Battery Kane e seu comandante esquecido
Pistola de bateria No. 1 após o fim da luta.
O 80º aniversário da eclosão da Segunda Guerra Mundial este ano é uma boa ocasião para relembrar a história da primeira bateria de artilharia costeira da Segunda República Polonesa. Ao longo de todo o pós-guerra, na literatura sobre o tema, essa parte foi tratada de forma um tanto “desagradável”, destacando as conquistas da 31ª bateria delas. H. Laskowski em Hel. Este período não foi muito alegre para o comandante desta tampa de bateria. Anthony Ratajczyk, cujo personagem não foi mencionado na maioria dos estudos.
Acontece que na pesquisa sobre o tema, os autores até agora se basearam apenas em relatórios escritos após o fim da guerra, sem recorrer a materiais de arquivo. O que é estranho, tendo em vista que, também pelas funções que desempenhavam na época, certamente tinham acesso mais fácil aos documentos sobreviventes.
A publicação de uma história até então desconhecida sobre Mar. Stanisław Brychce permitiu a conclusão do estado de conhecimento sobre a bateria, mas seu autor não indica de forma alguma que ele exerceu a função de comandante, o que foi relatado na literatura até o momento. Apesar das conquistas do alferes (tanto no período entre guerras como em setembro de 1939), é necessário “restituir a história” à figura do capitão. A. Ratajczyk, Comandante da XNUMXª Bateria de Artilharia Costeira, comumente conhecida como Bateria Kane.
Antes da criação da bateria
Após a dissolução do Regimento de Artilharia Costeira, a costa polonesa por vários anos perdeu qualquer proteção permanente tanto do mar quanto da terra. A frota lentamente construída não poderia fornecer uma defesa eficaz da futura base planejada em Gdynia Oksiwi. Até o início da década de 30, muitos projetos de aprimoramento da defesa foram desenvolvidos, mas sua implementação sempre foi dificultada pela falta de recursos para financiá-los.
Desenvolvido em 1928 (de acordo com o 1929º departamento do Estado-Maior General), o plano de defesa costeira previa três fases de implementação (estendida por 1930-1), com a conclusão da primeira das quais era fornecida defesa parcial em caso de uma guerra com a Rússia XNUMX. O final da segunda etapa previa a defesa completa em caso de conflito com a Rússia, e o final da terceira destinava-se a fornecer defesa por um período de dois meses em caso de conflito simultâneo com a Rússia e a Alemanha.
Na primeira fase, este plano envolveu a implantação de uma bateria (na verdade uma semi-bateria) de canhões de 100 mm na área de Gdynia. A sua criação foi facilitada pelo facto de a frota já dispor das ferramentas necessárias para a equipar, que havia sido desmantelada dos conveses das canhoneiras alguns anos antes.
Essas armas (compradas sob um empréstimo "francês" de 210 francos) chegaram à Polônia em janeiro de 000 a bordo do navio de transporte ORP Warta. Juntamente com eles 1925 conchas de bronze (1500 francos), 45 conchas de aço wz. 000 com fusíveis (1500 Fr.) e 05 225 projéteis com cargas expulsivas (000 3000 Fr.) 303. Adicional 000 cartuchos de treinamento (calibre 2 mm) para barris de encaixe, maquetes de projéteis de madeira, corte de culatra, dispositivo para verificação da linha de visão e quatro conjuntos de instrumentos para verificação do grau de desgaste do cano foram adquiridos.
Após um curto uso em canhoneiras, ambas as armas foram desmontadas e transferidas para armazéns em Modlin. Para sua utilização, foi desenvolvido um projeto para instalação em criptas de artilharia rebocada. Este projecto, por razões desconhecidas, não foi reconhecido, existindo nos desejos da KMW para o exercício de 1929/30 a proposta de os colocar em plataformas ferroviárias. Curiosamente, os próprios aviões KMW foram planejados para serem alugados da ferrovia, pois, conforme justificado, sua compra teria sido muito cara. No projeto de orçamento, o custo do aluguel de um quarto é fixado em 2 PLN por noite. O custo total da instalação de agências, incluindo aluguel, seria de PLN 188.
Infelizmente, os fundos solicitados não foram fornecidos, então para o próximo ano financeiro (1930/31) a posição de montagem de canhões de 100 mm aparece novamente, desta vez em posições permanentes perto de Oxivier. A quantia muito pequena planejada para esse fim é intrigante, ou seja, PLN 4000,00 25 mais PLN 000,00 3 para a compra de um telêmetro de 1931 metros para a bateria planejada. É possível que esse valor fosse para garantir o início dos trabalhos da futura bateria, uma vez que o projeto de orçamento para 32/120 previa um valor de PLN 000,00 para concluir o investimento inacabado.
