Test drive BMW X4 xDrive 25d: que seja diesel!
Dirigindo uma nova geração de modelos de carroceria SUV-Coupe
É maior e mais atraente em sua próxima geração BMW cupê SUV de gama média. Os motores diesel não foram removidos da programação.
Essas coisas realmente raramente acontecem: em um ano em que vários fabricantes de automóveis se declaram uns aos outros sobre o abandono do combustível diesel, e a imprensa e a mídia eletrônica lançam previsões sombrias sobre o destino do motor de ignição automática, a BMW oferece seu novo X4 com três gasolina e quatro (!) Diesel motores.
Quer essa coragem seja o resultado da inércia de decisões anteriores ou da clara percepção de que não há outra maneira de atingir baixas emissões de carbono na classe dos SUVs, o povo de Munique deve ser parabenizado por ter a coragem de seguir seu próprio caminho. Mesmo que seja contrário à tendência atual.
No que diz respeito aos parabéns, não se pode deixar de citar os designers do novo X4, que conseguiram um visual mais harmonioso e estiloso, principalmente na traseira. A tarefa dos designers também foi facilitada pelo redimensionamento, notando o notável alongamento da silhueta e da distância entre eixos.
Agora o teto cai mais suavemente, como convém a um Sports Activity Coupe, um nome cunhado pelos profissionais de marketing da BMW com a introdução do primeiro X6. Seu sucesso predeterminou a criação de um análogo da classe média X4, cuja primeira geração vendeu 200 cópias.
O sucesso comercial do antecessor levou o novo modelo a seguir o seu conceito de "igual, mas maior e melhor". Além de mais espaço na cabine e no porta-malas, agora são usados materiais de qualidade superior e o Head-Up Display de nova geração tem mais indicações.
A nova tela de toque de até 10,25 polegadas tem uma imagem aprimorada. O controle de voz agora entende instruções formuladas de forma mais livre, e o controle por gestos foi adicionado para alguns recursos de infoentretenimento.
A gama de sistemas auxiliares foi expandida. O pacote Driving Assistant Plus inclui controle de cruzeiro ativo de última geração com Stop & Go, Lanekeeping Assist com Active Side Impact Protection e Intersection Warning.
O novo Parking Assistant Plus mostra o carro a partir de uma visão panorâmica, panorâmica e 3D. Com a função Remote XNUMXD View, o motorista pode visualizar uma imagem tridimensional do veículo e da área ao redor em seu smartphone. Além disso, a preparação de pontos de acesso WLAN para acesso à Internet de alta velocidade está disponível mediante solicitação, bem como carregamento sem fio de smartphones compatíveis.
Os novos serviços digitais BMW ConnectedDrive auxiliam o usuário no planejamento de viagens. Graças à plataforma flexível Open Mobility Cloud, o assistente de mobilidade BMW Connected conecta o veículo a pontos de acesso, como smartphones, relógios inteligentes e assistentes de voz.
Com as funções adicionais do BMW Connected+, o nível de personalização é ainda mais aprimorado. A BMW é a primeira fabricante de automóveis a oferecer uma conexão de servidor segura para troca e processamento de e-mail, entradas de calendário e listas de contatos usando o recurso Microsoft Office 365.
No entanto, quando falamos de um modelo BMW, a primeira coisa que nos interessa é a experiência de condução. O confortável volante de couro grosso tem um curso agradavelmente pesado para proporcionar a melhor sensação na estrada sem cansar as mãos. O X4 não se inclina muito nas curvas e as conduz com facilidade com uma dinâmica incrível para sua classe.
Cada quilômetro percorrido traz aquele prazer genuíno, que em muitos aspectos faz sentido ter um carro azul e branco. E enquanto o lindo Flamenco Red que dirigimos está em algum lugar no meio da faixa (um xDrive25d de quatro cilindros com 231bhp e 500Nm), a sensação de tração e capacidade de transmissão é padrão com uma caixa de câmbio dupla e automática de oito marchas. - completamente satisfatório.
Ao lado desta versão, outras variantes de quatro cilindros estão posicionadas no espectro de potência: a gasolina xDrive20i (184 cv) e xDrive30i (252 cv), além do diesel xDrive20d (190 cv). Acima está o xDrive30d a diesel de seis cilindros (265 cv) - potente e mais caro, totalmente na tradição da BMW.
Para os entusiastas do esporte, Munique oferece os modelos M Performance M40d (240 kW / 326 cv) e M40i (260 kW / 354 cv), carros de seis cilindros com excelente aceleração. Particularmente impressionante é que, apesar da menor potência (compensada por uma tração mais forte), a versão a diesel fica apenas um décimo de segundo atrás da versão a gasolina (4,9 contra 4,8 segundos de 0 a 100 km/h). Esses números nos fazem compartilhar a fé dos funcionários da BMW nas perspectivas do motor Rudolf Diesel.
Conclusão
Como antes, o BMW SUV oferece manuseio esportivo, mas agora as dimensões aumentadas, mais alto e acabamento aprimorado o tornam mais visível no segmento de alta tecnologia. Parabéns novamente pelos lindos motores diesel!
