BMW: Células com eletrólito sólido? Teremos protótipos muito em breve, comercialização após 2025.

Em uma entrevista à revista Car, o CEO da BMW, Oliver Zipse, enfatizou que a empresa investiu em células de eletrólito sólido e espera protótipos em funcionamento em um futuro próximo. Mas a tecnologia não será comercializada com o lançamento do Neue Klasse.

BMW Neue Klasse em 2025, mais tarde em estado sólido

Zipse jura que a apresentação de células eletrolíticas sólidas acontecerá rapidamente. Eles estão sendo desenvolvidos para BMW (e Ford) pela start-up Solid Power, que já pode produzir células em embalagens de 20 Ah. A capacidade prevista é de 100 Ah, os protótipos já foram demonstrados, a empresa promete entregá-los aos investidores em 2022 para que possam iniciar as implementações experimentais nos carros.

Protótipo de célula 100 Ah (esquerda) e 20 Ah (direita) da Solid Power. Elementos como os da esquerda poderiam alimentar a BMW elétrica e a Ford (c) Solid Power em poucos anos.

Mas o BMW Neue Klasse, uma plataforma automotiva totalmente nova projetada especificamente para eletricistas, será lançada em 2025 com células clássicas de íon-lítio com eletrólitos líquidos. Sim, eles terão uma densidade de energia maior do que hoje, mas ainda será uma tecnologia moderna. Espera-se que semicondutores apareçam na linha Neue Klasse no futuro.

Afirmações semelhantes são feitas por outros fabricantes, QuantumScape e Volkswagen falam sobre a comercialização por volta de 2024/25, LG Chem anuncia sua estreia de células de eletrólito sólido na segunda metade da década. Toyota fala sobre produção em massa em 2025. As mais ousadas são as marcas chinesas, entre as quais a Nio, que "em menos de dois anos" pretende lançar o modelo Nio ET7 com bateria de estado sólido de 150 kWh.

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