Especial Blastolene: 25 fatos sobre a cisterna de Jay Leno

Jay Leno é muito famoso como ator e comediante, ele provavelmente é mais conhecido pela maioria das pessoas como o lendário apresentador do The Tonight Show. A fama vem com alguns benefícios, como um salário que lhe permitiu se tornar um dos colecionadores de carros mais famosos do mundo.

Com uma coleção incrível de aproximadamente 300-400 veículos com um valor estimado de mais de $ 50 milhões (excluindo o valor futuro dos veículos atualmente em restauração), é seguro dizer que deve haver veículos verdadeiramente únicos. estacionado em sua garagem perto do aeroporto de Burbank.

Ao longo dos anos, Leno tornou-se um aficionado por carros tão respeitado com um conhecimento profundo de carros clássicos e modernos que ele tem suas próprias colunas Popular Mechanics e Sunday Times, bem como seu próprio show de carros Jay Leno's Garage na CNBC. – Onde mostrou ao público parte de seu incrível acervo.

De todos os veículos cuidadosamente selecionados e meticulosamente restaurados que compõem sua coleção cuidadosamente selecionada, há veículos que realmente se destacam como verdadeiramente especiais. Talvez o mais exclusivo deles seja a obra de arte artesanal Blastolene Special. Embora esteja longe de ser o carro mais caro de sua coleção, é certamente um dos mais atraentes. Um carro que consegue ser obscenamente enorme e poderoso, e ao mesmo tempo parece à vontade, pode muito bem ser o melhor carro para um verdadeiro entusiasta de carros.

25 Agora está avaliado em $ 350,000.

Pode-se dizer que Jay Leno conseguiu o negócio real quando comprou o Blastolene Special por apenas $ 125,000 em 2003. Especialmente quando ele viu o custo estimado de hoje.

No entanto, ele também gastou uma pequena fortuna atualizando o carro. Nem me atrevo a adivinhar quanto dinheiro foi investido nisso no total.

Qual será o preço real é absolutamente impossível dizer. É um carro completamente único e único, então pode valer pelo valor avaliado, talvez mais, talvez até menos. Tudo vai depender do mercado no momento.

24 Eles não chamam isso de cisterna à toa.

Embora alguns possam pensar que seu apelido "Tank Truck" se deve ao seu tamanho, seu enorme motor é na verdade o motivo de seu apelido. O AV-1790-5B é um motor de 1792 polegadas cúbicas que foi originalmente usado em um tanque, o tanque M1950 Patton de 51 toneladas dos anos 47.

Patton pesava 92,883 (101,775 libras) - vazio. O tanque totalmente armado pesava 233 libras. Com 80 galões de combustível a bordo, o Patton será capaz de cobrir cerca de 6 milhas no solo. Isso é cerca de um terço de um mpg, o que realmente faz as XNUMX milhas por galão de Blastolene parecerem grandes em comparação. Isso também significa que a massa sob o capô tem muito menos peso para carregar.

23 é absolutamente enorme

O carro pesa 9,500 libras, das quais 2500 libras são do motor - praticamente todo o peso do pequeno hatchback. No entanto, o peso total do carro é apenas 1/11 do peso do tanque original do qual o motor foi usado, então acho que isso o torna o Lotus Elise do mundo dos tanques?

O Blastolene Special também tem distância entre eixos de 190 polegadas com 3/4 do carro à frente do motorista. Provavelmente tem o capô mais longo de qualquer carro já feito, mas ainda não atinge o eixo dianteiro. Isso pode seguir o conceito de um carro esportivo com uma roda em cada curva, mas para um carro desse tamanho, é obrigatório que ele tenha controle.

22 Foi inspirado por carros de recorde de velocidade terrestre

O Blastolene Special foi realmente construído para se assemelhar aos carros recordes de Bonneville Land Speed ​​​​da década de 1930. Embora nenhum desses carros tivesse uma usina como esta, eles tinham menos peso para carregar. Muito menos peso.

Portanto, embora a inspiração para o Blastolene Special possa vir de carros recordes de velocidade em terra, na verdade não é nem de longe tão rápido quanto os carros mais rápidos desses carros, mesmo com sua alta potência.

Mais uma vez, a velocidade provavelmente não era a principal preocupação quando foi feita, e ainda é uma homenagem incrível às lendas da velocidade de Bonneville.

21 Peças foram roubadas de vários fabricantes

O motor Chrysler é retirado de um tanque Patton e a caixa de câmbio original é de um ônibus Greyhound. Jay Leno mais tarde substituiu a transmissão por uma Allison HD4060 de 6 velocidades.

Ele usa um sistema Ki-Gas para injetar combustível bruto e sangrar o motor antes de dar a partida. A traseira tem uma caixa de ar Rockwell 3.78:1 e a suspensão traseira é um elo rígido paralelo. A frente também possui suspensão rígida de ligação paralela usando molas de lâmina elíptica de 1/4 e um eixo morto de um semi-reboque Ford. E, claro, é combinado com suspensão a ar em amortecedores Koni para caminhões grandes. Parece muito caro.

