Test drive Bosch apresenta inovações impressionantes em Frankfurt

As principais tendências são eletrificação, automação e conectividade.

Durante décadas, a Bosch simbolizou o progresso na indústria automotiva. No 66º Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt, a empresa de tecnologia apresenta soluções para os carros eletrificados, automatizados e conectados do futuro. Estande Bosch - A03 no pavilhão 8.

Motores a diesel e a gasolina - aumentos de pressão

Injeção diesel: a Bosch aumenta a pressão no motor diesel para 2 bar. A maior pressão de injeção é um fator decisivo na redução das emissões de NOx e de material particulado. Quanto maior a pressão, mais fina é a atomização do combustível e melhor se mistura com o ar no cilindro. Assim, o combustível queima completamente e da forma mais limpa possível.

Controle digital de velocidade: esta nova tecnologia diesel reduz significativamente as emissões, o consumo de combustível e o ruído de combustão. Ao contrário dos sistemas anteriores de pré-injeção e injeção primária, este processo é dividido em muitas pequenas injeções de combustível. O resultado é uma combustão controlada com intervalos de injeção muito curtos.

Injeção direta de gasolina: a Bosch aumenta a pressão nos motores a gasolina para 350 bar. Isso resulta em melhor pulverização de combustível, preparação de mistura mais eficiente, menor formação de filme nas paredes do cilindro e tempos de injeção mais curtos. A emissão de partículas sólidas é significativamente menor em comparação com o sistema de 200 bar. As vantagens do sistema de 350 bar se destacam em altas cargas e condições dinâmicas do motor, ou seja, em altas acelerações e altas velocidades.

Turbocompressão: o sistema de admissão de ar do motor desempenha um papel importante no cumprimento dos rigorosos padrões de emissão. A combinação bem sincronizada de turboalimentação, recirculação de gases de escape e funções relacionadas da unidade de controle reduz ainda mais as emissões do motor (incluindo óxidos de nitrogênio), mesmo em condições reais de estrada. Além disso, o consumo de combustível no modo de direção europeu pode ser reduzido em mais 2-3%.

Turbina de geometria variável: A Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) desenvolveu uma nova geração de turbinas de geometria variável para turbocompressores de gases de escape. Eles são baseados em um princípio que será aplicado muito mais amplamente nos motores a gasolina do futuro. É uma grande conquista que em altas temperaturas os turbocompressores não se deformem tanto e suportem cargas contínuas a 900 ºC. A BMTS está trabalhando em protótipos capazes de suportar 980 ºC. Graças à nova tecnologia, os motores estão se tornando mais potentes e econômicos. Isso também se aplica ao diesel - à medida que o ângulo de ataque da roda da turbina diminui, a eficiência da turbina de geometria variável aumenta.

Direção inteligente - redução de emissões e consumo de combustível

Filtro de partículas diesel controlado eletronicamente: a Bosch controla a regeneração do filtro de partículas diesel usando o chamado "horizonte eletrônico", ou seja, com base em dados de navegação de rota. Assim, o filtro pode ser restaurado tanto na rodovia quanto na cidade para operar em plena capacidade.

Fornecimento de tração inteligente: a tecnologia Electronic Horizon fornece uma visão detalhada da rota. O software de navegação sabe que está seguindo o centro de uma cidade ou área de baixo tráfego após alguns quilômetros. O carro pré-carrega a bateria para que você possa alternar para o modo totalmente elétrico nesta área, sem quaisquer emissões. No futuro, o software de navegação também irá interagir com os dados de tráfego da Internet, para que o carro saiba onde está o tráfego e onde estão os reparos.

Pedal do acelerador ativo: Com o pedal do acelerador ativo, a Bosch desenvolveu uma nova tecnologia de economia de combustível – uma leve vibração informa ao motorista a posição do pedal na qual o consumo de combustível é ideal. Isso economiza até 7% de combustível. Juntamente com sistemas de assistência, como o controle de cruzeiro adaptativo, o pedal se torna um indicador de alerta – em combinação com a navegação ou uma câmera de reconhecimento de sinais de trânsito, o inovador pedal do acelerador da Bosch avisa o motorista sobre vibração se, por exemplo, o veículo estiver se aproximando de uma curva perigosa a alta velocidade.

Eletrificação – maior quilometragem através da otimização consistente do sistema

Tecnologia de íons de lítio: para se tornar mais popular nos próximos anos, os veículos elétricos precisarão se tornar significativamente mais baratos. A tecnologia da bateria desempenha um papel fundamental aqui – a Bosch espera que as baterias tenham o dobro da densidade de energia e o dobro do preço atual até 2020. A preocupação é desenvolver baterias de íons de lítio de próxima geração com a GS Yuasa e a Mitsubishi Corporation em uma joint venture chamada Lithium Energy and Power.

Sistemas de bateria: a Bosch está adotando uma variedade de abordagens para estimular o desenvolvimento de novas baterias de alto desempenho. O inovador Sistema de Gerenciamento de Bateria da Bosch faz parte do Sistema de Bateria que monitora e controla os elementos de todo o sistema. O gerenciamento inteligente da bateria pode aumentar a quilometragem do veículo em até 10% com uma única carga.

