Carros com instalação de fábrica de GLP
Algumas empresas oferecem modelos movidos a gás, atraindo clientes que valorizam baixos custos de operação. Autogas ainda é muito mais barato que gasolina e diesel
Basta uma simples simulação de custo para descobrir que dirigir com um combustível chamado GLP ou autogas é 
extremamente benéfico. Seu preço é tão favorável que os custos associados à compra e instalação de uma instalação básica barata da HBO em uma garagem privada compensam após uma corrida de 10 a 000 km. Em termos de eficiência, não apenas os motores a gasolina, mas também os turbodiesel, considerados extremamente amigáveis para os motoristas, perdem para os motores a gasolina.
Mas é necessário comprar um carro com abastecimento de combustível convencional e depois equipá-lo com um sistema de abastecimento de gás? De jeito nenhum, porque você pode aproveitar a oferta de veículos bicombustíveis de fábrica que funcionam tanto com gasolina quanto com gás liquefeito. O problema de escolher uma instalação e uma oficina é removido, economizamos tempo e nosso carro não precisa parar no serviço e fica imediatamente pronto para operação. No entanto, a instalação de gás nem sempre começa a funcionar desde os primeiros quilômetros. Em alguns casos, é acionado somente após rodar 1000 km com gasolina. E o mais importante, não há problemas com a garantia, pois o fabricante recomenda uma instalação específica e reconhece sua presença no carro. Os fabricantes também não planejam visitas de inspeção adicionais. Esses são os lados bons dos "trabalhadores do gás" da oferta da fábrica. Mas também há desvantagens". Não temos influência sobre a marca da instalação e geralmente custa mais do que uma instalação faça você mesmo. Nem sempre podemos contar com 
garantia do fabricante, pois algumas empresas não aceitam usar GLP.
Ao decidir comprar um carro novo com GLP instalado de fábrica, temos muitas opções. Vinte modelos de automóveis podem não ser uma gama particularmente ampla, mas neste número podemos encontrar representantes de quase todos os segmentos. Existem carros pequenos e típicos da cidade, compactos modestos e baratos, carros mais caros, maiores e mais exclusivos do segmento C, modelos de gama média, minivans pequenas e grandes, station wagons, carrinhas recreativas e até hatchbacks desportivos típicos. Mais importante ainda, o modelo de GLP pode ser adaptado ao tamanho da carteira. Os preços começam em PLN 30 e não excedem PLN 101.
Alfa Romeo
Dois modelos da gama Alfa Romeo são vendidos com GPL instalado de fábrica da empresa italiana Landi Renzo. Tanto o pequeno MiTo quanto o compacto Giulietta têm um motor 1.4 superalimentado sob o capô, redesenhado para funcionar com gasolina. A cabeça, as válvulas e as sedes das válvulas são feitas de materiais apropriados, e também são utilizados um sistema de sucção especial e bicos adicionais. Um tanque de combustível toroidal é instalado no lugar da roda sobressalente. As modificações relacionadas ao fornecimento de GLP são fabricadas na planta, os veículos chegam prontos para embarque aos clientes.
Chevrolet
As instalações de gás para carros Chevrolet são instaladas na Polônia, após o comprador selecionar um modelo específico. Porém, é preciso adaptar os carros para GLP na linha de montagem da fábrica. A adaptação custa PLN 290 para Spark e PLN 600 para Orlando. A instalação da empresa italiana MTM - BRC para Spark custa PLN 3700 e para Orlando - PLN 4190. No modelo Cruze, você não paga a adaptação do carro, e o preço de instalação do MTM – BRC é de PLN 3990.
Dacia
A Dacia instala as instalações de gás da empresa italiana Landi Renzo na fase de produção de automóveis. Carros acabados movidos a gás liquefeito chegam à Polônia.
decreto
A Fiat forneceu instalação de gás apenas para o modelo Freemont com motor Chrysler 3.6 (série Pentastar). Esta é uma idéia muito boa porque esta versão é bastante intensiva em energia. O consumo médio de combustível na cidade é de 16 l/100 km, no ciclo combinado - 11,3 l/100 km. O reabastecimento com autogas pode economizar muito dinheiro. Freemont 3.6 GLP ainda não aderiu à oferta oficial da Fiat
Hyundai
A Hyundai oferece instalação de fábrica de GLP da empresa italiana MTM - BRC apenas no modelo i20 1.2.
