Brabus atinge seu limite
Recentemente escrevemos sobre uma Mercedes que Brabus transformou no sonho de um geek. Agora, a Mercedes está adicionando mania à potência e velocidade, criando um carro que ele descreve como o sedã mais poderoso e mais rápido do mundo.
O nome vem do motor V12, como o usado no último Mercedes 600, que os engenheiros da Brabus, no entanto, descobriram um pouco. O volume de trabalho foi aumentado de 5,5 litros para 6,3 litros.O motor recebeu pistões aumentados, um novo virabrequim, árvore de cames, novos cabeçotes e, finalmente, um novo sistema de escape. Um sistema de admissão ampliado tanto quanto permitir o espaço sob o capô do Mercedes S. É feito de fibra de carbono, o que permitiu uma leve redução de peso. O motor está equipado com quatro turbocompressores e quatro intercoolers. Com tudo isso, o controlador do motor também foi alterado.
As melhorias tornaram possível aumentar a potência do motor para 800 hp. e obter um torque máximo de 1420 Nm. No entanto, a Brabus limitou o torque disponível a 1100 Nm, justificando-o tecnicamente. Não apenas o torque era limitado, mas também a velocidade. Nesse caso, porém, o limite é de 350 km/h, então não há do que reclamar.
A transmissão automática de cinco velocidades, que transmite a tração para o eixo traseiro, também foi atualizada. Um diferencial de deslizamento limitado também está disponível como opção.
Quando os primeiros 100 km/h aparecem no velocímetro, apenas 3,5 segundos passam no velocímetro, quando a seta passa a figura de 200 km/h, o cronômetro mostra 10,3 segundos.
Todos podem pisar no acelerador, mas manter uma máquina tão dinâmica no caminho certo é uma tarefa mais difícil. Para lidar com essa dinâmica, o carro teve que ser especialmente preparado. A suspensão ativa da carroceria tem a capacidade de diminuir a altura de deslocamento em 15 mm, o que diminui o centro de gravidade e, portanto, melhora a estabilidade ao dirigir rápido.
As rodas foram aumentadas de 19 para 21 polegadas. Atrás dos discos de seis raios estão grandes discos de freio com 12 pistões na frente e 6 na traseira.
A Brabus colocou o carro em um túnel de vento e também trabalhou para melhorar o fluxo de ar da carroceria. Alguns elementos foram alterados nos resultados obtidos.
Novos para-choques com entradas de ar maiores proporcionam melhor refrigeração do motor e dos freios. Há também novos faróis de halogênio e luzes diurnas de LED. O spoiler dianteiro, localizado no para-choque, é outro elemento de fibra de carbono. O spoiler traseiro também pode ser feito deste material.
Dentro estão os elementos mais característicos dos equipamentos de informática do pacote "Business", que primeiro usou dispositivos Apple, incl. iPad e iPhone.
Estilisticamente, o couro prevalece em uma edição muito exclusiva e em uma ampla gama de cores. Estofos em Alcantara e acabamentos em madeira também estão disponíveis.
O kit completo também requer um piloto que não consiga administrar essa manada de cavalos de potência e a manterá na linha.