20 corpo de alumínio

O gabinete de folha de alumínio exclusivo, clássico e estilo retrô é feito à mão e montado em uma estrutura de escada de aço.

O alumínio foi polido para obter uma aparência quase cromada, fazendo com que o Blastolene Special brilhe de todos os ângulos.

Os rebites usados ​​para manter os painéis juntos são visíveis em toda a estrutura, e há aberturas nas laterais para mostrar o motor refrigerado a ar e também ajudar a mantê-lo fresco durante a condução.

Tubos de escapamento de grande diâmetro se projetam sob o longo capô antes de finalmente aparecerem na lateral do carro. O capô também possui ripas para resfriamento e, caso isso não seja suficiente, uma grade bem trabalhada deve ajudar o Blastolene a respirar corretamente.

19 Componentes da suspensão banhados a níquel

Todos os componentes da suspensão foram niquelados para manter o restante do carro brilhante. Jay afirmou em uma entrevista que prefere isso ao cromo e é fácil entender por quê. Ele combina perfeitamente com o corpo de alumínio polido brilhante sem ser muito brilhante.

São coisas assim que realmente fazem um carro se destacar da multidão, não que ele não se destacasse sem ele... é enorme! Mas quando a atenção é dada a cada pequeno detalhe, o carro fica ainda mais impressionante quando você dá um passo para trás e deixa tudo afundar nele.

18 Foi concebido, projetado e construído em um ano

Sim, é verdade. Esta incrível criação passou de uma ideia na cabeça de alguém para um carro finalizado em menos de 365 dias. Eu pessoalmente construí show cars onde começamos com um carro existente e devo dizer que é simplesmente incrível.

Colocar as coisas em perspectiva; eles tiveram que criar um conceito, desenhar esboços, construir uma estrutura e encontrar todos os detalhes necessários. Então eles tiveram que descobrir como fazer tudo funcionar junto, e a carroceria de alumínio feita à mão e o interior... tudo isso foi feito antes que um ano se passasse. É bastante inacreditável se você me perguntar.

17 Leno o mudou muito

Quando Jay Leno comprou o Blastolene Special pela primeira vez, ele não tinha freios traseiros, faróis, piscas e estava longe das condições legais de estrada. Desde então, foi convertido para uma condição de estrada, mas isso não é tudo...

Depois de um test drive que terminou com o carro despejando todo o óleo na rodovia, foi necessário um novo motor. E decidiu adicionar turbocompressores. Quase dobrando a potência de quase 900 cavalos para 1,600 cavalos.

Obviamente, isso significava que o quadro precisava ser reforçado e muitas outras coisas precisavam ser atualizadas para lidar com o enorme aumento de potência.

16 Certa vez, ele despejou 17 galões de óleo na rodovia.

Logo depois que o Blastolene Special estava pronto e a estrada legalizada, Jay levou o carro para um test drive. Descendo a rodovia pela primeira vez, ele fez o que qualquer um de nós faria: pisou fundo no acelerador. O problema é que alguém achou uma boa ideia usar uma mangueira do radiador como linha de óleo.

ESTRONDO! A pressão do óleo de 90 psi era demais para a mangueira do radiador e, em 10 segundos, estava cuspindo até a última gota daqueles 70 litros de óleo por toda a estrada. Felizmente, a história teve um final feliz, pois agora precisava ser reconstruída... e melhorada.

15 Jay Leno trouxe para Jiffy Lube

Sim, você leu certo. Ele trouxe um carro para a Jiffy Lube que precisa de 70 litros de óleo. Acho que foi mais um golpe publicitário do que uma necessidade, especialmente porque Leno tem o equipamento e a equipe para cuidar do trabalho por conta própria.

Golpe de relações públicas ou não, mas ainda assim é uma história legal, e os caras que trabalharam nela com certeza terão algo a contar. E é definitivamente uma jogada mais sábia levar o carro lá para trocar o óleo do que simplesmente despejar todos os 17 galões de óleo na estrada.

14 Não foi originalmente projetado para uso em estradas.

Quando Leno comprou o carro pela primeira vez e disse ao construtor de garagens de Jay Leno, Bernard Joukley, para transformar o Blastolene em um carro em condições de rodar, ele aparentemente olhou para ele e respondeu; “Apenas atire em mim agora mesmo!”

Bernard construiu muitos carros vencedores de corridas e trabalhou em inúmeros projetos ao longo dos anos, então sua resposta deve ser indicativa de quanto trabalho foi necessário para separar o Blastolene Special e deixá-lo pronto para dirigir legalmente nas estradas da Califórnia. Aparentemente, ele conseguiu fazer isso, já que Jay e o carro eram vistos regularmente em vias públicas.

13 Leno anda com ele regularmente na estrada

Vídeo Youtube – CaliSuperSports

Existem inúmeros relatos de avistamentos de Leno e seu Blastolene Special em seu habitat natural, nas estradas da ensolarada Califórnia. Considerando que Leno acredita em usar todos os seus veículos, não há razão para que "Caminhão-tanque" seja outra coisa. Além disso, quem não gostaria de controlar esta fera? Hum, se você pudesse pagar por todo o combustível. aquilo é.

