Visão geral da Bentley Continental 2011

Este é um daqueles carros que se parece exatamente com o antigo, pelo menos à primeira vista. Mas se você colocar o novo Bentley Continental GT ao lado de seu antecessor, as diferenças se tornarão imediatamente aparentes. Essa estratégia foi adotada com sucesso por outras montadoras, incluindo a BMW, resultando em uma abordagem evolucionária em vez de revolucionária para o design de veículos. Ao mesmo tempo, o novo modelo deve ser diferente o suficiente para incentivar os clientes existentes a atualizar. O Bentley teve sucesso?

VALOR

Com pouco mais de US$ 400,000 na estrada, o Continental GT é o modelo mais acessível da Bentley, abrangendo os níveis superiores do segmento de luxo e os níveis inferiores de uma linha ainda mais exclusiva de carros feitos à mão. Para contextualizar o carro, o cupê de duas portas e quatro lugares foi projetado para transportar quatro pessoas com conforto absoluto em um continente a velocidades incríveis e faz o trabalho perfeitamente.

Pense em um carro grande e poderoso com torque maciço e uma caixa superior, interior aparado à mão, e você começa a entender. Lançado em 2003 (2004 na Austrália), o Continental GT foi o primeiro Bentley moderno de seu tipo e, portanto, encontrou um mercado pronto. O cliente One Oz até enviou seu carro acabado para a Austrália em vez de esperar dois meses para que ele chegasse de barco.

GT liderou o ressurgimento da marca britânica sob medida de propriedade da Volkswagen e agora responde pela maioria das vendas. Como sucessor, o novo GT não parecerá tão fácil de dirigir, mas já faz um tempo entre as bebidas.

TECNOLOGIA

Graças ao novo e exclusivo motor W12, é mais leve e mais potente do que antes, e o sistema de tração nas quatro rodas agora é deslocado 60:40 para trás para uma tração mais esportiva. O motor de 12 cilindros (essencialmente dois motores V6 conectados na parte traseira) produz impressionantes 423kW de potência e 700Nm de torque desta vez, acima dos 412kW e 650Nm.

Combinado com um belo câmbio automático ZF de 6 velocidades com paddle shifters montados na coluna, ele acelera o carro a 0 km/h em apenas 100 segundos, dois décimos a menos que antes, com uma velocidade máxima de 4.6 km/h. Não é pouca coisa, considerando que o GT pesa 318 kg.

Primeiro, o motor W12 agora é compatível com o E85, mas estremecemos ao pensar em quão rápido ele consumirá os 20.7 litros por 100 km que conseguimos com o 98RON (a economia alegada de um tanque de 90 litros é 16.5). . Fomos informados de que o consumo de combustível aumentaria em cerca de 30%, o que reduziria significativamente o alcance.

Projeto

Em termos de estilo, o carro tem uma grade frontal mais vertical e uma diferença de tamanho maior entre os faróis e luzes extras em ambos os lados com a adição de LEDs diurnos da moda.

As janelas foram levantadas, as lanternas traseiras foram completamente redesenhadas e o avental traseiro também foi completamente redesenhado, com rodas de 20 polegadas como padrão, com rodas de 21 polegadas agora disponíveis como opção.

Por dentro, você precisa ser um fã de Bentley para diferenciá-lo. Mas é difícil não notar o novo sistema de navegação e entretenimento com tela sensível ao toque de 30 GB, adaptado da caixa de peças da VW. A ancoragem do cinto de segurança dianteiro foi reposicionada, tornando o assento mais confortável e facilitando o acesso aos bancos traseiros. Há 46 mm a mais de espaço para as pernas dos passageiros traseiros, mas ainda é apertado para viagens longas.

CONDUÇÃO

Na estrada, o carro parece mais silencioso, mais firme e mais responsivo, dando ao motorista mais feedback. Mas a resposta do acelerador permanece pensativa, não instantânea, enquanto o carro se prepara para carregar. Em marcha lenta, o W12 tem uma ondulação impressionante. Ficamos surpresos com a falta de sistemas de assistência ao motorista além do controle de cruzeiro ativo.

A Bentley diz que eles não são uma alta prioridade para os clientes, mas com um campo de visão estreito, o aviso de ponto cego não se perderá, assim como a frenagem automática para evitar colisões traseiras. Quanto a outros desenvolvimentos, a Bentley disse que adicionará um V8 ainda este ano, mas não diz nada sobre o motor de 4.0 litros além do fato de que proporcionará melhor economia de combustível (e sem dúvida será mais barato).

BENTLY CONTINENTAL GT

MOTORES: Motor a gasolina de 6.0 cilindros turbo de 12 litros

Potência/Torque: 423 kW a 6000 rpm e 700 Nm a 1700 rpm

Caixas de engrenagens: Automático de seis marchas, tração integral

Preço: A partir de US$ 405,000 mais despesas de viagem.