Gerenciamento térmico para veículos elétricos: uma bateria maior não é a única maneira de prolongar a vida útil de um veículo elétrico com uma única carga. Ar condicionado e aquecimento reduzem significativamente a quilometragem. A Bosch está introduzindo um controle de ar condicionado inteligente que é muito mais eficiente do que as versões anteriores e aumenta a quilometragem em até 25%. Um sistema de bombas e válvulas variáveis armazena calor e frio em sua fonte, como eletrônica de potência. O calor pode ser usado para aquecer a cabine. Um sistema de gerenciamento térmico completo reduz a necessidade de energia para o sistema de aquecimento no inverno em até 60%.

Híbridos de 48 volts: A Bosch apresentou a segunda geração de seus híbridos de 2015 volts no Salão Internacional do Automóvel de 48 em Frankfurt. O nível de eletrificação inicial modificado economiza até 15% de combustível e fornece um torque adicional de 150 Nm. Na segunda geração de híbridos de 48 volts, o motor elétrico é integrado à transmissão. O motor elétrico e o motor de combustão são separados por uma embreagem que permite que eles transmitam energia às rodas independentemente um do outro. Assim, o carro pode estacionar e dirigir em congestionamentos em um modo totalmente elétrico.

Em Direção à Direção Automatizada – Ajudando Você a Evitar Obstáculos, Curvas e Trânsito

Sistema de Assistência para Evitar Obstáculos: Sensores de radar e sensores de vídeo identificam e medem obstáculos. Com manobras direcionadas, o sistema de assistência também auxilia motoristas inexperientes a evitar dificuldades na estrada. O ângulo máximo de direção é atingido 25% mais rápido e o motorista está seguro mesmo nas situações de direção mais difíceis.

Ajuda para virar à esquerda e virar em U: ao se aproximar à esquerda e em ré, um veículo que se aproxima pode facilmente dirigir na pista em sentido contrário. O assistente monitora o tráfego que se aproxima usando dois sensores de radar na frente do veículo. Se não houver tempo para virar, o sistema não permite ligar o carro.

Assistência de congestionamento: a assistência de congestionamento é baseada nos sensores e funções do ACC Stop & Go e no sistema de aviso de saída de faixa. Em velocidades de até 60 km / h em trânsito intenso, o sistema acompanha o veículo da frente. O assistente de congestionamento acelera e para por conta própria e também pode manter o veículo na pista com movimentos leves de direção. O motorista só precisa monitorar o sistema.

Highway Pilot: Highway Pilot é um recurso altamente automatizado que assume o controle total do carro na rodovia. Pré-requisitos: Monitoramento confiável do ambiente geral do veículo usando sensores, mapas precisos e atualizados e poderosas unidades de controle conectáveis. Assim que o motorista sai da rodovia, ele pode ativar a função e relaxar. Antes de passar por um trecho altamente automatizado da estrada, o piloto informa o motorista e o convida a voltar ao volante. A Bosch já está testando esse recurso na estrada em veículos especialmente equipados. Após a harmonização das disposições legais, em particular a Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário, Regulamento UNECE R 79, em 2020 o projeto piloto na autoestrada será colocado em produção em massa.

Câmera Estéreo: Com uma distância de apenas 12 cm entre os eixos ópticos das duas lentes, a Câmera Estéreo da Bosch é o menor sistema de seu tipo para uso automotivo. Reconhece objetos, pedestres, sinais de trânsito, espaços livres e é uma solução monossensorial em vários sistemas de assistência. A câmera agora é padrão em todos os modelos. Jaguar XE e Land Rover Discovery Sport. Ambos os veículos usam uma câmera em seus sistemas de frenagem de emergência urbanos e suburbanos (AEB City, AEB Interurban). Os protótipos Jaguar, Land Rover e Bosch foram apresentados no setor do Novo Mundo da Mobilidade na IAA 2015, apresentando mais funções de uma câmera estéreo. Isso inclui proteção de pedestres, assistente de reparo do local e cálculo de folga.

Estacionamento inteligente - detecta e reserva vagas de estacionamento gratuitas, estacionamento seguro e automatizado

Active Parking Management: Com Active Parking Management, a Bosch torna mais fácil para os condutores encontrarem um lugar de estacionamento gratuito e ajuda os operadores de estacionamento a tirar o máximo partido das suas opções. Os sensores de piso detectam se uma vaga de estacionamento está ocupada ou não. As informações são transmitidas por rádio para o servidor, onde os dados são colocados em um mapa em tempo real. Os motoristas podem baixar o mapa para o smartphone ou display da Internet, encontrar uma vaga de estacionamento vazia e navegar até ela.

Reverse Assist: O Intelligent Trailer Parking Assistant oferece aos motoristas um controle conveniente de um trailer por meio de um smartphone ou tablet na rua. Baseia-se na interface para direção assistida elétrica, freio e controle do motor, transmissão automática e função de medição do ângulo de direção. Usando o aplicativo do smartphone, o motorista pode pré-selecionar a direção e a velocidade de deslocamento, mesmo fora do veículo. O caminhão e o trailer podem ser operados e estacionados com um dedo.

