Frenagem segura. Algumas regras para o motorista

A frenagem é uma das manobras mais importantes que todo futuro motorista deve dominar. No entanto, verifica-se que mesmo professores experientes às vezes têm problemas para concluir essa tarefa de forma eficaz e segura.

“O erro geralmente é a posição de direção errada”, diz Radosław Jaskulski, treinador da Skoda Auto Szkoła. – A distância entre o banco do condutor e os pedais deve ser tal que a perna fique ligeiramente dobrada depois de carregar no pedal do travão até ao limite. Isso permitirá que você aplique o freio com mais força, o que afeta significativamente a distância de frenagem.

Como explica o treinador da Skoda Auto Szkoła, em caso de emergência, você precisa “chutar” o freio e a embreagem com toda a força ao mesmo tempo. Este procedimento permitirá que você inicie a frenagem com força máxima e desligue o motor. Mantenha o freio e a embreagem pressionados até que o veículo pare.

Uma frenagem de emergência incorreta não significa apenas que o veículo pode colidir com um obstáculo que seja a causa imediata da frenagem, como um veículo saindo de uma estrada secundária. Aplicar pouca força no pedal do freio pode fazer o veículo rolar para trás, resultando em derrapagem em casos extremos. - Isso se deve ao fato de o sistema ABS não controlar totalmente todas as rodas, mas apenas as dianteiras. O corretor eletrônico de força de frenagem lê que o deslizamento afeta apenas essas rodas e presta mais atenção a elas, explica Radoslav Jaskulsky.

Portanto, se a frenagem for causada por outro veículo atingindo a estrada e for realizada com pouca força, em caso de derrapagem, pode ocorrer um golpe, por exemplo, contra uma árvore que cresce perto da estrada.

Um erro ainda maior seria tirar o pé do pedal do freio ao contornar um obstáculo. Então, o sistema ABS não controla o carro, o que pode levar à derrapagem das rodas traseiras e, em casos extremos, a um capotamento.

O problema da execução inadequada da manobra de frenagem de emergência há muito é percebido pelas montadoras. Portanto, nos carros modernos, os sistemas de assistência ao motorista apareceram em caso de emergência. Um deles é o assistente de freio. Este é um sistema que faz com que o sistema de freio acumule muita pressão, exercendo força máxima nos freios nas rodas. Ele entra em ação quando os sensores detectam que o motorista está tirando o pé do pedal do acelerador mais rápido que o normal.

É importante ressaltar que o freio de emergência não é apenas em carros de última geração. Também é padrão em veículos para um amplo grupo de compradores. Por exemplo, está presente no Skoda Scala. O sistema de detecção de pedestres Predictive Pedestrian Protection também está disponível neste modelo. Durante a condução na cidade, os sensores monitoram o espaço à frente do carro. O freio de emergência é acionado quando um pedestre em movimento é visto, por exemplo, atravessando a estrada Scala.

A segurança de condução também é apoiada pelo sistema de prevenção de colisões, que está, por exemplo, no Skoda Octavia. Em caso de colisão, o sistema aciona os freios, reduzindo a velocidade do Octavia para 10 km/h. Desta forma, o risco de novas colisões é limitado, por exemplo, se o carro bater em outro veículo.

- O mais importante em uma emergência é pisar fundo no freio e não soltá-lo até que o carro pare completamente. Mesmo que não evitemos a colisão com um obstáculo, as consequências da colisão serão menores - diz Radoslav Jaskulsky.