BMW X2 é ótimo, mas eu não compraria

O BMW X2 é o carro que provavelmente preencheu o último nicho da BMW. O X3 tem um irmão na forma de X4 e o X5 tem um X6. Agora ao lado de X1 podemos finalmente colocar X2. Isso é ótimo. Ainda assim, eu não compraria. Por quê?

Talvez o BMW X1 precisasse de uma contraparte mais "esportiva" para atrair compradores que procuram algo mais do que um crossover popular. X2 deveria dar isso a eles. Aparência interessante e manuseio esportivo. Mas o que exatamente? E o que mais?

Vamos descobrir.

estilo Z4

Mas não aquele que era. Aquele que encontraremos em breve na versão de produção, e já vimos o modelo conceitual. BMW neste modelo muda a forma dos faróis e um visual muito sinistro. X2 faz alusão a isso.

A forma maciça e as pequenas janelas tornam o carro mais predatório. Os dois emblemas BMW nos pilares C ecoam modelos clássicos do passado, como o BMW 2000 CS.

Embora o X2 seja tão expressivo que nem todos vão gostar, acho que ficou ótimo. Ele definitivamente se destacará na estrada - também graças a uma interessante paleta de vernizes.

No entanto, para tal aparência no BMW X2 terá que pagar extra.

As marcas premium têm suas próprias regras. Premium não é apenas o preço inicial do carro – é o preço de todos os add-ons e a possibilidade de personalização. O X2 fica bem em outdoors e publicidade, mas isso graças à linha M Sport – ou ao novo M Sport X, com um caráter um pouco mais off-road. A escolha de um deles acarreta um acréscimo de 27 PLN ao preço base.

Por que estou escrevendo sobre isso? Porque o X2 em sua versão mais básica tem faróis de halogênio, rodas pequenas e muito plástico preto. Não parece tão bom quanto os modelos M Sport, por isso é melhor incluí-los imediatamente.

O valor mínimo serão faróis de LED por 5 zlotys. O BMW X2 foi definitivamente projetado para jantes grandes - elas parecem pequenas... "médias". Portanto, pagamos mais 10 19 zlotys pelas rodas de 19 polegadas, a menos que escolhamos M Sport – então 4 estão incluídos no preço, mas podemos pagar cerca de 20 zlotys extras. zlotys para rodas de polegadas. Isto é o que você vê nas fotos.

Aparentemente, são apenas detalhes, e o carro deve rodar bem, mas sabemos muito bem que não é bem assim. Você também tem que gostar do carro, e para o X2 é bom escolher algumas adições puramente visuais para impressionar.

Mais barato no salão

No entanto, o ponto não é que seja “barato” e “não premium”. Pelo contrário, você não precisa pagar mais por isso.

O interior está bem equipado, mas também bem acabado. Alcântara combinado com tecido. As cadeiras também têm costura amarela. A única coisa que distorce o efeito é o plástico crepitante no volante. Além disso, o tempo no interior é muito agradável e só pela sua estética.

A posição de dirigir é bastante esportiva, além dos bancos serem bem perfilados. Uma vantagem indiscutível é também uma ampla gama de ajustes da coluna de direção em dois planos. Isso é conveniente, mas... apenas para o motorista e seu passageiro. Não há muito espaço na parte de trás, e mesmo atrás de um motorista de 1,86 m fica lotado.

No entanto, não há o que reclamar do volume do porta-malas - ele comporta 470 litros e é uma quantidade suficiente. Depois de rebater as costas dos bancos traseiros, podemos acomodar 1355 litros.

Qual é a melhor coisa sobre o X2? Conduzindo

Você realmente não quer sair do BMW X2. Em parte por causa do bom interior. Então vamos ser mais específicos. O X2 não quer desacelerar. Não quero desligar o motor. Eu não quero parar.

Em circunstâncias normais, isso pode descrever um carro esportivo, mas dirigir o X2 realmente parece dirigir um carro esportivo. Já explico o porquê.

Não é sobre o motor em tudo. Testamos a versão xDrive 20d, ou seja, com tração nas quatro rodas e um motor diesel de dois litros com capacidade de 190 cv. Este motor desenvolve 400 Nm das 1750 às 2500 rpm e, com a ajuda de uma caixa de 8 velocidades, acelera até aos 100 km/h em 7,7 segundos.

No entanto, a força deste carro é a suspensão e direção. Preciso e direto, criando uma conexão entre o motorista e o veículo, mas talvez não tão específico para as informações da embreagem. A suspensão é como um carro esportivo - rígida, reduz significativamente a rotação da carroceria nas curvas.

Efeito? Embora este seja outro crossover, ele lida excepcionalmente bem. Nesse sentido, ele se destaca. Aqui você está pronto para andar em círculos apenas porque há mais curvas. Muitas vezes você se verá se movendo muito rápido do que deveria. A este respeito, este é um BMW real, embora, repito, este seja “outro crossover”.

E como é um diesel, não usa muito combustível. Isso também se deve ao grande número de lançamentos. Na cidade você precisa de 5,4 l / 100 km, na estrada 4,5 l / 100 km, em média - 4,8 l / 100 km. Uma condução urbana mais decidida resultará em um consumo de combustível de 7 l/100 km, mas ainda é um resultado digno.

Então está tudo bem aqui? Não é necessário. O BMW X2 é um hatchback superdimensionado e, por ser "superdimensionado", é mais pesado. Ele pesa 1675 kg, e aqui esse peso é um pouco sentido. Não interfere com a sensação de prazer de condução, mas é ligeiramente perceptível ao travar ou conduzir em curvas muito apertadas. No entanto, esse aspecto só incomodará quem espera 70% de esporte deste carro. E assim temos cerca de %.

Por isso não compraria

Deixemos de lado o preço que, embora comece em PLN 138, deverá ser aumentado em PLN 800 no início. PLN – apenas questões relacionadas à aparência. Além disso, não vamos prestar atenção ao preço da versão de teste - 30 zlotys. Não precisa ser um carro barato.

No entanto, este é um cruzamento. Mais esportivo, mas ainda assim. E, como tal, deve combinar muitas qualidades - praticidade, amplitude e apenas no final do esporte. E este esporte toca o primeiro violino aqui. A suspensão é simplesmente rígida - rígida demais para a maioria das estradas polonesas, embora esse efeito também seja amplificado pelos pneus de baixo perfil e aros de 20 polegadas. Atrás também não há muito espaço e aqui protege, talvez, apenas relativa praticidade. Existem poucos compartimentos de armazenamento, um porta-malas de tamanho decente - isso é o suficiente.

Talvez seja por causa dessa abordagem completamente diferente do crossover que a BMW criou um carro que se destaca neste segmento. Talvez seja por causa dessas deficiências que eu goste tanto dele. Claro que por causa do estilo de condução.

E ainda, ao preço de uma versão bem equipada, você já pode criar um X3 mais prático. Também será mais conveniente. O BMW X2 é um carro familiar projetado para o motorista. Mas os carros da família são comprados pelas famílias, não pelos próprios motoristas. E as famílias neste caso escolherão X3.