Mais resmungão do que um Lamborghini Urus? O Aston Martin DBX2022 707 estreia como o SUV de luxo mais poderoso do mundo.

Mudanças sutis de estilo do DBX padrão incluem uma grade redesenhada e nova assinatura DRL.

A Aston Martin lançou uma nova versão de seu SUV DBX que afirma ser o melhor do mundo.

Apelidado de DBX707, o apelido refere-se à potência métrica que vem de seu motor V8 biturbo da Mercedes-AMG.

Este valor corresponde a 520 kW de potência e 900 Nm de torque. Isso é 115kW/200Nm a mais que o DBX padrão.

Nenhum de seus concorrentes de ponta pode igualar esses números. O Mercedes-AMG GLE63 S e GLS63 S, que usam uma versão do mesmo motor V8, desenvolvem 450 kW/850 Nm.

Outros, incluindo Porsche Cayenne Turbo GT (471 kW/850 Nm), Audi RS Q8 (441 kW/800 Nm), Bentley Bentayga Speed ​​​​(467 kW/900 Nm), Rolls-Royce Cullinan V12 Black Badge (441 kW/900 Nm) e até Lamborghini Urus (478 kW). /850Nm) estão atrás da Aston.

As entregas do DBX707 para a Austrália começarão no segundo trimestre deste ano e o preço é de US$ 428,400 antes da viagem, cerca de US$ 72,000 a mais que o DBX normal.

É mais barato que o Bentayga Speed ​​(US$ 491,000) e o Cullinan (a partir de US$ 659,000), mas mais caro que o Urus (US$ 391,698) e o Cayenne (US$ 336,100). Pelo mesmo dinheiro que um DBX707, você pode comprar dois Audi RS Q8 ($213,900XNUMX).

A marca britânica de carros de alto desempenho afirma que o DBX707 pode atingir 0 km/h em cerca de 100 segundos (isso é um tempo de 3.3-0 mph), um pouco mais rápido que o Urus (62s) e Bentayga Speed ​​​​(3.6s).

Para obter mais potência e torque do V4.0 de 8 litros, os engenheiros da Aston Martin o ajustaram e o equiparam com turbocompressores de rolamento de esferas. O DBX707 aciona as quatro rodas por meio de uma nova transmissão automática de embreagem úmida de nove marchas projetada para ajudar a lidar com o aumento do torque.

Uma nova versão do diferencial de deslizamento limitado eletrônico DBX também foi projetada para ajudar a lidar com o torque extra. Isso também ajudou nas curvas, diz Aston.

O novo super SUV tem uma configuração de chassi especial e usa a mesma suspensão a ar do DBX padrão. As alterações nas configurações do amortecedor e outras melhorias na suspensão proporcionam melhor controle da carroceria, enquanto um sistema de direção hidráulica reajustado oferece uma resposta de direção mais nítida.

Possui uma configuração Race Start como parte dos modos de condução GT Sport e Sport + para uma aceleração ainda mais forte.

As mudanças de estilo incluem uma grade maior e luzes diurnas redesenhadas, um novo divisor dianteiro, entradas de ar redesenhadas e dutos de refrigeração dos freios e toques de cromo escovado e preto brilhante. Na traseira, há um novo spoiler de teto, um difusor traseiro maior e saídas de escape quádruplas.

Ele monta em rodas de 22 polegadas, mas rodas de liga leve de 23 polegadas são opcionais.

No interior, o DBX707 tem um console mais baixo que o DBX, novos interruptores de modo de direção, bancos esportivos e uma variedade de temas internos e de acabamento.

Guia de carros contatou a Aston Martin Australia para ver se o DBX707 estaria disponível na Austrália e para confirmar os preços.