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Com o início do outono, todas as doenças e interrupções na iluminação serão claramente visíveis.
Com o início do outono, iniciamos um período de uso intensivo de iluminação em nossos carros. Agora todas as doenças e defeitos de iluminação serão claramente visíveis.
Sempre limpamos os faróis com um pano macio e úmido. Usar um pano seco ou toalha de papel pode arranhar as lentes, especialmente as de plástico. Aproximadamente a cada 150-170 mil km, recomenda-se substituir »src=» https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj2buo0w4cw8k0oso0gs/41735df9e3a9d-d.310.jpg »align=”direita »>
Para utilizar os faróis dos nossos veículos de forma correta, segura e rentável, várias regras devem ser observadas. Vamos começar com as ações mais simples, ou seja, mantendo a pureza do mundo. As lentes limpas dos faróis e lanternas traseiras melhoram a visibilidade para nós e outros usuários da estrada. Limpe sempre os faróis com um pano macio e úmido. Usar um pano seco ou toalhas de papel pode arranhar os óculos, principalmente os de plástico. Se o veículo for usado por muito tempo, também é recomendável limpar a parte interna das lentes dos faróis traseiros. Ao longo dos anos de operação, poeira, poeira e muita umidade entraram neles. Juntos, esses fatores criam um revestimento cinza que reduz a emissão de luz dentro da lâmpada. Depois de remover a lâmpada e retirar os cartuchos, podemos lavá-la em água morna com a adição de detergente líquido. Depois disso, o interior da lâmpada deve ser completamente seco. Limpe também os refletores e as lâmpadas (com um pano macio e úmido) antes de instalar a lanterna na carcaça. By the way, vamos olhar para lâmpadas. Se algum deles tiver uma bolha escurecida ou manchada, substitua-o. Se a luminária utilizar lâmpadas coloridas (lâmpada laranja) e uma delas precisar ser substituída, ambas devem ser substituídas ao mesmo tempo. A substituição de ambas as lâmpadas garante que elas tenham o mesmo brilho.
Em veículos equipados com sistema lava-faróis, deve-se verificar a configuração do jato de lavagem ou o limpador. Além disso, não se esqueça de encher o reservatório do lavador de faróis com anticongelante.
Uma falha típica do farol é a queima da lâmpada. Se uma lâmpada estiver danificada, substitua sempre um par (mesmo tipo de lâmpadas no mesmo tipo de faróis, por exemplo, H7 em ambos os médios, H4 em ambos os faróis). A substituição de um par de lâmpadas fornece a mesma saída de luz dos faróis e não reduz a área iluminada por uma lâmpada parcialmente usada. Ao fixar as lâmpadas nos faróis, não as toque com os dedos. Gordura e sujeira de seus dedos podem degradar a saída de luz da lâmpada ou fazer com que a lâmpada estoure quando exposta a altas temperaturas.
Alerto contra a instalação em faróis adaptados para lâmpadas halógenas, “lâmpadas” de xenônio. Em primeiro lugar, tal operação é ilegal e, em segundo lugar, os faróis modificados desta forma cegam os outros utentes da estrada. Além disso, você não pode usar lâmpadas com frascos de duas cores, aumento de potência ou preenchidos (de acordo com o fabricante) com gases inertes que aumentam o brilho do fluxo de luz emitido. Essas lâmpadas são fornecidas ao mercado por empresas do Extremo Oriente ou dos Estados Unidos. Esses 
As fontes de luz, como regra, não atendem aos requisitos dos regulamentos atuais - elas não são aprovadas, geralmente causam superaquecimento dos faróis e, como resultado, deformação de seus elementos ópticos. Você não deve pagar pelo efeito de curto prazo da luz azul substituindo um refletor danificado. Use sempre lâmpadas aprovadas e fabricadas por empresas conhecidas e conceituadas.
Outro problema na iluminação automotiva diz respeito ao desgaste dos faróis. O vidro do farol durante a operação do veículo é constantemente bombardeado com partículas de areia, pedras e produtos químicos usados na manutenção das estradas no inverno. Depois de alguns anos, a superfície do vidro fica fosca, você pode ver pequenos defeitos e arranhões. Esse vidro espalha significativamente o feixe de luz proveniente do refletor, o que reduz seu alcance. Os faróis difusos ofuscam os outros motoristas, especialmente com chuva ou neblina. O mesmo se aplica a arranhões profundos ou rachaduras no vidro (por exemplo, por impacto de pedra). O vidro refletor fosco e riscado deve ser substituído por um novo. A experiência dos principais fabricantes de equipamentos de iluminação mostra que a substituição dos vidros dos faróis devido ao seu desgaste deve ser realizada aproximadamente a cada 150-170 mil. km do veículo.
A última recomendação diz respeito à verificação do ajuste dos faróis. O ajuste dos faróis sempre deve ser feito após qualquer trabalho relacionado à sua desmontagem ou substituição. Também instalamos faróis após reparar ou substituir elementos da suspensão dianteira e traseira. Verificamos e, se necessário, ajustamos a configuração de iluminação todos os anos, por exemplo, antes da temporada outono-inverno ou após a troca de lâmpadas.