Se você estiver participando de uma feira ou reunião de carros, como um dos encontros de carros e cafés, na área da Grande Los Angeles, fique de olho nesse enorme monstro prateado, pois costuma ser exibido para o público ver. mais perto.

12 Torna-se um MPG terrível (mas é duas vezes melhor do que antes)

Depois que os turbos foram instalados, o Blastolene realmente percorre o dobro de milhas por galão do que com o motor antigo. Isso pode parecer muito impressionante, mas realmente não é.

graças ao seu enorme peso e enorme motor com toneladas de potência, ele agora consegue atingir 5-6 mpg, pelo menos é melhor do que os 3 mpg de que era capaz antes.

Você vai precisar de uma pequena fortuna no banco só para pagar o combustível se for levar esse pequenino para um belo passeio de fim de semana. Novamente, sabendo quem é o dono, ele provavelmente reservou dinheiro apenas para isso.

11 Torque suficiente para girar as rodas na 3ª marcha

Segundo o próprio Jay Leno, este é o único carro que ele já teve com um motor potente o suficiente para superar os freios. Quando o pé dele pressiona o pedal do freio o mais forte possível, o carro ainda puxa quando você pisa no acelerador.

Na verdade, tem tanto torque que o quadro teve que ser fortemente reforçado para evitar que torcesse e flexionasse como se fosse feito de papelão. Para aguentar todo esse torque, uma caixa de ar Rockwell 3.78:1 foi instalada na traseira, do mesmo tipo usado naqueles enormes caminhões basculantes. Jay diz que é feito de "bilílio inquebrável" - e com um preço de $ 4,200, isso soa verdadeiro.

10 Arnold foi informado de que era um carro Terminator

Quando Jay Leno apresentou o The Tonight Show, ele trouxe o carro e o apresentou como o "Carro Terminator" para seu convidado, o próprio Arnold. Existem algumas semelhanças entre este carro e o carro que Arnold retratou nesses filmes. Eles são superdimensionados e musculosos, e o T-800 também brilha quando não está usando um "terno de pele".

Aparentemente, Arnie gostou, o que é estranho dado o baixo consumo de combustível por galão desse monstro - é exatamente o oposto dos carros que Arnold prefere por motivos ambientais. Eu estou supondo que ele nunca foi informado sobre o consumo de combustível, ou talvez Leno tenha dito a ele que ele funciona com smileys e arco-íris?

9 Dá um novo significado ao termo carro "quente".

Embora eu tenha certeza de que todos concordarão que o Blastolene Special é uma parte atraente do carro, o design não é a única coisa popular aqui.

Com um grande motor refrigerado a ar, enormes aletas e ventiladores acionados por came, dirigir um Blastolene Special pode ser melhor descrito como dirigir com um enorme secador de cabelo.

Mesmo nos dias frios de inverno, Leno pode curtir o carro de camiseta por causa do vento de 100 graus em seu rosto devido ao motor. Parece o carro de cruzeiro perfeito quando está frio lá fora, se você me perguntar. Embora eu não tenha certeza se vou montá-lo no meio do verão.

8 Não é rápido, mas ainda é mais rápido do que a maioria das pessoas pensa.

Embora o Blastolene Special não chegue perto de acelerar como os carros nos quais foi inspirado, definitivamente não é tolo. Olhando para um carro enorme, é difícil acreditar que este carro pode ir mais rápido do que um caminhão comum, mas as aparências enganam.

Este motor V2,900 biturbo de 30 litros, que atinge a marca vermelha a 12 rpm, produz aproximadamente 1,600 cavalos de potência e um torque ainda mais impressionante de 3,000 lb/ft. Este motor consegue acelerar o carro de 0 a 60 em apenas 6.2 segundos e atingir uma velocidade máxima de mais de 140 mph, enquanto cobre o quarto de milha em 14.7 segundos a 93 mph.

7 As turbinas são absurdamente caras.

Os dois turbos usados ​​no Blastolene Special não são o tipo usual de turbos que você pode comprar em qualquer loja de performance. Como tudo no carro, eles são especiais, o que suponho ser bastante apropriado, mas seria diferente se o que todos podem obter fosse usado.

Os turbos foram adquiridos diretamente da Honeywell/Garrett Turbo Technologies, e o que os torna especiais é que são unidades de casco de magnésio que foram originalmente projetadas e usadas para o Toyota CART. Eles não estão oficialmente à venda, mas se estivessem, você teria que pagar cerca de US$ 10,000 por unidade.

6 Foi mostrado em videogames

Os fãs da bem-sucedida série Gran Turismo da Polyphony Digital podem fazer um passeio virtual no Blastolene Special de Jay Leno desde o lançamento do quarto jogo GT.

O carro acabou no Gran Turismo 4 "acidentalmente". A equipe de desenvolvimento do jogo visitou a garagem de Jay para registrar o barulho do motor e, ao ver o carro, ficaram tão maravilhados que acabaram usando-o no jogo.

Portanto, se você tiver uma cópia do Gran Turismo e quiser experimentá-la, ela se chama Jay Leno's Tank Truck. 900 cavalos de potência.