Usado Skoda Octavia III (2012-2020). Guia do comprador

A aparência moderna, o equipamento agradável e, acima de tudo, a praticidade do Skoda Octavia III foram apreciados pelos compradores nas concessionárias de automóveis. Agora o modelo vive uma segunda juventude no mercado de carros usados. O que procurar na hora de comprar?

A terceira geração do Skoda Octavia foi muito bem recebida pelo mercado. Ele assumiu uma forma muito clássica, mas um estilo atraente ao mesmo tempo. Você pode chamar a Octavia de chata, mas consegue encontrar alguém que diga que ela é feia? Eu não penso assim.

Na terceira geração, a tradição foi preservada e dois tipos de carroceria foram usados ​​- uma perua e um liftback estilo sedã. Isso significa que, embora o carro pareça uma limusine, a tampa do porta-malas é integrada ao vidro traseiro. Como resultado, a abertura de carregamento nunca deve ser um problema. A bagageira da versão liftback tem capacidade para 590 litros e a versão carrinha 610 litros, pelo que haverá muito espaço.

As versões de equipamentos mais comuns no mercado são:

• Ativo - Básico
• Ambição - média
• Elegância / Estilo - alto

Além deles, a proposta também incluía as opções mais caras e equipadas com personagens completamente diferentes:

• Scout (desde 2014) - perua estilo Audi Allroad - com suspensão mais alta, saias adicionais e tração nas quatro rodas.
• RS (desde 2013) - liftback esportivo e station wagon com os motores mais potentes.
• Laurin & Klement (desde 2015) - elevador e vagão de estilo premium, com estofamento especial em couro e microfibra e um padrão especial de aro em forma de turbina.

Enquanto a versão Active era realmente muito ruim (originalmente com janelas na manivela na parte de trás), sim você pode comprar versões de Ambição e Estilo com segurançaque oferecem mais conforto e soluções modernas, incluindo telas sensíveis ao toque para sistemas multimídia, som aprimorado, ar condicionado dual zone, controle de cruzeiro ativo e muito mais. Scout e L&K podem se interessar por outro motivo - eles tinham motores mais potentes disponíveis, como o 1.8 TSI com 180 cv.

Muito espaço dentro, também na traseira, mas também porque, apesar de pertencer ao segmento C e de uma plataforma comum ao Volkswagen Golf, o Octavia é claramente maior do que ele.

A qualidade dos materiais era muito melhor do que em seu antecessor. Durante o teste apreciamos especialmente o caráter versátil do Skoda Octavia III e conforto em viagens longas.

Em outubro de 2016, o carro passou por um facelift, após o qual a aparência do para-choque dianteiro mudou significativamente, os faróis foram divididos em duas partes e o interior também foi levemente alterado, adicionando telas sensíveis ao toque maiores aos sistemas multimídia.

Skoda Octavia III - motores

A lista de motores da terceira geração do Skoda Octavia é bastante longa, embora as tecnologias da preocupação da Volkswagen tenham evoluído junto com o modelo. Na produção, o 1.4 TSI substituiu o 1.5 TSI, o 3 TSI de 1.0 cilindros substituiu o 1.2 TSI e o 1.6 MPI naturalmente aspirado foi descontinuado. As unidades a gasolina com a marca ACT são motores que, sob carga leve, podem desligar grupos de cilindros para reduzir o consumo de combustível. Todos os motores diesel foram equipados com um sistema de injeção common rail.

Nos modelos RS, a potência mudou com a introdução da versão RS230 e o facelift. Regra: O Octavia RS originalmente tinha 220 cv, mas seguiu-se uma versão de 230 cv.. Se o orçamento permitir, é melhor procurar uma versão mais potente devido ao diferencial eletromecânico VAQ, que melhora significativamente a experiência de condução. Após o facelift de 2016, a versão base (sem VAQ) produzia 230 cv, enquanto a mais potente produzia 245 cv.

Alguns dos motores também eram de tração nas quatro rodas - Octavia Scout combinou 4 × 4 com motores 1.8 TSI de 180 cv. e 2.0 TDI 150 cv, Octavia RS com diesel atingiu 184 cv. e também ofereceu tração nas quatro rodas. O acionamento foi implementado por uma embreagem multidisco Haldex.

Motores a gás:

• 1.2 ETI (85, 105, 110 km)
• 1.0 ETI 115 km
• 1.4 ETI (140 km, 150 km)
• 1.5 ETI 150 km
• 1.6 mph 110 km
• 1.8 ETI 180 km
• 2.0 ETI 4×4 190km
• 2.0 ETI RS (220, 230, 245 km)

Motores a diesel:

• 1.6 tdi (90, 105 km)
• 1.6 tdi 115 km
• 2.0 tdi 150 km
• 2.0 TDI RS 184km

Skoda Octavia III - avarias típicas

Embora os motores 1.4 TSI não tenham uma boa reputação por causar problemas na corrente de distribuição e muitas vezes levar óleo, versões melhoradas já foram instaladas na terceira geração do Octavia. Это означает ремень ГРМ и гораздо меньше подтеков масла, хотя они все же случались. Этот недуг остался в основном прерогативой 1.8 TSI. В бензиновых двигателях интервал замены масла действительно составляет 30 15. км, но лучше всего, если найдем экземпляр с заменой масла каждые тысяч. км и продолжим эту практику после покупки.

