Mais luz

As luzes de neblina dianteiras, comumente conhecidas como halogênio, melhoram a visibilidade em neblina, chuva forte ou neve.

Os faróis de neblina dianteiros, comumente conhecidos como lâmpadas halógenas, são padrão nas versões mais ricas do carro. No entanto, se quisermos anexar lâmpadas halógenas adicionais não padronizadas ao carro, é melhor verificar se o regulamento permite isso.

De acordo com a lei em vigor na Polônia, um carro deve estar equipado com uma luz de neblina traseira (vermelha). Faróis que melhoram a visibilidade em caso de neblina, chuva forte ou nevasca são opcionais. No entanto, eles podem ser instalados, mas sob condições estritas. De acordo com a Portaria do Ministro das Infraestruturas sobre o estado técnico dos veículos e a quantidade do seu equipamento necessário (Jornal de Leis de 2003, nº 32), podem ser instalados dois faróis de nevoeiro dianteiros num automóvel de passageiros. Eles podem ser brancos ou amarelos. Eles não devem ser colocados a mais de 400 mm da lateral do carro, não acima do feixe de cruzamento e não inferior a 250 mm da borda inferior do carro. Outro requisito é a capacidade de ligar e desligar as lâmpadas halógenas, independentemente do farol baixo ou alto. Se os faróis instalados por nós não atenderem a nenhuma dessas condições, o veículo não passará na inspeção.

Moda para o padrão

Como se vê, os não padronizados causam pouco interesse na instalação de halogênios não padronizados. De acordo com Jacek Kukawski, do centro de controle de veículos da Automobilklub Wielkopolski, praticamente não há lugar nos carros de passeio modernos para a instalação de halogênios, além dos fornecidos pelo fabricante. Os pára-choques de plástico dificultam a instalação de qualquer luzes personalizadas. Talvez seja por isso que os carros que chegam para inspeção não têm o problema de halogênios mal ajustados. SUVs são uma exceção, especialmente aqueles que são realmente usados ​​em campo. Seus proprietários costumam instalar faróis adicionais, e não apenas os de neblina. Como os proprietários de SUVs estão sujeitos a regulamentos de iluminação de veículos idênticos, eles devem revisar a regra ministerial mencionada anteriormente antes de fazer qualquer alteração.

queridas luzes

Se não tivermos os halogênios como padrão quando comprarmos um carro, será caro instalá-los posteriormente, especialmente se usarmos uma oficina autorizada. São instalados nos locais indicados pelo fabricante do veículo. O preço também depende do modelo específico. Pela instalação de halogênios em um Ford Focus em uma das estações de serviço autorizadas em Poznań, pagaremos PLN 860, no Fusion - menos de PLN 400. A situação é semelhante aos carros Toyota: as estações autorizadas instalam lâmpadas halógenas para o Corolla por mais de PLN 1500, e o proprietário do Yaris pagará PLN 860 por faróis adicionais. Na Seat, que, como a Toyota, tem os mesmos preços para todos os ASO, não há grandes diferenças entre os modelos: os faróis de halogênio para o Leon custam PLN 1040, para um Cordoba menor - PLN 980.

Uma alternativa às compras caras de um revendedor autorizado é comprar substitutos, por exemplo, em um leilão online. Um conjunto de halogênios para Focus pode ser adquirido por PLN 250 e para Córdoba por PLN 200. Não deve haver problemas com a automontagem, porque na maioria dos carros o local onde os halogênios são fixados é apenas cercado por uma grade do radiador. Muitas vezes, os carros também têm um sistema elétrico devidamente roteado. As mais baratas que você pode comprar são as lâmpadas halógenas universais usadas ou não padronizadas para muitos carros. No entanto, no caso dos “estimulantes” corremos o risco de comprar faróis roubados. Por outro lado, faróis fora do padrão podem ser problemáticos para instalar - você deve primeiro verificar se está quebrando as regras após instalá-los. Os faróis de neblina universais têm uma vantagem indiscutível: você pode comprar um conjunto deles por apenas 100 PLN.