A batalha de vendas entre Kia e Hyundai aumentou em 2021. Mas quais duas marcas vieram para estragar a festa?

Um dos modelos mais vendidos da Hyundai é o SUV Tucson de nova geração.

Apenas alguns meses atrás, as vendas da Hyundai e da Kia na Austrália estavam cara a cara, levando a uma grande batalha entre as marcas coreanas irmãs.

Os dados de vendas do final de setembro de 2021 mostraram que a Kia estava atrás da Hyundai por pouco mais de 850 unidades, com 53,316 unidades, contra 54,169 unidades da Hyundai.

A luta tem sido séria, já que a Kia - marca supostamente "secundária" do Hyundai Motor Group - nunca superou as vendas da Hyundai na Austrália em um ano civil e estava claramente pronta para atacar.

Mas agora, com a divulgação dos dados de vendas para o final de 2021, parece que a batalha épica não foi tão épica.

Os dados da VFACTS divulgados esta semana mostram que a Hyundai terminou o ano em terceiro lugar com 72,872 vendas, um aumento de 12.2% em relação às 2020. Ficou atrás da Toyota (223,642) em primeiro lugar e da Mazda (101,119) em segundo.

A Kia registrou um enorme salto de 21.2% nas vendas em relação a 2020, resultando em 67,964 unidades vendidas, o suficiente para ocupar o quinto lugar na tabela de classificação.

A Hyundai conseguiu aumentar a diferença com a Kia em 850 unidades para menos de 5000 unidades em apenas três meses.

Mesmo o Sportage bem vendido não conseguiu ajudar a Kia a bater as vendas da Hyundai em 2021.

Não parece uma quantia enorme, mas considerando o quão perto as vendas estavam entre o terceiro, quarto, quinto e sexto lugar em 2021, foi o suficiente para a Hyundai avançar.

Dito isso, a Ford, que ficou em terceiro lugar, assustou muito a Hyundai. A marca Blue Oval encerrou 2021 com 71,380 vendas, apenas 1492 veículos a menos que a Hyundai.

O resultado da Ford registrou um aumento de 19.8% em relação a 2020, ajudado pelas fortes vendas contínuas do Ranger (50,279) e do Everest (8359), que em breve serão substituídos.

Se a Ford não tivesse enfrentado problemas significativos de COVID e fornecimento de peças para seus SUVs Escape e Puma fabricados na Europa, o resultado poderia ter sido muito diferente.

A Hyundai também sofreu com a falta de estoque, especialmente versões de alta qualidade de modelos importantes, como o Santa Fe e o novo Tucson.

As vendas da Ranger mantiveram a Ford em quarto lugar em termos de vendas totais.

Mas a empresa conseguiu aumentar as vendas em outubro e se manter estável em novembro, enquanto a Kia ficou para trás nos dois meses. Isso permitiu que a Hyundai aumentasse sua liderança.

Cada marca possui modelos em segmentos que nenhuma outra marca possui. Por exemplo, a Hyundai está vendendo um segundo SUV grande (Palisade) ao lado do Santa Fe e uma van comercial (Staria-Load).

O grande SUV Kia Telluride ainda não foi confirmado para a Austrália, e a van comercial Pregio foi abandonada há muito tempo.

Por outro lado, a Kia vende o microcarro Picanto, segmento que domina, e o hatchback Rio light. A Hyundai não tem mais ofertas em nenhum segmento depois de abandonar o Accent e o Getz.

Apesar das vendas geralmente fortes, a Kia mal conseguiu ficar em quinto lugar. A Mitsubishi estava logo atrás com vendas totais de 67,732 veículos, apenas 232 unidades a menos que a Kia.

O Triton foi o mais vendido da Mitsubishi no ano passado.

A Mitsubishi registrou um salto de 16.1% em relação aos resultados de 2020, com cada uma de suas linhas de modelos aumentando sua participação no ano passado, com exceção do Pajero descontinuado.

O Triton ute teve o melhor desempenho (19,232), seguido pelo antigo SUV pequeno ASX (14,764) e o novo SUV médio Outlander (14,572).

Enquanto a batalha pelo terceiro e sexto lugar estava acirrada, ficou claro entre a sexta colocada Mitsubishi e a sétima colocada Nissan.

A Nissan aumentou suas vendas em 7.7% no ano passado para um recorde de 41,263 registros, mas parece estar em uma batalha de vendas com marcas na parte inferior do top 10. A montadora japonesa acaba de ultrapassar a Volkswagen (40,770), MG (39,025). e Subaru (37,015XNUMX).

Com o crescimento vertiginoso e os planos de expansão da MG na Austrália, há todas as chances de o concorrente chinês subir a escada de vendas em 2022.

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