Lastro fora do trailer

Qualquer pessoa que viaje em um trailer provavelmente desejará levar mais do que apenas a bicicleta. Uma scooter ou motocicleta proporciona mobilidade adicional e prazer em viajar para lugares onde simplesmente não vale a pena ir de autocaravana. Quando se deve transportar “brinquedos maiores” na sombra aerodinâmica de uma estrutura e quando se deve escolher um reboque?

Quando nos preocupamos com custos menores? É uma jogada inteligente transportar scooters dentro dos nossos veículos. A vantagem inegável desta solução é a insignificância dos investimentos e a garantia de esconder “brinquedos” valiosos de olhares indiscretos. Essas oportunidades são proporcionadas pela chamada garagem em um trailer. Este espaço de arrumação será útil para proprietários de grandes garagens (pelo menos 110 cm de altura). É claro que essa bicicleta deve ser cuidadosamente protegida e equipada com rampas apropriadas.

Esta é a solução mais simples se a capacidade de carga da sua autocaravana o permitir dentro do GVM. Também é necessário levar em consideração a carga máxima no eixo traseiro e a carga mínima no eixo dianteiro. O não cumprimento destas recomendações pode resultar no funcionamento incorreto dos sistemas eletrônicos de controle de direção (por exemplo, ESP)! Bem, a van está bastante pesada com bagagens e passageiros a bordo.

Transporte de brinquedos grandes

Quem tiver capacidade de carga adequada terá interesse em soluções que garantam capacidades muito maiores da “casa sobre rodas”. Estamos falando de sistemas de transporte para “brinquedos maiores”.

atrás da saliência traseira - em uma estrutura fixada na parede do trailer e, especialmente, em uma estrutura de suporte fixada em pontos de apoio sólidos, ou seja, à estrutura de suporte do carro.

Quando se trata de racks e reboques para scooters ou motocicletas, surge a pergunta: quando você deve rebocar seu equipamento? Por razões óbvias, o próximo eixo diz respeito não tanto à diminuição do conforto nas viagens, mas... à redução do orçamento de férias. Em trechos de estradas com pedágio ou dentro de uma vinheta, o custo da viagem depende, entre outras coisas: do número de eixos. Os veículos mais baratos são aqueles com dois eixos, sem rodas duplas e aqueles que não rebocam reboques.

Seguindo este exemplo, vejamos primeiro as vantagens e desvantagens de transportar uma scooter ou motocicleta atrás de uma saliência traseira.

gancho de acampamento

Os veículos de acampamento podem ser ricamente equipados. Também faz sentido instalar um engate de reboque. Graças a isso, você pode transportar mais do que apenas bicicletas. Fornecedores de soluções respeitáveis ​​para a indústria de caravanas desenvolveram um rico portfólio de modelos que permitem até mesmo levar motocicletas para a estrada. Claro, sem sacrificar o espaço vital ou o armazenamento de bagagem.

O porta-bicicletas para automóveis de passageiros é um produto que permite transportar até 4 bicicletas em qualquer viagem. Isto é uma teoria, mas na prática verifica-se que a capacidade de carga real é ainda inferior a 50 kg. Uma delas é a homologação do fabricante do engate. Em segundo lugar, é a homologação do veículo. Pode acontecer que o fabricante do carro não tenha previsto o esforço adicional associado à instalação de tal rack. Você precisa saber que o vetor de força não atua verticalmente para baixo no bicicletário, ou seja, no gancho e no centro de massa de todo o sistema: rack/bicicletas. E aqui surge um enorme torque.

Nos campistas tudo será completamente diferente. Baseiam-se em veículos de entrega e garantem possibilidades muito maiores. E se sim, então eles também podem ser uma solução mais confiável do que apenas racks montados em uma barra de reboque.

SAWIKO projeta e fabrica para campistas

Esses sistemas de apoio foram criados há 25 anos, o que obviamente significa um elevado nível de profissionalismo. Os sistemas mais vendidos atualmente são VELO III, VARIO e LIGERO. O trailer WHEELY também se tornou um best-seller.

A marca SAWIKO reivindica cobertura total da frota de campismo. Os ganchos concebidos para autocaravanas têm uma capacidade de carga de 75 a 150 kg. Quantos são? Às vezes, menos de 400 euros são suficientes. Em outros casos (como o chassi rebaixado AL-KO) gastaremos mais que o dobro. Tudo depende da versão específica do campista. Se escolher uma solução para autocaravanas é mais fácil se mencionar uma das “três”, então a questão torna-se mais complicada quando uma autocaravana de design clássico chega à oficina. Principalmente com a longa cauda atrás do eixo traseiro que esconde uma grande garagem.

Quando a capacidade de carga de um rack montado no engate não é suficiente? A estrutura de suporte será do interesse de todos os que utilizam autocaravana e também são fãs de veículos de dois eixos. São plataformas com capacidade de elevação de até 150 kg. E opcionalmente até 200 kg, o que é suficiente para transportar não apenas uma scooter com carteira de habilitação categoria B. Por exemplo, a KTM 690 Duke tem peso bruto de 150 kg.

80kg, 120kg, 150kg….200kg!

