bateria no inverno. O que prestar atenção ao usar?

No inverno, temos uma verdadeira “balanço” de temperaturas. Durante o dia pode ser até alguns graus positivos, e à noite pode atingir vários, ou até uma dúzia ou mais de graus negativos. Sob tais condições, dar partida no motor pode ser muito difícil. Como evitar problemas de bateria com antecedência?

A corrente da bateria é gerada por uma reação química que desacelera em baixas temperaturas. Supõe-se que a capacidade da bateria caia 25% a -40 graus Celsius. Portanto, vale a pena escolher uma bateria cujo design de grade permita um fluxo de corrente eficiente, facilitando a partida em baixas temperaturas.

Influência de altas e baixas temperaturas

No verão, o desgaste da bateria é acelerado pelas altas temperaturas sob o capô do carro, que aceleram a corrosão da grade da bateria. O próximo desgaste gradual é sentido no inverno, quando um motor frio e óleo espesso criam mais resistência à partida, aumentando o consumo de energia. Além disso, as reações químicas são retardadas, o que reduz a corrente de partida disponível.

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A prevenção é melhor do que o fracasso na estrada

O condutor pode cuidar do seu conforto contactando a oficina para verificar o estado da bateria e do sistema de carregamento. Um testador eletrônico de bateria é capaz de detectar um mau funcionamento iminente. Vale a pena fazer um teste preventivo para evitar ter que começar com cabos ou solicitar assistência de avaria cara ou um caminhão de reboque.

Tecnologia de grade avançada

Escolher uma bateria melhor permite que você use uma tecnologia mais avançada, e a economia óbvia de comprar um modelo mais barato valerá a pena em um período de uso mais longo. Portanto, ao comprar, você deve prestar atenção se a bateria usa uma grade PowerFrame feita com tecnologia de extrusão. Graças a isso, você pode obter mais ciclos de carga e descarga em comparação com uma bateria convencional. Isso resulta em partida mais fácil no inverno e vida útil mais longa. Além disso, é 2/3 mais forte e mais resistente à corrosão do que outras estruturas treliçadas e também fornece 70%. mais atual do que as redes convencionais. É importante notar que o processo de fabricação das grades PowerFrame é caracterizado por uma característica de 20%. menor consumo de energia e 20 por cento. menos emissões de gases de efeito estufa do que outros métodos de produção.

Grades PowerFrame disponíveis min. em baterias Bosch, Varta ou Energizer.

Dirigindo distâncias curtas

Se o veículo for usado com pouca frequência ou apenas para viagens curtas, o sistema de carregamento do veículo pode não conseguir recarregar a bateria após a partida. Nesse caso, antes do inverno, vale a pena verificar o estado de carga e recarregar a bateria com um carregador eletrônico. Carregadores eletrônicos (como Bosch C3 ou C7, Volt ou Elsin) carregam a bateria em pulsos, ajustando automaticamente a corrente.

Automóveis com sistema Start/Stop – o que procurar?

Já 2 em cada 3 carros novos têm um sistema Start/Stop. Em seguida, ao substituir, use uma bateria da tecnologia apropriada (por exemplo, Bosch S5 AGM ou S4 EFB, Duracell EXTREME AGM, AGM Start-Stop Centers).

Somente essas baterias fornecem uma certa funcionalidade e vida útil no caso do sistema Start/Stop. Quando a bateria é substituída, ela deve ser registrada no veículo usando um testador de falhas.

Dicas simples

Ao dar partida no motor, não se esqueça de pressionar o pedal da embreagem, pois isso desconecta o motor do sistema de acionamento e reduz a resistência à partida. A tampa da bateria também deve ser mantida limpa, pois sujeira e umidade aumentam o risco de autodescarga. Em veículos mais antigos, não se esqueça de limpar o contato do terminal com os pólos e o contato bateria-terra correspondente da placa.

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