Estacionamento público: O estacionamento na estrada é muito raro nos centros urbanos e em algumas áreas residenciais. Com o estacionamento público, a Bosch facilita a localização de uma vaga de estacionamento – conforme o carro passa por carros estacionados, ele mede a distância entre eles usando os sensores de seu assistente de estacionamento. As informações cadastradas são transmitidas em um roteiro digital. Graças ao processamento inteligente de dados, o sistema Bosch confirma as informações e prevê a disponibilidade de vagas de estacionamento. Os carros próximos têm acesso em tempo real ao mapa digital e seus motoristas podem navegar até os pontos vagos. Uma vez determinado o tamanho das vagas de estacionamento disponíveis, o motorista pode selecionar uma vaga de estacionamento adequada para seu carro compacto ou trailer. Quanto mais carros estiverem envolvidos no sistema de estacionamento nos assentamentos, mais detalhado e atualizado será o mapa.

Sistema de múltiplas câmeras: quatro câmeras de curto alcance instaladas no veículo fornecem ao motorista total visibilidade ao estacionar e mudar de marcha. Com uma abertura de 190 graus, as câmeras cobrem toda a área ao redor do veículo. A tecnologia de imagem especial fornece uma imagem XNUMXD de alta qualidade sem qualquer confusão no display on-board. O motorista pode escolher a perspectiva e o zoom para ver até os menores obstáculos no estacionamento.

Estacionamento com manobrista automatizado: O estacionamento com manobrista automatizado é um recurso da Bosch que não apenas libera o motorista de procurar uma vaga para estacionar, mas também estaciona o carro de forma totalmente independente. O motorista simplesmente deixa o carro na entrada do estacionamento. Usando um aplicativo de smartphone, ele instrui o carro a encontrar uma vaga para estacionar e retornar pelo mesmo caminho. O estacionamento totalmente automatizado requer uma infraestrutura de estacionamento inteligente, sensores a bordo e comunicação entre eles. O carro e o estacionamento se comunicam - sensores no chão indicam onde há vagas e transmitem informações ao carro. A Bosch desenvolve internamente todos os componentes para estacionamento totalmente automatizado.

Mais segurança, eficiência e conforto do motorista – sistemas de tela e conectividade da Bosch

Sistemas de exibição: sistemas de navegação, novos sensores e câmeras do carro e a conexão com a Internet do carro fornecem uma variedade de informações aos motoristas. Os sistemas de exibição devem priorizar e apresentar os dados de uma forma que possam ser entendidos intuitivamente. Esta é a tarefa dos visores da Bosch livremente programáveis, que apresentam as informações mais importantes de forma flexível e oportuna. A tecnologia pode ser complementada por um display head-up combinado, que exibe informações importantes diretamente no campo de visão do motorista.

A Bosch também apresenta uma interface de usuário inovadora que complementa a interação visual e acústica com elementos táteis. Ao operar a tela sensível ao toque, o motorista tem uma sensação tátil como se seu dedo estivesse tocando um botão. Ele precisa pressionar com mais força o botão virtual para ativá-lo. O motorista não se distrai da estrada, pois não é necessário olhar para o visor.

Connected Horizon: a tecnologia Electronic Horizon continua a fornecer dados de inclinação e curva para complementar as informações de navegação. No futuro, o Connected Horizon também fornecerá dados dinâmicos sobre congestionamentos, acidentes e zonas de reparo. Isso permite que os motoristas viajem com ainda mais segurança e tenham uma imagem melhor da estrada.

Com mySPIN, a Bosch oferece uma solução atraente de integração de smartphones para conectividade de veículos perfeita e serviço de qualidade. Os motoristas podem usar seus aplicativos favoritos para smartphones iOS e Android de maneira conhecida. Os aplicativos são reduzidos às informações mais importantes, que são exibidas no visor de bordo e controladas a partir daí. Eles são testados para uso durante a condução e distraem o mínimo possível o motorista, garantindo a máxima segurança.

Aviso de proibição de trânsito: 2 avisos para veículos dirigindo em direções proibidas são transmitidos no rádio somente na Alemanha todos os anos. O sinal de alerta é geralmente atrasado porque a rota de pesadelo termina não antes de 000 metros, em muitos casos fatal. A Bosch está desenvolvendo uma nova solução em nuvem que alertará em apenas 500 segundos. Como um módulo de software puro, a função de aviso pode ser integrada a um sistema de infoentretenimento existente ou aplicativos de smartphone.

Drivelog Connect: Com o aplicativo Drivelog Connect, o portal móvel Drivelog também oferece uma solução para conectar modelos de carros mais antigos. Tudo que você precisa é de um módulo de rádio compacto, o chamado Dongle, e um aplicativo para smartphone. A plataforma aconselha uma condução económica, explica os códigos de erro de forma acessível e, em caso de sinistro, pode contactar a assistência técnica na estrada ou a assistência automóvel.