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O B-22 é a primeira aeronave de produção com um sistema de propulsão rotativo com rotores acoplados aos motores e sistemas de transmissão de energia nas naceles dos motores nas pontas das asas. Foto Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA

A empresa americana Bell Helicopters é pioneira na construção de aeronaves com rotores rotativos - rotores. Apesar dos problemas iniciais, os EUA foram os primeiros a colocar em campo o V-22 Osprey, que foi usado pelo Corpo de Fuzileiros Navais (USMC) e pela Força Aérea (USAF), e em breve entrará em serviço em porta-aviões da Marinha. (USN). O helicóptero provou ser um conceito extremamente bem-sucedido - eles fornecem todas as capacidades operacionais dos helicópteros, mas os excedem significativamente em termos de desempenho. Por esta razão, a Bell continua a desenvolvê-los, desenvolvendo o helicóptero V-280 Valor para o programa FVL do Exército dos EUA e o toca-discos não tripulado V-247 Vigilant para o programa MUX do Corpo de Fuzileiros Navais.

Há vários anos, os países da Europa Central e Oriental se tornaram um dos mercados mais importantes para a Airbus Helicopters (AH). O ano passado foi de grande sucesso para a fabricante, pois foram assinados contratos de longo prazo para o fornecimento de um número significativo de helicópteros para novos clientes de nossa região.

Delfim lituanos e pumas búlgaros

No final do ano passado, a Airbus anunciou a extensão de seu contrato de manutenção HCare com a Lituânia. A força aérea do país usa três helicópteros SA2016N365 + desde janeiro de 3. Aeronaves modernas substituíram os Mi-8 desgastados em missões de busca e resgate na base de Siauliai, que é bem conhecida por nossos pilotos. Pelo menos um helicóptero deve estar disponível para serviço de emergência 24 horas por dia, 7 dias por semana. O contrato com a Airbus estabelece uma disponibilidade mínima de helicópteros para a tarefa em 80%, mas a AH indica que durante os três anos do contrato, a eficiência das máquinas foi mantida em 97%.

AS365 não foram os primeiros helicópteros europeus nas estruturas de energia da Lituânia - anteriormente, a aviação de fronteira deste país adquiriu dois EC2002 em 120, e nos anos subsequentes - dois EC135 e um EC145. Eles estão estacionados na principal base de aviação dos guardas de fronteira da Lituânia no aeroporto de Polukne, algumas dezenas de quilômetros ao sul de Vilnius.

Vale lembrar que a Bulgária foi um dos primeiros países do antigo Bloco de Leste a adquirir helicópteros europeus. Em 2006, a aviação militar do país recebeu o primeiro de 12 helicópteros de transporte AS532AL Cougar encomendados. Além de vários Mi-17 ativos, eles são usados ​​por um dos esquadrões da 24ª Base de Aviação de Helicópteros em Plovdiv. Quatro AS532s são dedicados a missões de busca e salvamento. Três Panthers AS565 adquiridos com Cougars para Aviação Naval; inicialmente seriam seis deles, mas os problemas financeiros do exército búlgaro não permitiram que a ordem fosse totalmente concluída. Atualmente, existem dois helicópteros em serviço, um deles caiu em 2017.

Sérvia: H145M para militares e policiais.

Em meados da segunda década do século VIII, a frota de helicópteros da aviação militar sérvia consistia em helicópteros de transporte Mi-8 e Mi-17 e SOKO Gazelles levemente armados. Atualmente, cerca de dez veículos fabricados pela fábrica de Mila estão em serviço, o número de Gazelas é muito maior - cerca de 30 peças. Os SA341 usados ​​na Sérvia são designados HN-42M Gama e HN-45M Gama 2 e são variantes armadas das versões SA431H e SA342L.

Dada a experiência de operação de helicópteros armados leves nos Bálcãs, pode-se esperar interesse no sistema de armas modulares HForce. E assim aconteceu: no Singapore Air Show em fevereiro de 2018, a Airbus anunciou que a aviação militar sérvia se tornaria a primeira compradora da HForce.

Curiosamente, o país utilizou apenas algumas soluções prontas do fabricante e adaptou seus tipos de armas para uso em helicópteros. Este é um lançador de foguetes S-80 de 80 mm de sete canos, designado L80-07, e um cartucho de suspensão de calibre 12,7 mm.

Helicópteros H145 para a aviação sérvia encomendados no final de 2016. Dos nove helicópteros deste tipo encomendados, três são para o Ministério do Interior e serão utilizados nas cores azul e prata como viaturas policiais e de resgate. No início de 2019, os dois primeiros receberam registros civis Yu-MED e Yu-SAR. Os seis restantes receberão camuflagem tricolor e irão para a aviação militar, quatro deles serão adaptados ao sistema de armas HForce. Além de helicópteros e armas, o contrato também inclui o estabelecimento de um centro de manutenção e reparo para novos helicópteros na fábrica de Moma Stanojlovic em Batajnice, bem como o apoio da Airbus para a manutenção dos helicópteros Gazelle operados na Sérvia. O primeiro H145 nas cores da aviação militar sérvia foi entregue oficialmente durante uma cerimônia em Donauwörth em 22 de novembro de 2018. Os militares sérvios também devem se interessar por veículos maiores, fala-se da necessidade de vários H215 médios.