Bonnie e Clyde: 20 coisas que a maioria das pessoas não sabe sobre seu Ford V8

A lenda de Bonnie e Clyde vive em nossa literatura e filmes, inspirando muitos a descobrir a verdadeira história por trás da lenda e encontrar o máximo de informações possível. Existem muitas variações de histórias, cada uma aumentando o charme da lenda. Desde o primeiro assalto a banco em Lancaster, Texas, até o fim de sua corrida na Rodovia 1930, as ações que ocorreram no início dos anos 125 estão quase esquecidas.

O fascínio da dupla mais infame da América muitas vezes ofusca os outros jogadores do jogo, como o irmão de Clyde, Buck e sua "esposa" Blanche, e o amigo Henry Methvin, cujas ações definiram os eventos que levaram à morte de Bonnie e Clyde. .

O personagem mais esquecido nesta ópera não é um homem, mas um modelo Ford 1934 Deluxe de 730 comprado e propriedade dos recém-casados ​​Ruth e Jesse Warren. Por tudo que passaram por causa do carro, Ruth foi a única disposta a lutar para ficar com ela, pois Jesse odiava o carro, o que pode ter contribuído para o divórcio.

O Ford pode ter sido construído junto com o restante do Modelo A que foi montado na fábrica de River Rouge em Michigan, mas estava destinado a participar de uma incrível história de amor proibido, perseguições policiais e traição brutal que deixou cicatrizes em o sul. e deixou suas pegadas únicas no carro.

Eu vasculhei a Internet para fornecer a você um relato preciso dos eventos e fatos da Ford da melhor maneira possível. Com isso dito, espero que você goste dos 20 fatos do Ford V8 de Bonnie e Clyde!

20 Montado na fábrica em River Rouge, Michigan.

Conhecido como "The Rouge", o terreno de 2,000 acres que se tornaria a fábrica foi comprado em 1915. Primeiro, barcos para militares foram produzidos na área e, em 1921, tratores Fordson. Isso foi seguido pela produção do Modelo A em 1927, mas foi somente em 1932 que o "novo" Ford V8 foi montado no quadro do Modelo A. Nosso Modelo 730 Deluxe foi produzido em fevereiro de 1934, o mesmo ano em que Bonnie Parker foi preso por roubo fracassado em Kaufman, Texas. Em abril daquele ano, Clyde foi diretamente implicado em seu primeiro assassinato conhecido, quando um lojista chamado J. N. Bucher foi baleado e morto. A esposa de JN apontou Clyde como um dos atiradores.

19 Alimentado por "Flathead" V8

Embora não seja o primeiro V8 usado em um carro, o flathead usado no modelo foi o primeiro V8 "inteiro" fundido do cárter e do bloco de cilindros como uma única unidade. Em um motor simplificado, os empurradores e balancins foram abandonados para melhorar a eficiência.

Os primeiros V8s tinham 221 polegadas cúbicas, 65 cavalos de potência e 21 pinos na cabeça do cilindro - esses motores foram apelidados de "Stud 21s".

Embora não seja considerado muito rápido ou eficiente nos dias de hoje, em 1932 foi uma revolução técnica, um V8 para as massas a um preço baixo. Na verdade, era barato o suficiente para que qualquer trabalhador pudesse comprar um, e Clyde, que, de acordo com TheCarConnection.com, já amava Fords, pensou que, naturalmente, roubaria um Ford V8 à primeira vista.

18 Muitas opções adicionais de fábrica

georgeshinnclassiccars.com

O carro apresentava um protetor de pára-choque, um aquecedor de água Arvin e uma tampa de metal sobre o pneu sobressalente. Mas talvez a característica mais marcante do nosso modelo 730 Deluxe seja a grade cromada Greyhound usada como tampa do radiador.

Além disso, o Modelo A no qual foi baseado já tinha janelas que rolavam e também podiam recuar um pouco para ventilar a cabine.

As portas também eram um espetáculo para ser visto, pois ambas se abriam para a parte traseira do carro. O carro não teve falta de opções, pois foi vendido por mais do que o preço anunciado (que era de US $ 535 a US $ 610, de acordo com ThePeopleHistory.com). O V8 oferecido em 1934 tinha 85 cavalos de potência, mais do que no ano anterior, tornando-o um dos carros mais rápidos da estrada.

17 Originalmente comprado por $ 785.92 ($ 14,677.89 hoje)

Como mencionei, um Ford V1934 8 novo custava cerca de US$ 610. Como foi vendido para os Warrens por $ 785, posso apenas supor que algumas opções foram adicionadas pelo revendedor.

