Carro com ar condicionado. Como cuidar deles na primavera?
Para os usuários das quatro rodas, a primavera é o momento perfeito para se preparar para a próxima mudança de aura. Vale a pena cuidar do seu carro com antecedência para não se surpreender com as altas temperaturas.
Preparar seu carro para a nova temporada envolve trocar seus pneus por pneus de verão e inspecionar, limpar e possivelmente fazer a manutenção do sistema de ar condicionado. Embora a necessidade de troca de pneus não seja mais discutida, a manutenção regular do sistema de ar condicionado não é tão óbvia.
Melhor prevenir do que curar
A manutenção regular do sistema de ar condicionado não visa apenas o conforto e a segurança de dirigir em altas temperaturas, mas, acima de tudo, cuidar da sua saúde. Bactérias patogênicas, bolores e fungos se desenvolvem nos elementos do sistema. “Geralmente chegamos ao serviço quando o sistema de ar condicionado não está funcionando, não está funcionando de forma eficiente, ou quando a refrigeração é ligada, há um cheiro muito desagradável de mofo e bolor. Todos os sintomas acima provam que, infelizmente, entramos em contato com o serviço de ar condicionado tarde demais, explica Krzysztof Wyszynski, Würth Polska. Isso significa que o momento em que era necessário desinfetar o sistema de ar condicionado e substituir o filtro de cabine já passou. Portanto, é muito importante realizar essas atividades sistematicamente. Tal procedimento deve ser realizado pelo menos uma vez e, no caso de carros operados principalmente na cidade, até duas vezes por ano. Os alérgicos também devem se preocupar com a limpeza mais frequente do ar-condicionado e a troca do filtro de cabine. Mofo e fungos são altamente alergênicos.
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Prevenido - antebraço
– Os motoristas que possuem um carro com ar condicionado devem se lembrar de verificar o sistema de ar condicionado quanto a vazamentos e níveis de refrigerante a cada 2-3 anos. Se necessário, adicione/substitua o referido refrigerante juntamente com o óleo PAG adequado. No momento, todas essas ações são executadas por estações automatizadas de diagnóstico e ar condicionado, explica Krzysztof Wyszyński. Infelizmente, tais dispositivos não são capazes de sinalizar pequenos vazamentos que não causem mudanças de pressão suficientemente grandes durante os testes. Para verificar, uma substância luminescente deve ser adicionada durante a “quebra do ar condicionado”. Então você pode ver todos os vazamentos, porque depois de dirigir cerca de 1000 km com o ar condicionado ligado, eles ficarão bem visíveis na forma de manchas iridescentes à luz de uma lâmpada ultravioleta. Pode-se então decidir se deve ser feito um reparo adequado para que uma falha grave não ocorra em pouco tempo ou se é um vazamento que ainda pode ser evitado. Tal teste está associado a uma visita repetida ao site, enquanto o lucro na forma de dinheiro economizado e nervos definitivamente compensa o tempo gasto.
Editorial recomenda: Mitos do teste de condução Fonte: TVN Turo / x-news
