Bentley participa do projeto OCTOPUS

A Bentley está envolvida no OCTOPUS, um projeto de pesquisa de três anos, que se traduz em polvo, mas como um acrônimo, tem uma longa definição: componentes otimizados, teste e simulação, kits de ferramentas de trem de força que integram soluções de motor de ultra-alta velocidade, teste e simulação, ferramentas para motores elétricos usando motores de ultra-alta velocidade. Isso significa que uma unidade elétrica de alta velocidade foi projetada e testada, embutida no eixo de transmissão. “Componentes otimizados” referem-se a peças e materiais que podem substituir ímãs permanentes fósseis raros e bobinas de cobre.

O CEO da Bentley, Adrian Holmark, já admitiu que o primeiro carro elétrico da marca será lançado em 2025 e será um sedã. A empresa com sede em Crewe criou dois conceitos de bateria: a EXP 100 GT (foto) e a EXP 12 Speed ​​6e.

Antes da inclusão da Bentley, o projeto estava em desenvolvimento há 18 meses, então agora podemos dar uma olhada no módulo de eixo OCTOPUS E. Ele combina dois motores elétricos (laterais), uma transmissão (intermediária) e eletrônica de potência. Lembre-se de que existem muitos desses designs multifuncionais.

O estudo é financiado pelo governo britânico por meio do OLEV (Low Emission Vehicles Service). Junto com Bentley, Octopus tem nove outros parceiros que não precisam ser identificados. Vamos apenas dizer que o English Advanced Electric Machines Group é responsável pelos motores e transmissões, e a Bentley assume a integração do módulo em um veículo elétrico, ajustando e testando o sistema. No campo da eletricidade, o trabalho promete "inovação" e "desempenho revolucionário". O OCTOPUS não terá uso prático até 2026, então o carro elétrico da Bentley não chegará ao mercado em 2025.