Tanto o 1.6 TDI quanto o 2.0 TDI são motores de sucesso, em que um possível reparo era mais provável devido ao desgaste associado à alta quilometragem. Motores a diesel de alta quilometragem geralmente exigem regeneração de turbocompressores e substituição de rodas de massa dupla. Um mau funcionamento típico do 1.6 TDI é a falha da bomba de água ou do sensor de ar de carga.mas os reparos são baratos. Há problemas com o tensor da correia dentada no 2.0 TDI. Embora o intervalo de sua substituição seja de 210 mil. km, ele geralmente não aguenta tanto. É melhor mudar em cerca de 150 mil. km. Esteja ciente também de que esses motores são equipados com filtros DPF, que muitas vezes ficam entupidos quando usados ​​em distâncias curtas. No entanto, raramente surgem problemas com eles, porque o Octavia III com motores a diesel foi usado de bom grado para superar rotas mais longas.

As caixas DSG não são consideradas as mais duráveiso que também é observado em algumas versões do motor. O 1.8 TSI com transmissão manual tem 320 Nm de torque, enquanto a versão DSG tem esse torque reduzido para 250 Nm. Muitos usuários sugerem uma troca preventiva de óleo na caixa a cada 60-80 mil. km. Durante um test drive, vale a pena verificar se o DSG funciona sem problemas e seleciona todas as marchas.

Há também pequenos defeitos na eletrônica de bordo - o sistema de entretenimento (rádio), vidros elétricos ou direção hidráulica.

Skoda Octavia III - consumo de combustível

A terceira geração do Skoda Octavia - de acordo com as avaliações dos usuários - é um carro bastante econômico. Os diesel consomem em média não mais que 6,7 l/100 km, enquanto o 1.6 TDI com 110 cv. é o motor que mais consome combustível. O motor mais popular é o 1.6 TDI de 105 cv, que, segundo os motoristas, consome em média apenas 5,6 l/100 km.

Embora o consumo de combustível dos motores a gasolina turboalimentados possa ser alto, o consumo de combustível é bastante baixo a longo prazo. O 150 TSI de 1.5 cavalos consome cerca de 0,5 l/100 km menos do que o 140 TSI de 1.4 cavalos no início da produção - 6,3 l/100 km e 6,9 ​​l/100 km, respectivamente. Mesmo nas versões RS com menos de 9L/100km não é uma façanha, e vimos resultados como este muitas vezes em testes de estrada. No entanto, esse valor aumentará no tráfego urbano.

Os relatórios de consumo de combustível para motores individuais podem ser encontrados na seção correspondente.

Skoda Octavia III - relatórios de falhas

As instituições de teste de confiabilidade parecem confirmar que não há sinais de alerta do mercado. De acordo com a TÜV, 2% cai sobre a Octavia, de 3 a 10,7 anos. avarias graves com uma quilometragem média de 69 mil km. Em carros de 4 a 5 anos, há 13,7% de falhas, mas A Octavia ocupa a 14ª posição em seu segmento. Ele mantém essa posição mesmo após 6-7 anos, quando a proporção de avarias graves é de 19,7%. com quilometragem média de 122 mil km. Surpreendentemente, o Volkswagen Golf, Golf Plus e Audi A3 têm uma classificação mais alta, apesar de usarem as mesmas soluções. O relatório da TÜV, no entanto, é baseado em inspeções técnicas periódicas, então talvez os motoristas da Octavia tenham sido um pouco mais descuidados.

Mercado usado Octavia III

A terceira geração do Skoda Octavia é muito popular - em um dos portais você pode encontrar mais de 2. anúncios de carros usados.

Mais da metade dos anúncios (55%) são para peruas. Mais de 70% dessas peruas estavam equipadas com motores a diesel. O motor mais popular é de longe o 1.6 TDI - uns impressionantes 25 por cento. todos os anúncios.

Почти 60 процентов рынке представлены версии до фейслифтинга. Более 200 предложений на автомобили с пробегом более 200 километров. км.

A faixa de preço ainda é muito grande - mas isso porque a produção da terceira geração terminou apenas este ano. Compraremos os usados ​​mais baratos por pouco mais de PLN 20. zloty. O mais caro, o anual Octavie RS, chega a custar até 130 mil. zloty.

Exemplos de frases:

• 1.6 TDI 90 KM, ano: 2016, quilometragem: 225 km, concessionária polonesa - PLN 000
• 1.2 TSI 105 KM, ano: 2013, quilometragem: 89 km, interior polido, suspensão dianteira/traseira - PLN 000
• RS220 DSG, ano: 2014, quilometragem: 75 km, - PLN 000.

Devo comprar Skoda Octavia III?

O Skoda Octavia III é um carro que acaba de ser retirado do mercado. Eles são otimistas elogiosos comentários sobre o custo de operação ou a durabilidade do modelo.

Definitivamente, temos que ficar de olho em veículos muito usados, mas, por outro lado, muitas frotas mantêm veículos em tempo integral e todas as atividades de manutenção serão documentadas.

O que os motoristas estão dizendo?

252 pilotos do Octavia III deram sua opinião no AutoCentrum. Em média, eles avaliaram o carro com 4,21 em uma escala de 5 pontos e 76%. deles comprariam o carro novamente. O Octavia não atendeu às expectativas de alguns motoristas em termos de falhas, conforto ou amortecimento de som.

O motor, transmissão, sistema de freios e carroceria receberam críticas positivas. Os motoristas citam o sistema elétrico e a suspensão como fontes de falhas.