No entanto, comprar qualquer carro novo com motor V8 pelo mesmo preço é quase impossível, considerando que custaria apenas US $ 14,000 hoje.

Quase o único carro novo nessa faixa de preço que conheço hoje é o Mitsubishi Mirage, e ele tem apenas meio V8. O carro V8 quatro portas mais barato do mercado é o Dodge Charger, que custa mais que o dobro. Se você quer o equivalente a um Modelo A moderno, está sem sorte, pois a Ford não fabrica mais um motor V8 de quatro portas.

16 Comprado de um revendedor em Topeka, Kansas.

Através da Sociedade Histórica do Kansas

Construído em 1928, o prédio original onde o carro foi vendido ainda sobrevive praticamente intacto (exceto por alguns aventais) na SW Van Buren Street e na SW 7th Street. Nesse ínterim, abrigou várias concessionárias, incluindo Jack Frost Motors, Vic Yarrington Oldsmobile e Mosby-Mack Motors. As concessionárias Mosby-Mack Motors desapareceram há muito tempo, já que a concessionária do centro foi comprada por Willard Noller, que então fundou a Laird Noller Motors, que ainda existe hoje. A concessionária de carros que vendeu um Ford Tudor Deluxe novinho em folha na Van Buren Street para um empreiteiro de telhados e sua esposa foi comprada e, quanto ao prédio, agora é um escritório de advocacia.

15 Originalmente propriedade de Ruth e Jesse Warren.

Ruth se casou com Jessie no início dos anos 1930. Ele era um empreiteiro de telhados e possuía sua própria casa na 2107 Gabler Street em Topeka, Kansas. Quando março chegou, era hora de comprar um carro novo, então eles dirigiram cerca de três quilômetros rua abaixo até a Mosby McMotors. A concessionária vendeu a eles um Ford Modelo 730 Deluxe Sedan novinho em folha que eles dirigiram por apenas $ 200, com $ 582.92 com vencimento em 15 de abril. Eles dirigiram apenas algumas centenas de quilômetros para amaciá-lo antes que toda a dívida fosse paga.

14 Roubado por volta das 3h30 do dia 29 de abril.^th, 1934

Encontrei algumas histórias sobre exatamente como Bonnie e Clyde roubaram um carro. Um recorte de jornal foi postado no fórum Ancestory.com no qual Ruth contou a história, bem como Ken Cowan, que tinha sete anos e brincava do outro lado da rua com seus amigos na época, se lembra dela.

Aparentemente, Ruth voltou para casa e deixou as chaves no carro, após o que se sentou na varanda com a irmã e outra mulher.

O bebê da irmã começou a chorar e todas as mulheres correram para dentro para cuidar do bebê. Foi nessa época que Cowan testemunhou uma mulher (presumivelmente Bonnie) correndo para os estribos do Ford e olhando para dentro. Foi só quando Jesse ligou para Ruth para buscá-lo que eles perceberam que o carro havia sumido.

13 Percorreu aproximadamente 7,000 milhas

através de imagens de grafite

O fato de Bonnie e Clyde terem viajado 7,000 milhas é muito, considerando que eles só tinham mais 3 semanas na fila. Além disso, é claro, não foi um tiro direto de Topeka Kansas na Louisiana Highway 154, onde eles acabaram encurralados. Foram três semanas dirigindo constantemente, correndo e roubando. O motor V8 foi definitivamente posto à prova quando a dupla superou quaisquer limites de velocidade ou a velocidade que o carro precisava suportar. A maior parte da corrida foi provavelmente no Texas, onde atiraram em um policial fora de Dallas. Eles então se esconderam no oeste da Louisiana usando o Alabama Plates para tentar se esconder dos policiais que os perseguiam.

12 Carta de Henry (sobre seu carro Dandy)

Verdade ou não, a história diz que Henry Ford recebeu uma carta manuscrita de Clyde. Para quem tem dificuldade em ler cursiva, ela lê. “Caro senhor, enquanto ainda respiro, vou lhe dizer que carro incrível você está fazendo. Eu dirigia exclusivamente Fords quando me livrei dele. Para manter a velocidade constante e evitar problemas, a Ford roubou todos os outros carros e, mesmo que meu negócio não fosse estritamente legal, não faria mal algum se eu dissesse a você que ótimo carro V8 você tem. Atenciosamente, Clyde Champion Barrow." Existem várias questões sobre a autenticidade da carta (por exemplo, a caligrafia parece mais com a de Bonnie do que com a de Clyde). Além disso, o nome do meio de Clyde é Chestnut, e ele só começou a usar o nome do meio fictício, Champion, quando foi enviado para a Penitenciária Estadual do Texas.