A escassez da documentação de arquivo sobrevivente não permite estabelecer um valor específico gasto na construção da bateria. Alguma indicação das despesas incorridas pode ser o "Plano de execução do orçamento para 1932/32", no qual foram gastos 196 złoty970,00 para esses fins. No entanto, este não é o valor final, pois de acordo com a "Lista de empréstimos para o período orçamentário 4/1931" o custo de construção da bateria foi determinado no valor total de PLN 32, dos quais PLN 215 não foram identificados.
elevador de bateria
A bateria foi mudada para a parte mais oriental de Kępa Okzywska (em um penhasco alto) para que as armas pudessem ser usadas para bloquear a entrada do porto de Gdynia Oksivie. Este local não foi escolhido por acaso, pois já na primeira metade da década de 20 estava prevista a instalação de uma bateria de saudação nesta zona. Em janeiro de 1924, o Comando da Marinha tomou medidas para obter da Autoridade da Marinha Mercante as terras pertencentes ao farol de Oksiva. Esta ideia foi rejeitada pela Direcção, que argumentou que o local escolhido pelo comando da frota era o vencimento do faroleiro e que a instalação de uma bateria de salvamento poria em perigo o próprio farol, nomeadamente o seu aparelho de luz.
A comissão de visita designada afirmou que não havia perigo para o funcionamento do farol, devendo ser oferecido outro terreno ao faroleiro. No final, a bateria de saudação nunca foi construída, e a área próxima ao farol no início dos anos 30 foi usada para construir uma bateria, e o próprio farol (depois de extinto em 1933) foi transferido para a Marinha.
O projeto da bateria foi desenvolvido pelo Cpt. suco inglês. Mechislav Krushevsky do Escritório de Fortificações Costeiras, bem como sob sua liderança, as armas foram montadas em posições. Os canhões foram colocados em canhões abertos e, na parte traseira (na encosta do desfiladeiro), eles organizaram dois abrigos para munição (um para mísseis e outro para cargas propulsoras). Mesmo ao lado do abrigo de carga, foi construído um rack de munição, com a ajuda de foguetes e carga subiram ao nível da estação de artilharia uma dúzia de metros acima. Atualmente, é difícil reproduzir com precisão a aparência e o funcionamento desse elevador, mas algumas pistas sobre o assunto podem ser encontradas no relatório de um agente alemão em setembro de 1933. Este agente descreve este dispositivo como um "paternosterwerk", ou seja, um elevador circular que atuava como transportador de caçambas. Um pequeno abrigo sanitário foi construído não muito longe do posto avançado de artilharia, no qual as munições eram armazenadas para uso imediato.
A data exata do início da construção da bateria é desconhecida; mais uma vez, os relatórios dos agentes alemães que operam em nossa costa podem servir como uma indicação definitiva da data. Nos relatórios compilados em abril de 1932, encontramos informações de que a área da bateria já está cercada com cerca de arame farpado, e as fotografias anexas mostram canhões instalados em canhões e disfarçados. Mais adiante no relatório, o agente informa que a instalação ainda está em expansão com abrigos de munições, como evidenciam as escavações feitas na lateral da ravina. Em junho deste ano, o agente informou que toda a encosta até o fundo do desfiladeiro estava coberta com uma rede de camuflagem, de onde era visível a obra no(s) abrigo(s) de munição, que deveria ser concluída em agosto (que foi relatado em um relatório separado).
Outra indicação do início da construção pode ser o já mencionado "Plano de Execução Orçamentária de 1931/32" desenvolvido pela KMW. Segundo ela, os primeiros valores (PLN 20) para a construção da bateria seriam gastos em junho de 000,00, e os últimos (PLN 1931) em fevereiro do ano seguinte. Vale ressaltar aqui que durante todo o período entre guerras, os agentes de campo superestimaram o número e o calibre dos canhões instalados no Cabo Oksivye. Nos relatórios podemos encontrar informações de posicionamento, incluindo uma bateria de canhões: 6970,00 x 2mm, 120 x 2mm e 150 x 2mm.
Para as necessidades da bateria em construção, no final de 1931, foi criada a Companhia de Artilharia Costeira (sob o comando do Tenente Mar. Jan Grudzinsky), cuja tarefa era proteger a área da bateria em construção e sua posterior manutenção6. O próximo comandante da companhia era um tenente. Bogdan Mankovsky, que foi substituído por um tenente em 1934. Karol Mizgalski exerceu essa função até a dissolução da unidade. A empresa incluía: a 37ª bateria "dinamarquesa", a 1933ª bateria "grega" e a XNUMXª bateria "Kanet", para a qual foram previstos XNUMX marinheiros nas fileiras. O cargo de comandante seria exercido por oficial com patente de tenente, o de chefe de bateria destinado a contramestre profissional, assim como o de bombeiro. Inicialmente, a unidade ficou subordinada ao Comandante da Frota e, a partir de XNUMX de abril, ao Comando Naval Costeiro.
