Berliet GLR, caminhão do século chega depois da guerra

Il RVO è foi o primeiro caminhão com um design verdadeiramente moderno Berlie; modernidade, que se expressou não só na mecânica, mas também, sobretudo, na barato carro. GLR é, de fato, representado em Salão de Paris 1949, foi a implementação do "conceito modular" que já penetrou no mundo dos automóveis: o uso de componentes comuns entre os vários modelos de camiões Berliet: GLC, GLR e GLM.

Modularidade, mas também podemos chamá-la estandardização, do qual GLR foi o primeiro exemplo, permitido racionalização de investimento, a possibilidade de ter peças de reposição adequadas a todos, portanto, uma boa economia para o fabricante, que se traduz em economia e rentabilidade para o cliente.

Caminhão modular

Existe GLR: era talentoso Motor de 5 cilindros a partir de 7 litros de deslocamento, capaz de um poder 120 hp e uma velocidade de 73 km / h. A cabine era semiautomática. Metallica e foi equipado com algumas das comodidades do motorista que eram verdadeiramente vanguardistas na época: o assento também regulamentado em altura, espaço de vida decente, um painel completo e racional.

Sua produção começou em 1950 com um MTT de 13.500 kg de 19: sua carreira terminou XNUMX anos depois, um MTT XNUMX XNUMX kg com um diamante Renault em vez de uma locomotiva, o símbolo Berliet, no capô. Sobre GLR foram construídos 100 mil pcs. somente fábrica Venissieux, sem contar construído ou completamente coletados no exterior.

Longa produção

Ao longo dos anos, mesmo que o caminhão tenha permanecido substancialmente idênticotodas as partes mecânicas foram progressivamente alteradas e modernizadas: a caixa de câmbio foi modificada, equipada com injeção direta e a cabine irá evoluir para a série M, depois do M2 para a cabine Relaxe em 1963.

Em 1994, um júri internacional nomeou GLR "Caminhão do Século"por sua modernidade e confiabilidade. O carro era usado em todo o mundo (em alguns países africanos ainda funciona), tanto a máquina rodoviária quanto a de construção, muitas vezes pesadamente sobrecarregado.

Em GLR projetado e construído usando i os mesmos critérios de designfoi seguido em 51 pelo ligeiramente menor GLC, e em 53 pelo irmão mais velho GLM. Este último também tinha uma vida útil muito longa e um amplo espectro de ação.