11 Estava dirigindo a 85 milhas por hora antes de ser parado

O fim estava próximo quando Bonnie e Clyde subiram no Ford, tomando café da manhã com eles. Depois de dar uma festa com a família Methvin alguns dias antes, eles pararam quando avistaram a caminhonete Modelo A de Ivy Methvin. Ivy foi parada cedo e algemada.

Uma das rodas do caminhão foi retirada para dar a impressão de que estava quebrada.

Quando o infame Ford apareceu, os policiais se prepararam para um sinal secreto. Assim que o Ford diminuiu a velocidade, Bob Alcorn gritou para ele parar o carro. Antes que Bonnie ou Clyde pudessem reagir, o carro foi alvejado por todos os lados enquanto os policiais saíam de trás dos arbustos atrás dos quais estavam se escondendo.

10 dano corporal

Esse número é um tanto especulativo, pois já vi vários números variando de "mais de 100" a "cerca de 160". 167 é o número mais preciso com que me deparei várias vezes e, sem ver o carro nem saber contar, terei de seguir o que me mandam. Claro, mais tiros foram disparados contra os criminosos e seu carro, mas, notavelmente, o vidro protetor não quebrou, apesar das balas com ponta de aço que também atingiram a porta lateral e o capô do motorista. Algumas balas viajaram mais longe do que outras, entrando na janela traseira e na parte superior do corpo. O carro estava cheio de buracos, assim como os corpos de Bonnie e Clyde.

9 Carro rebocado para Arcádia com corpos dentro!

Depois que a fumaça se dissipou e os policiais se recuperaram da surdez temporária, eles começaram a descarregar várias armas do Ford, além de munição, um cobertor, 15 placas roubadas do Centro-Oeste e o saxofone de Clyde.

Os dois homens foram à cidade buscar o legista e logo uma multidão se formou tentando roubar as partes do corpo e o Ford.

Óculos foram quebrados dos corpos e peças de roupas arrancadas. O legista decidiu que não conseguia ver os corpos e eles precisavam ser transferidos para seu escritório em Arcadia, Louisiana.

8 Transferido para um revendedor Ford para custódia (depois para uma prisão local!)

Com a multidão faminta por lembranças para trás, o carro foi rebocado por XNUMX quilômetros até uma cidade próxima. Os corpos foram removidos e encaminhados para o necrotério, que ficava atrás da loja de móveis Conger.

De acordo com William Dees, cuja história é contada na AP News e cujo pai era dono de um banco próximo na época, a mobília da loja foi pisoteada e destruída por pessoas que queriam ver melhor os corpos.

O próprio carro teve que ser armazenado em uma concessionária local da Ford. A multidão também seguiu o carro enquanto ele entrava na garagem, então as portas foram fechadas e trancadas. A multidão ficou furiosa e tentou abrir as portas. O dono da concessionária decidiu entrar no Ford e tentar dirigir até a prisão, seguindo instruções dadas pelo xerife Henderson Jordan por telefone.

7 Ford ainda estava funcionando

O proprietário da concessionária, Marshall Woodward, sentou-se nos bancos manchados e o carro ligou milagrosamente, apesar de vários buracos de bala perfurando o capô. Parecia que eles perderam o motor completamente.

Ele dirigiu seu carro para fora da garagem, atravessou um beco lotado e subiu a colina até a prisão.

A prisão tinha uma cerca de arame farpado de 10 metros de altura, então eles estacionaram o carro atrás da cerca e a multidão voltou, mas agora não conseguia entrar. O xerife não deixou ninguém entrar para dar uma boa olhada. Depois de um tempo, as pessoas ficaram desiludidas e voltaram para a cidade. Alguns dias depois, o carro voltou para a concessionária.

6  Os Warrens finalmente conseguiram seu carro de volta

De volta ao Kansas, Ruth recebeu uma ligação dizendo que seu carro havia sido encontrado. Os Warrens logo foram abordados por Duke Mills, que planejava mostrar o carro na Feira Mundial de Chicago. Quando ele e seu advogado foram à Louisiana para pegar o carro, ele foi recusado pelo xerife Jordan, que exigiu pagar $ 15,000 para devolvê-lo. Ruth viajou para Louisiana para pegar seu carro e acabou contratando um advogado para processar o xerife Jordan, que queria manter a localização do carro em segredo do público. Além disso, de acordo com o xerife Jordan, muitas pessoas tentaram reivindicar a propriedade. Não foi até agosto que Ruth ganhou seu caso, e o carro foi carregado e levado para sua casa.

