Revisão de Bentley Continental 2013

Não é uma bebida energética irreverente que lhe dá asas, é Big B. Bentley - com um pedigree de corrida, mas um perfil que há muito foi eclipsado pela Rolls-Royce - criou armas destruidoras de licenças sob o guarda-chuva da Volkswagen há algum tempo. .

Continental GT Speed ​​​​coupe é o Bentley mais potente e dirigir é uma experiência em mais de um sentido. É mais largo do que parece, mas sua consciência dessa largura se torna um lembrete constante do preço à medida que você enfrenta os perigos do tráfego que se aproxima e das sarjetas irritantes.

PREÇO E CARACTERÍSTICAS

Considerando que o preço médio de uma casa em Brisbane é de cerca de US$ 445,000, pagar US$ 450,000 por um carro nunca vai se encaixar na equação de valor diário baseada na realidade – o V8 custa US$ 370,000, enquanto o W12 no qual o Speed ​​se baseia exige US$ 409,000. saldo bancário. Mas estamos falando do Bentley de estrada mais poderoso de todos os tempos - e quanto custa sob o seu pé direito? Fita fofa.

Ele vem com uma cabine e recursos definidos para combinar com o preço reduzido - entre outras coisas, rodas de liga leve de 21 polegadas, bancos dianteiros e coluna de direção elétricos, suspensão pneumática adaptável, dois bancos traseiros divididos, um sistema de som de 15 gigabytes que soa quase tão bom como motor (marcha lenta), controle climático, faróis bi-xenônio com luzes diurnas de LED, monitoramento da pressão dos pneus, sensores de estacionamento e câmera de ré, até mesmo um recurso de rastreamento de navegação por satélite e um relógio Breitling que você pode bater no pulso e a maioria não se importaria.

Elementos de tradição - botões de ventilação "organ-stop" que caberiam em um Bentley antigo, botões serrilhados e bordados em couro de alta qualidade - com muito cromo misturado com acabamento em fibra de carbono por dentro e por fora.

O modelo Speed ​​fica um pouco mais baixo e tem uma postura mais forte e musculosa do que suas contrapartes convencionais, exalando ameaça. Mas o porta-malas não queria abrir - não com um interruptor na cabine, não empurrando o grande "B" entre os para-lamas na parte de trás - mas talvez eu apenas parecesse alguém que não deveria ter acesso à área de carga .

MECÂNICO

A ignição é onde fica interessante - o W12 twin-turbo de seis litros faz um barulho interessante em marcha lenta devido aos seus grandes escapamentos ovais, e em aceleração parcial também é atraente, tornando-se menos melódico e mais mecânico à medida que as rotações aumentam, o que eles fazem . fazê-lo muito rapidamente.

Isso é acompanhado por uma sensação de estilingue que desmente o peso do freio de 2400 kg - a Bentley afirma que atinge 100 mph em 4.2 segundos e a antiga marca de 100 mph em 9 segundos, e nem parece que precisa muito tentar se aproximar. .

A circunferência torna-se um pouco mais óbvia nas curvas se o chassi o embalar em uma falsa sensação de agilidade - é uma fera robusta, mas faça melhor uso das rolhas gigantes e faça melhor uso da tração nas quatro rodas e potência de 460kW e 800Nm. cantos.

Partidas épicas, geralmente reservadas para déspotas em fuga, são suas, exceto (espero) o fogo de armas automáticas. A direção vai e volta – até 85 por cento na parte traseira e 65 por cento sob o nariz – e a mudança mais suave da caixa de câmbio de oito marchas (com paddle shifters desconfortáveis, exceto para a transmissão no modo esportivo) é outra casualidade comportamento nefasto.

CONDUÇÃO

O que não é ruim é o passeio - a suspensão pneumática adaptável combinada com rodas de liga leve de 21 polegadas e pneus de perfil 30 ou 35 geralmente não proporcionam um ótimo passeio, mas o grande Pom faz um trabalho surpreendentemente bom de suavizar as superfícies da estrada.

Mesmo no modo esportivo mais difícil, os críticos regulares da técnica menos intencional foram lisonjeiros, uma vez que ficaram sem palavras novamente quando o carro parou.

Embora seja difícil chegar a um acordo com um conjunto de chaves para algo a um preço tão alto que não exija que você conecte serviços públicos, pague impostos sobre a terra ou cerca, a alegria de dirigir que vem de estar ao volante cria alguma perspectiva - embora isso possa ser distorcido. estar em GT Speed.

TOTAL

James Bond era o homem Bentley nos livros de Fleming, e a raça ainda pode ser um bom par no século 21 - suave, mas feroz.