Test drive Bridgestone Blizzak LM005: talvez inverno
O novo pneu é feito com base em uma tecnologia especial para manter as qualidades
Um pneu de carro é um dos mais subestimados e, ao mesmo tempo, um dos elementos mais importantes de um carro. Este complexo produto de alta tecnologia deve transferir todas as forças de e para a estrada - tração, frenagem, lateral e vertical.
Os pneus podem ter a mesma aparência, mas lidam com essas tarefas de maneira diferente. Os pneus, sujeitos a leis complexas que combinam a tração e os efeitos de tais forças, são um dos fatores de segurança mais importantes. E com a aproximação do inverno, a atenção a eles se torna ainda maior. Talvez porque quando neva e o pneu de verão perca força, de repente fique claro do que estamos falando.
A apresentação de um modelo de pneu não é como a apresentação de um carro e tem objetivos muito mais precisos e pragmáticos. É impossível imaginar a que um pneu de qualidade está exposto e do que é capaz, e as qualidades em questão são o resultado de um longo trabalho de desenvolvimento, desde o controle estrito de um complexo processo de fabricação até o uso de materiais de alta tecnologia. Tudo isso é feito em estreita cooperação com marcas automotivas.
Os pneus de inverno, em particular, são submetidos a condições de operação extremamente severas nas quais devem manter suas propriedades - devem ter boa aderência na neve, mas manter um bom contato com a estrada e na chuva em baixas temperaturas e, finalmente, manter suas propriedades em neve asfalto seco. Essas condições diversas com predominância do segundo e terceiro componentes são típicas das estradas da Bulgária.
Bridgestone Blizzak LM005
A Bridgestone apresentou seu modelo de inverno LM005 no final do inverno passado e, agora que a temporada de pneus de inverno está chegando, ela pode mostrar todo o seu potencial. Por exemplo, em condições como no sopé do Matterhorn nos Alpes, há uma alternância de densa cobertura de neve, congelada por baixas temperaturas, e áreas úmidas derretidas na base da montanha.
Crítico para as qualidades do Blizzak LM005 é o fato de que eles são feitos de um composto Bridgestone de alta tecnologia chamado Nano Pro-tech com um alto teor de sílica. O processo específico de sua combinação com um alto nível de dispersão e uma ligação química complexa com moléculas de borracha e carbono é a base para a possibilidade de manter as propriedades de um pneu em superfícies molhadas e com neve. Na verdade, o sucesso dos engenheiros da Bridgestone reside na criação de estruturas moleculares estáveis com um alto teor de sílica, e isso se reflete na propriedade da mistura de permanecer macia mesmo em temperaturas muito baixas e é um fator de boa adesão. Ao mesmo tempo, no entanto, a mistura mantém sua força para dar ao Bridgestone Blizzak LM005 um desempenho estável em todas as condições de inverno.
O design e a arquitetura da banda de rodagem também dão uma contribuição importante para o comportamento do pneu. Aumentar o tamanho das ranhuras laterais aumenta a probabilidade de engate do pneu em condições de neve e gelo e otimiza a pressão de contato dos blocos de ombro ao parar. A área dos canais centrais também foi aumentada para melhorar a drenagem da água e a retenção da neve em nome de uma melhor tração. É pertinente mencionar aqui que a pressão nos pneus de um carro é muito menor do que em um caminhão, e devem compensar com seu desenho especial de lamelas, que, além de grudar na neve, mantém a neve nos próprios canais. ... Essa neve mantém-se melhor na neve do que no asfalto. O uso de canais em zigue-zague no LM005 fornece exatamente esse efeito de coleta de neve.
No entanto, pequenas ripas não devem apenas aderir à neve, mas também bloquear quando pressionadas em uma superfície plana (asfalto). Para obter esse efeito de forma mais completa, o LM005 usa um design de slat XNUMXD no centro e um design de slat lateral XNUMXD (que é submetido a grandes forças laterais), e os canais laterais são combinados para fornecer maior aderência em condições de gelo. Pneus maiores possuem sulcos longitudinais que possuem maior capacidade de escoamento de água. Tudo parece simples e trivial, mas aqui o diabo está nos detalhes - em materiais de alta tecnologia e arquitetura complexa. O fato é que, independentemente do tamanho do pneu, todos eles recebem uma classificação A para comportamento em piso molhado nas novas etiquetas padronizadas.
Projetado e construído na Europa, o Bridgestone Blizzak LM005 estará disponível em 2019 tamanhos (116" a 14") em 22, com mais 40 disponíveis em 2020. A gama inclui 90% dos tamanhos acima de 17 polegadas para modelos SUV, e 24 estarão disponíveis com a tecnologia DriveGuard Run-Flat. Em testes de auto-moto e esportes, o Bridgestone Blizzak LM005 se destaca nas disciplinas críticas de segurança de neve e parada molhada, bem como excelentes qualidades de tração e manuseio. O teste pode ser encontrado na edição de novembro da edição búlgara da revista.
Texto: Georgy Kolev