5 Primeiro alugado para a United Shows (que não pagou depois)

Deixando o carro no estacionamento por alguns dias, Ruth alugou para John Castle, da United Shows, que o expôs no Topeka Fairgrounds. No mês seguinte, Castle quebrou o contrato por não pagar o aluguel, e os Warrens foram ao tribunal novamente para tentar recuperar o carro.

Claro, eles devolveram o carro porque era deles por direito, embora sua condição contribuísse para a atitude sombria de Jesse Warren.

Ele realmente pensou que o carro havia se transformado em uma bagunça sangrenta e uma monstruosidade parado em sua garagem. Tenho certeza de que isso gerou muitos conflitos para o casal, pois eles se divorciaram logo em seguida, em 1940.

4 viagens pelo país

O carro foi então alugado por Charles Stanley por $ 200.00 por mês. Ele percorreu concessionárias e feiras em todo o país, apresentando o carro como o "Barrow-Parker Show Car". Ruth acabou vendendo o Ford de Stanley por apenas $ 3,500, pois o interesse público diminuiu com o tempo.

Além disso, outro showman atirou em um par de Tudor Ford V8s e os apresentou falsamente como reais.

O público denunciou o Ford genuíno de Stanley como apenas mais uma farsa, e ele o exibiu em Cincinnati. No final dos anos 40, o carro foi colocado em um depósito, pois o Crime Doctor estava cansado de explicar a todos quem eram Bonnie e Clyde. Parecia que ninguém mais se importava.

3 Grande corrida (à venda!)

Eu sei que este tópico parece um anúncio ruim para um revendedor desesperado, mas como um golpe publicitário para tentar vender o carro, Clyde Wade, do Harr Automotive Museum em Reno, entrou na corrida de carros Interstate Batteries Great Race de 1987. De acordo com TexasHideout.com, ele restaurou o funcionamento do motor, cobrindo as janelas laterais com plexiglass e substituindo temporariamente o pára-brisa para passar por uma inspeção. Embora o carro estivesse cheio de buracos, estava pronto para a corrida. O antigo Modelo A foi pilotado por dois amigos de Clyde Wade, Bruce Gezon e Virginia Withers, em todo o país, da Califórnia à Disney World, na Flórida.

2 Comprado em 1988 por $ 250,000 (mais de $ 500,000 hoje).

mimisssuitcase.blogspot.com

O carro foi vendido para Ted Toddy Stanley, que estava se aposentando por causa do caso. Alguns anos depois, em 1967, o famoso Bonnie e Clyde Foi feito um filme estrelado por Faye Dunaway e Warren Beatty. Isso causou um aumento no hype em torno do carro, pois ele se tornou popular novamente.

O carro foi vendido em 1975 para Peter Simon, dono do estacionamento de corrida Pops Oasis em Jean, Nevada, cerca de 30 milhas ao sul de Las Vegas.

Dez anos depois, o cassino fechou e o carro foi vendido por $ 250,000 para Primm Resorts, que o expõe de tempos em tempos em outros cassinos e museus de todo o país. Ele é freqüentemente encontrado ao lado do carro do gângster Dutch Schultz, que tem painéis da carroceria revestidos de chumbo, então só tem amassados ​​​​em vez de buracos.

1 Atualmente reside no Whiskey Pete's Casino em Primm, Nevada.

bonnieandclydehistory.blogspot.com

O carro foi comprado em 1988 por $ 250,000 (atualmente mais de $ 500,000) por Gary Primm, que mais tarde também comprou a camisa azul de Clyde e uma amostra de sua calça azul marinho por $ 85,000 em um leilão. O carro agora está dentro das paredes de acrílico junto com dois manequins vestidos como Bonnie e Clyde, um dos quais está vestindo a camisa real de Clyde. A exposição é decorada com várias letras que protegem a autenticidade do carro. As portas do carro foram trancadas para que ninguém corajoso o suficiente para escalar a gaiola de vidro pudesse entrar no carro. De vez em quando, o carro viaja pelo sul de Nevada para diferentes cassinos, mas o Whiskey Pete's é o principal.

Fontes: The Car Connection. História do Povo, Ancestry.com, AP News, texashideout.com