Test drive BMW X4 M40i: fator X

Первые впечатления от самого мощного представителя в линейке BMW X4

Todos os dados disponíveis atualmente indicam que a classe de modelos de SUVs e seus derivados cruzados está em boas condições de saúde e tem todas as chances de manter esse status no futuro próximo. Portanto, o apetite dos produtores por este tipo de minas de ouro é tão compreensível quanto o desejo de ampliar o leque e atrair novos clientes para suas marcas com novas ofertas exclusivas para este segmento.

O BMW X4 M40i é um excelente exemplo disso. Depois do sucesso do X5/X6 na categoria de topo, os bávaros desenvolveram a sua extensão no X3, onde, após a estreia do SAC (Sports Activity Coupé) X4, vemos agora uma versão desportiva desenvolvida pela M GmbH. E, neste caso, a modificação mais poderosa da linha X4 não é o clássico modelo M, mas em Munique eles tentaram alcançar a presença da “letra mais poderosa do mundo” em nome da nova adição à linha com o estilo e a componente técnica adequados. características.

Em roupas bem-vindo ...

Na verdade, o exterior do BMW X4 M40i, com ênfase nas entradas de ar dianteiras e um difusor modificado na parte traseira, pode ser facilmente descrito como sendo limitado pelo nível tecnológico e potencial dinâmico do motor de seis cilindros em linha. O conhecido motor 35i bimoturbo de 3 litros está armado com pistões reforçados e rolamentos de virabrequim do arsenal M54, enquanto o boost no turboalimentador e o aumento da injeção de combustível aumentaram a potência máxima em 360 cv, chegando a 5800 cv. entre 6000 e 465 rotações do virabrequim. O torque máximo de 465 Nm também foi significativamente aumentado e agora está em 1350 Nm entre 5250 e XNUMX rpm.

O impacto de todas essas medidas na dinâmica do novo modelo é ilustrado de forma bastante eloquente pela melhora no tempo de aceleração de 0 para 100 km em até 0,6 segundos em comparação com mais de cerca de 5,5 segundos na versão 35i, que, por sua vez, impôs uma série de modificações no chassi ... A geometria do eixo dianteiro do BMW X4 M40i foi alterada, molas e estabilizadores de dimensões mais sérias foram usados ​​e os amortecedores adaptativos receberam configurações completamente novas. O aumento também se aplica ao sistema de travagem e, se desejar, o modelo está disponível com rodas de 20 polegadas e pneus Michelin Pilot Super Sport. A distribuição da tração é fornecida pela conhecida transmissão automática de oito velocidades e pelo sistema de transmissão dupla xDrive, cujas configurações modificadas, neste caso, dão preferência às tradicionais rodas traseiras da marca bávara.

Tudo soa impressionante no papel, mas não se compara à incrível sensação de dinamismo e agilidade que o modelo esportivo exibe na estrada. Para o acompanhamento soberbo e ligeiramente estridente do motor, perfeitamente sincronizado com o modo de transmissão esportivo, o BMW X4 M40i transforma 4,9 segundos a 100 km / h em uma experiência estonteante, como se completamente desprovido dos 1915 kg de peso vivo do novo SUV coupé. O trabalho dos engenheiros na suspensão e no ajuste da transmissão tandem, por sua vez, encontra sua justificativa digna em áreas com curvas sucessivas, onde você pode esquecer até mesmo a posição elevada dos bancos, ocupados em procurar a linha perfeita com a ajuda gentil de um volante afiado e resposta profissional da suspensão em um carro esportivo. modo. As vibrações laterais da carroceria são mantidas em um mínimo absoluto e o comportamento neutro geral se harmoniza bem com a reorientação ativa da maior parte do torque para o eixo traseiro.

CONCLUSÃO

Um modelo extremamente impressionante em termos de dinâmica e comportamento na estrada, que consegue desmaterializar o peso de quase duas toneladas e infundir carne e sangue na contração bastante abstracta do SAC (Sports Activity Coupé).

Texto: Miroslav Nikolov

2020-08-29