Desempenho BMW 335i Coupe
Por que? Porque é assim, com espelhos externos de fibra de carbono proeminentes e spoilers, decalques prateados logo abaixo das janelas e aros brancos contrastantes (todos incluídos na lista de acessórios Performance), o que é um pouco cafona. É verdade que o som que sai do escapamento (de novo Performance) também é um pouco vulgar, mas o motorista pode pelo menos (de novo e de novo) se divertir. Os olhares muitas vezes reprovadores dos transeuntes são um pequeno preço a pagar, mas sem essa aparência haveria muito menos deles e não atrairiam os olhares da polícia. Afinal, trata-se de prazer ao dirigir, não de se exibir, certo?
Bem, com acessórios rotulados de desempenho, a BMW atende tanto a exibicionistas quanto a entusiastas da direção. Todos os acessórios externos são para o primeiro e, para o segundo, um novo escapamento que atrai um gargarejo de ponta dupla de quase oito cilindros, acompanhado de um estalo de motor frio digno de corridas de puro-sangue. carros. Você encontra um vídeo em nosso site e, acredite, vale a pena ouvir.
A lista de acessórios de desempenho também inclui um volante coberto de Alcântara, o que pode ser decepcionante, pois escorrega feio nas palmas das mãos secas e é muito provável que rapidamente se torne imperceptivelmente liso e brilhante com as palmas suadas. Pense no mesmo volante de couro.
Os assentos de meia corrida são obrigatórios na lista de equipamentos. Você não encontrará melhor combinação de contenção esportiva nas curvas e conforto em viagens longas. Este último é ainda mais importante, pois este 335i pode ser um viajante perfeitamente confortável. Mesmo em altas velocidades em autoestradas, o escapamento é suave e silencioso, o acelerador é estável e a maior parte do ruído vem dos pneus de perfil extremamente baixo.
Mas a essência deste carro não está em viagens longas, mas em curvas agradáveis. Esses potenciais pegajosos são pintados na pele, mas infelizmente a combinação de 225 larguras dianteiras e 255 traseiras com configurações de chassi M e nenhum bloqueio do diferencial significa uma tendência para (demais) subvirar, que pode ser deslocado para neutro ou sobrevirar. apenas com intervenções decisivas com o volante e com o gás. Os quadris dos pneus rígidos e o chassi robusto têm outra desvantagem: em estradas irregulares, este 335i adora perder o contato com o solo, pular e acionar dispositivos de segurança (ou as glândulas sudoríparas do motorista). Mas, por outro lado, isso também faz parte do charme dessa máquina. Sob essas condições e a essas velocidades, uma mão firme e habilidades de direção suficientes são necessárias. Mais incompreensível ainda é a decisão dos bávaros sobre a ausência de fechadura do diferencial em qualquer lista de acessórios. Ruim, especialmente se você precisar de slides laterais mais longos. É possível e atraente, mas sem a trava do diferencial, eles não são muito precisos.
É bom que o som do motor deixe o motorista feliz o tempo todo. Primeiro um enxágue, depois um rosnado e um uivo, um estalo do cano de escapamento e um baque abafado enquanto ele se move. Sim, o sistema de transmissão de dupla embreagem pode ser difícil em corridas com marchas manuais e esportes ativados, mesmo quando reduzidas.
E de novo: mova-o para a posição D e você estará dirigindo com uma transmissão automática extremamente suave. RPM raramente sobe acima de dois milésimos (se você conseguir domar sua perna direita, o que duvidamos), e os passageiros (se a estrada for plana e lisa o suficiente) nem perceberão que tipo de animal estão cavalgando.
Mas sua carteira vai notar. Digamos que não conseguimos atingir uma vazão abaixo de 13 litros, o teste parou quase três litros acima. Mas lembre-se, nós também (ou principalmente) não somos imunes às delícias dessa combinação de motor, transmissão, chassi, direção e freios. ... E ousamos dizer que qualquer pessoa que testar tal máquina e puder pagar por ela pode sucumbir a eles. E quem, claro, não tem vergonha de que as pessoas olhem para ele como um valentão de estrada, mesmo quando ele está dirigindo calmamente.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Desempenho BMW 335i Coupe
dados básicos
| Vendas: | BMW GROUP Eslovênia |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 50.500 € |
| Custo do modelo de teste: | 75.725 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 225kW (306 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 5,4 com |
| A velocidade máxima: | 250 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 8,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 6 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina turbo - cilindrada 2.979 cm? – potência máxima 225 kW (306 hp) a 5.800 rpm – torque máximo 400 Nm a 1.200-5.000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | o motor é acionado pelas rodas traseiras - caixa de câmbio robótica de 7 velocidades com duas embreagens - pneus dianteiros 225/45 R 18 W, traseiros 255/40 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Capacidade: | velocidade máxima 250 km/h - aceleração 0-100 km/h em 5,4 s - consumo de combustível (ECE) 11,8/6,3/8,4 l/100 km, emissões de CO2 196 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.600 kg - peso bruto permitido 2.005 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.612 mm - largura 1.782 mm - altura 1.395 mm - distância entre eixos 2.760 mm. |
| Dimensões internas: | tanque de combustível 63 l. |
| Caixa: | 430 |
Nossas medidas
| T = 25 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 25% / Status do odômetro: 4.227 km | |
| Aceleração 0-100km: | 5,8s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 13,8 anos ( 168 km / h) |
| A velocidade máxima: | 250km / h (VI. V. VII.) |
| consumo de teste: | 15,8 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 36,1m |
| Mesa AM: | 39m |
оценка
É importante saber que esta é a última etapa antes do M3 da 3ª série. E também porque não estamos falando de aparência, isso não é para todos.
Nós elogiamos e reprovamos
assento
motor
caixa de câmbio
graduação
e todas as outras mecânicas ...
volante coberto de Alcantara
sem bloqueio do diferencial
faltou o kit de aumento de potência, que também está disponível na linha Performance
