BMW iX (i20) – impressões após o primeiro contato [YouTube]

O BMW iX é um crossover elétrico do segmento E, o primeiro veículo elétrico de seu tamanho na linha BMW e um concorrente do Audi e-tron e do Tesla Model X. Vídeos descrevendo as impressões do contato com o carro apareceram em vários canais do YouTube. As reuniões não duraram muito, mas já temos as primeiras conclusões sobre o modelo.

BMW iX - impressões de YouTubers e editores automotivos

Embora o design do carro fosse considerado controverso, houve vozes que BMW iX parece melhor ao vivo do que em fotos... O jornalista holandês Auto Weeka observou que na lateral a silhueta se parece mais com uma minivan (MPV) do que SUV. Várias fotos mostram que o iX é um crossover e não um SUV, provavelmente devido à luta pela menor resistência do ar possível:

YouTubers e jornalistas viajaram BMW iX xDrive50mas oh potência 385 kW (523 cv) e tração nas quatro rodas e acumulador poder 106 (115) kWh... Esta opção promete 630 unidades WLTP autonomia de voo, que deve ser convertida para 538 quilômetros em termos reais no modo misto [cálculos www.elektrowoz.pl]. Poder de carga máquina máxima 200 kW, Jantar BMW iX nesta configuração começa na Polónia de 440 800 PLN... A velocidade máxima foi limitada a 200 km / h.

Para os revisores, uma surpresa foi o interior do carro, totalmente renovado em relação aos modelos anteriores da marca. Destacam-se dois monitores montados na cabine, um volante hexagonal e um sistema multimídia. Em comparação com o BMW X5, que dá ao motorista a impressão de estar no centro do carro, a posição do motorista no BMW iX era um pouco mais alta.

O banco traseiro ofereceu bastante espaço, e uma olhada na asa traseira também sugere muito espaço para bagagem. E então a decepção pode vir, porque Bagageira BMW iX só tem Litros 500 (1 litro com as costas dobradas), ou seja, menos que os carros da mesma classe ou até duas classes a menos. Para comparação: o volume do porta-malas no Audi e-tron (E-SUV) é de 750 litros, no Jaguar I-Pace (D-SUV) - 660 litros, e no VW ID.557 (na fronteira de C- e D-SUV) - 4 l.

BMW iX é muito tranquilo no interiorO conforto ao dirigir está mais associado ao BMW Série 7 do que ao X5. O sistema de transmissão do carro parecia um pouco ruim mesmo no modo Conforto (aceleração = 4,6 segundos a 100 km / h). Ao dirigir nas estradas alemãs em áreas montanhosas consumo de energia inventado 25 kWh / 100 kmIsso significa que o carro pode percorrer no máximo 420 quilômetros sem recarregar. Porém, é preciso lembrar que são medições preliminares - os jornalistas tiveram que verificar a potência e a aceleração do carro, o que gerou um aumento no consumo de energia.

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