Mitsubishi
A Mitsubishi apostou no pensamento técnico polaco e no modelo Colt 1.3 5d oferece uma instalação STAG doméstica fornecida pela AC SA O fornecimento de gás começa a funcionar apenas após 1000 km, após inspeção na presença de um especialista da AC SA
Opel
A Opel é um dos magnatas no campo das instalações de gás de fábrica. São cinco modelos com GLP em sua linha, equipados com instalações da empresa italiana Landi Renzo, instaladas na fase de produção do carro. Em alguns modelos, a Opel oferece instalação de GNV, ou seja, funcionando com gás natural em vez de GLP.
Skoda
As instalações de gás dedicadas à Skoda estão sendo preparadas pela empresa italiana Landi Renzo. Não se trata apenas de sistemas denominados Omegas, preparados para motores 1.0, 1.2, 1.4 e 1.6 com injeção tradicional de gasolina, mas também Direct Omega, que permite o uso de autogas em motores com injeção direta de gasolina. Esta solução complexa é única no segmento de GLP e a oferta mais cara entre as instalações de gás. O preço de tal sistema para o motor 1.4 TSI em Octavia é de PLN 5480. O custo de instalação do Citigo 1.0 é PLN 3500, Fabia 1.4 e Roomster 1.4 é PLN 4650 e Octavia 1.6 é PLN 4850. O sistema de abastecimento de gás é instalado na Polônia em um revendedor Skoda.
Exemplos selecionados de eficiência de reabastecimento de gasolina e GLP:
modelo | Velocidade (km / h) | Aceleração 0-100 km/h(s) | Consumo médio de combustível (l/100 km) | Emissões de CO2 (g/km) |
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (Gasolina) | 198 | 8,8 | 6,4 | 149 |
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (GLP) | 198 | 8,8 | 8,3 | 134 |
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo (gasolina) | 195 | 9,4 | 6,4 | 149 |
Alfa Romeo Julieta 1.4 Turbo (GLP) | 195 | 9,4 | 8,3 | 134 |
Dacia Sandero 1.2 (Gasolina) | 162 | 14,5 | 5,9 | 136 |
Dacia Sandero 1.2 (Gás) | 154 | 15,1 | 7,5 | 120 |
Dacia Duster 1.6 4 × 2 (gasolina) | 165 | 12,4 | 7,2 | 167 |
Dacia Duster 1.6 4 × 2 (gás) | 162 | 12,8 | 9,1 | 146 |
Opel Corsa 1.2 (gasolina) | 170 | 13,9 | 5,5 | 129 |
Opel Corsa 1.2 (gás) | 168 | 14,3 | 6,8 | 110 |
Opel Insignia 1.4 Turbo (gasolina) | 195 | 12,4 | 5,9 | 139 |
Opel Insignia 1.4 Turbo (HBO) | 195 | 12,4 | 7,6 | 124 |
Carros com GLP instalado de fábrica estão disponíveis na Polônia:
modelo | Deslocamento do motor (km) | Preço básico (PLN) |
Alfa Romeo Mito | 1.4 (120) | 69 900 |
Alfa Romeo Giulietta | 1.4 (120) | 80 500 |
Chevrolet Spark | 1.0 (68) | 32 980 |
Chevrolet Spark | 1.2 (82) | 38 480 |
Chevrolet Cruze | 1.8 (141) | 59 980 |
Chevrolet Orlando | 1.8 (141) | 70 080 |
Dacia Sandero | 1.2 (75) | 36 400 |
Dacia Logan MCV | 1.6 (84) | 39 350 |
Dacia Duster 4×2 | 1.6 (105) | 49 700 |
Hyundai i20 | 1.2 (85) | 47 600 |
Mitsubishi Colt | 1.3 (95) | 49 580 |
Opel Corsa | 1.2 (83) | 48 400 |
Opel Astra IV | 1.4 (140) | 77 900 |
Opel Insignia | 1.4 (140) | 100 550 |
Opel Meriva | 1.4 (120) | 71 800 |
Opel Zafira Tourer | 1.4 (140) | 100 750 |
Skoda Citigo | 1.0 (60) | 32 490 |
Skoda Fabia II | 1.2 (70) | 39 500 |
Skoda Fabia II | 1.4 (85) | 46 200 |
Skoda Octavia II | 1.6 (102) | 65 550 |
Skoda Octavia II | 1.4 (122) | 69 380 |
Skoda Roomster | 1.4 (85) | 53 150 |
