Veículos de combate baseados no chassi PzKpfw IV

Apenas os canhões de assalto Sturmgeschütz IV, recuperados do pântano e reparados no Centro de Treinamento das Forças Terrestres em Poznań, sobreviveram até hoje. Está localizado no Museu da Águia Branca em Skarzysko-Kamen e ficou disponível em 25 de julho de 2020.

Vários veículos de combate de vários tipos foram criados no chassi do tanque PzKpfw IV: armas antitanque autopropulsadas, obuses de campo, armas antiaéreas e até uma arma de assalto. Todos eles se encaixam na incrível variedade de tipos de veículos de combate criados pelos alemães durante a Segunda Guerra Mundial, o que prova alguma confusão e muita improvisação. As funções de algumas máquinas simplesmente dobraram, o que ainda causa muita polêmica - qual era o propósito de criar máquinas com capacidades de combate semelhantes, mas de tipos diferentes?

Obviamente, mais veículos desse tipo foram construídos na segunda metade da guerra, quando a produção de tanques PzKpfw IV foi gradualmente reduzida, dando lugar ao PzKpfw V Panther. No entanto, motores, transmissões, chassis e muitos outros itens ainda eram produzidos. Havia uma extensa rede de cooperados que produziam uma variedade de itens, desde gaxetas e gaxetas até rodas, rodas motrizes e intermediárias, filtros, geradores, carburadores, esteiras, placas de blindagem, eixos de rodas, linhas de combustível, caixas de câmbio, embreagens e seus componentes . discos de fricção, rolamentos, amortecedores, molas de lâmina, pastilhas de freio, bombas de combustível e muitos componentes diferentes, a maioria dos quais só pode ser usado em um determinado tipo de veículo, mas não em qualquer outro. Claro, era possível mudar a produção, por exemplo, para outro tipo de motor, mas novos rolamentos, juntas, componentes, carburadores, filtros, dispositivos de ignição, velas de ignição, bombas de combustível, unidades de distribuição, válvulas e muitas outras unidades tiveram que ser ordenado. encomendado a subcontratados, que também teriam que implementar nova produção em casa, encomendar outros materiais e elementos necessários a outros subcontratados ... Tudo isso foi feito com base em contratos e contratos assinados, e a conversão desta máquina não foi tão simples . Esta foi uma das razões pelas quais os tanques PzKpfw IV foram produzidos muito depois do Pantera, que deveria ser a próxima geração de veículos básicos de combate.

Ambos os veículos de combate 10,5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette foram enviados para Panzerjäger Abteilung 521.

Ao mesmo tempo, porém, foi possível produzir um grande número de chassis PzKpfw IV, que não precisavam ser finalizados como tanques, mas podiam ser utilizados para a produção de vários veículos de combate. E vice-versa - o aumento da produção do chassi Panther foi quase totalmente absorvido pela produção de tanques, por isso era difícil alocar seu chassi para a construção de veículos especiais. Com os caça-tanques SdKfz 173 de 8,8 cm Jagdpanzer V Jagdpanther, isso dificilmente foi alcançado, dos quais apenas 1944 unidades foram produzidas de janeiro de 392 até o final da guerra. Para o veículo de transição, que seria o caça-tanques SdKfz 88 Hornisse (Nashorn) de 164 mm, foram construídas 494 unidades. Assim, como por vezes acontece, a solução temporária revelou-se mais duradoura do que a solução final. A propósito, essas máquinas foram produzidas até março de 1945. Embora a maioria deles tenha sido construída em 1943, em 15 meses eles foram construídos em paralelo com os Jagdpanthers, que em teoria deveriam substituí-los. Vamos começar com este carro.

A vespa se transformou em rinoceronte: - SdKfz 164 Hornisse (Nashorn)

O primeiro trabalho em um caça-tanques pesado armado com um canhão de 105 mm em um chassi PzKpfw IV foi encomendado à Krupp Gruson em abril de 1939. Naquela época, o principal problema era a luta contra os tanques pesados ​​franceses e britânicos, pois o confronto com o exército se aproximava a passos rápidos. Os alemães estavam cientes dos tanques franceses Char B1 e dos tanques britânicos fortemente blindados A11 Matilda I e A12 Matilda II e temiam que ainda mais projetos blindados pudessem aparecer no campo de batalha.

Por que a arma de 105 mm foi escolhida e o que era? Era um canhão de campo schwere Kanone 10 de 18 cm (10 cm sK 18) com um calibre real de 105 mm. A arma deveria ser usada para destruir fortificações de campo inimigas com fogo direto e veículos de combate pesados. Seu desenvolvimento foi realizado em 1926, e duas empresas entraram na competição, tradicionais fornecedores de artilharia para o exército alemão, Krupp e Rheinmetall. Em 1930, a empresa Rheinmetall venceu, mas um caminhão de reboque com rodas e duas seções de cauda dobrável foi encomendado à Krupp. Esta máquina estava equipada com um canhão Rheinmetall de 105 mm com um comprimento de cano de 52 calibres (5,46 m) e um peso total de 5625 kg juntamente com a arma. Devido ao ângulo de elevação de -0º a +48º, a arma disparou a uma distância de até 19 km com uma massa de projétil de 15,4 kg, disparando a uma velocidade inicial de 835 m/s. Tal velocidade inicial com uma massa significativa do projétil deu energia cinética significativa, o que por si só garantiu a destruição efetiva de veículos blindados. A uma distância de 500 m com um arranjo vertical de blindagem, foi possível penetrar 149 mm de blindagem, a uma distância de 1000 m - 133 mm, a uma distância de 1500 m - 119 mm e a uma distância de 2000 m - 109 milímetros. milímetros. Mesmo se levarmos em conta que em uma inclinação de 30 ° esses valores são um terço mais baixos, eles ainda eram impressionantes em comparação com as capacidades dos então canhões antitanque e tanque alemães.

Curiosamente, embora essas armas tenham sido usadas de forma permanente em regimentos de artilharia divisionais, em esquadrões de artilharia pesada (uma bateria por esquadrão), ao lado de 15 cm Schwere Feldhaubitze 18 (sFH 18) obuses 150 mm cal. início de 1433, em comparação com o obus sFH 1944, produzido até o final da guerra, e foi construído na quantidade de 18. No entanto, disparou projéteis significativamente mais fortes pesando 6756 kg, com quase três vezes a força explosiva.