A plataforma expande o trailer exatamente a quantidade de espaço que precisamos atrás do contorno do carro para transportar nosso “brinquedo favorito”. Às vezes basta ter um elemento na sombra aerodinâmica que se sobressai cerca de 200 cm (o que minimiza o risco de aumento do consumo de combustível, visto que a largura da estrutura de campismo pode ser não só cerca de 235 cm, mas também, por exemplo, 35 cm!), e ao transportar consigo “dois brinquedos”, por exemplo, 70 cm ou 95 cm. Tal como os porta-bicicletas, quando dobrados verticalmente, este design alonga ligeiramente o nosso carro. Como não usamos a língua, não precisamos concordar com limites de velocidade para quem viaja com trailers. Esta é outra vantagem.

“Os sistemas SAWIKO como VARIO ou LIGERO são montados diretamente na estrutura do veículo e, portanto, projetados para cargas pesadas de até 150 kg”, explica Michael Hampe da SAWIKO sobre o portfólio de soluções.

– A SAWIKO também oferece sistemas especiais de suporte para veículos de entrega, como o Agito Top. Podem ser girados, por exemplo, para utilizar as portas traseiras. Esses sistemas também têm uma grande carga útil e podem transportar scooters. Independentemente disso, a desvantagem deste tipo de solução pode ser que os veículos sem uma extensão de chassis estável podem exigir que o proprietário pague mais para instalar tal sistema.

Observe que o distribuidor autorizado dos produtos SAWIKO é a empresa ACK de Kędzierzyn-Kozle. Fornece serviços abrangentes relacionados à aquisição e instalação profissional das soluções aqui discutidas.

Também nas dobradiças das portas duplas.

A capacidade real de carga da plataforma dependerá em grande parte da distância, por exemplo, da saliência até a esfera do gancho. E esta é a vantagem da oferta da SAWIKO. Agito Top chega sem problemas! O sistema é preso a uma barra transversal aparafusada sob o para-choque da van para que as portas traseiras duplas ainda possam ser usadas. Tem a forma de uma estrutura dobrável (peso total 58 kg) atrás do contorno de uma carrinha (por exemplo, Ducato) com capacidade de carga de 80 kg ou 120/150 kg. Possibilidades ainda maiores - capacidade de carga de até 200 kg - são oferecidas pela plataforma Kawa ultraleve (apenas 32 kg), que permite levar uma scooter e, por exemplo, uma bicicleta elétrica em uma viagem. Além do Agito Top (com capacidade de carga de 80/120/150 kg), temos também o quadro Futuro - a solução ideal e barata para campistas de teto médio e alto. A montagem em dobradiças duplas permite transportar bicicletas mais leves com peso até 60/80 kg. Serão mais fáceis de montar e desmontar se estiverem equipados com um elevador eléctrico, graças ao qual a plataforma desce 110 cm quando estacionária.

A citada família de sistemas VARIO e LIGERO possui valores funcionais semelhantes aos do Agito Top, mas foi criada levando em consideração os clássicos, ou seja, campervans com design container. Outra coisa é que sistemas mais complexos - principalmente para transportar scooter/motocicleta e bicicletas ao mesmo tempo - podem surpreender pelo alto preço da montagem complexa, ou seja, de mão-de-obra intensiva.

Saliência traseira - cauda longa de campista

Os custos podem surpreendê-lo caso seja necessário estender a estrutura, ou seja, adicionar pontos de apoio estáveis ​​​​para o sistema de suporte fora do contorno do trailer. Se as dimensões não forem suficientes, a extensão do quadro deverá ser substituída. Tudo depende do tipo específico de campista. Modelo ou marca não são suficientes (por exemplo, Dethleffs Advantgage T6611). Você também deve indicar o ano de fabricação e o número do chassi. E às vezes faça medições: distância entre eixos, balanço traseiro, distância do chão da garagem à estrada, etc.

A referida empresa SAWIKO possui soluções homologadas para todos os campistas construídos sobre chassis Fiat Ducato (desde Ducato 280-290, ou seja, de 1986-1994, até campistas produzidos atualmente), Mercedes Sprinter (desde 2006), Renault Master (desde 1997) . , Ford Transit (2000-2014). É claro que precisamos verificar sempre a nossa capacidade de carga real e, como estamos colocando muita carga na parte traseira do veículo, a placa de identificação deve incluir as seguintes informações: Carga máxima permitida por eixo.

Como levar 670kg em uma viagem?

Mencionamos a capacidade de carga muito maior do famoso “terceiro eixo”. Podemos transportar excesso de bagagem em cada um desses trailers se excedermos o peso total do trailer. Às vezes, quando já estamos dentro do limite superior do MVM do veículo, simplesmente não há outra opção senão criar uma composição de veículo (caravana+reboque). E então a nossa atenção será atraída para os reboques de transporte mais elegantes. A SAWIKO também produz produtos destinados ao turismo automóvel. A sua capacidade de carga pode ser muito superior, visto que têm um peso total de 350, 750 ou mesmo 950 kg. Isso significa que com uma barra de tração curta (uma vantagem importante não só nas manobras de ré), podemos até levar em viagem um microcarro de 670 kg, e não apenas um quadriciclo ou duas motocicletas pesadas.

O catálogo de ofertas é rico. Desde modelos de reboques pequenos com área de 2 metros quadrados, até modelos com o dobro do tamanho. Cada vez que a oferta inclui rampas e uma forma de atracar facilmente bicicletas pesadas. O referido fabricante possui um amplo portfólio de soluções completas para o transporte de “brinquedos favoritos”. São funcionais, pois você pode adquirir um kit adicional e assim criar um trailer especial para transportar, por exemplo, areia até um canteiro de obras.

foto SAWIKO