou uma enorme bateria de 80 kWh classificada para 600 km. A nova química da bateria, que deve ser usada apenas na variante maior de 80 kWh, é um novo tipo de bateria de íon de lítio que remove especificamente o elemento cobalto raro e tóxico de origem duvidosa de seu design.

Cherry Cat é semelhante em tamanho a Haval Jolion.

O Cherry Cat, de nome estranho, usa um motor elétrico de 150kW/340Nm com opção de tração dianteira ou nas quatro rodas.

Sua silhueta é semelhante à do Jolyon, embora tenha uma grade em branco e bordas mais suaves. O equipamento padrão inclui faróis de LED, rodas de liga leve de 17 polegadas, uma tela sensível ao toque multimídia ainda maior do que a de 10.25 polegadas da Jolion, um painel de instrumentos digital, um carregador de telefone sem fio e acabamento interno em couro sintético. Curiosamente, sua porta de carregamento está no painel frontal esquerdo, e não no painel frontal ou traseiro, como muitos de seus concorrentes.

Se chegar à Austrália, o Cherry Cat oferecerá um alcance competitivo em comparação com veículos como Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV e Tesla Model 3, oferecendo um alcance significativamente maior do que o MG ZS EV, também fabricado na China.

A Cherry Cat é um passo importante para a Great Wall, que está concorrendo com outros fabricantes chineses para produzir baterias sem cobalto mais sustentáveis. Ele enfrenta a concorrência da bateria "Blade" da BYD, que usa um tipo de ferro-lítio sem cobalto, e CATL (fornecedor de bateria SAIC MG), que oferece um tipo de íons de sódio totalmente novo que tem uma densidade de energia mais baixa, mas pode carregar mais rápido do que típica. estruturas de lítio. A Tesla também está recorrendo à CATL para baterias sem cobalto (que também são mais baratas) para seu Modelo 3 e Modelo Y na China, mas usa principalmente baterias de íons de lítio da Panasonic.

O pequeno SUV é o primeiro veículo de produção a usar uma nova química de bateria sem cobalto desenvolvida por fornecedores da GWM.

A mídia chinesa relata que Cherry Cat está indo para a costa da Austrália. Guia de carros entrou em contato com a filial local da GWM Haval para comentar.

Esperamos ouvir mais sobre os preços da Cherry Cat após seu lançamento em breve na China, então o tempo dirá se esses novos designs de bateria ajudarão a manter o custo baixo para quem deseja um carro elétrico a um preço mais comparável a um carro interno. carro a combustão e com potência suficiente. alcance para viagens intermunicipais dentro da Austrália.