Bateria de carro não gosta de inverno

O inverno é um momento difícil não só para nós, mas também para nossos carros. Um dos elementos, cuja condição técnica é rapidamente verificada pelo gelo, é a bateria. Para evitar parar o veículo, é necessário familiarizar-se com algumas regras básicas para o funcionamento e seleção adequada de baterias para um determinado veículo.

A bateria de carro foi inventada pelo físico francês Gaston Plant em 1859 e tem sido soluções construtivas e o princípio de operação não mudaram. É um elemento indispensável de cada carro e requer ajuste e operação adequados. As baterias de chumbo-ácido são as mais populares e estão em uso desde sua invenção até os dias atuais. Eles são um elemento de trabalho que interage de perto com o gerador do carro, trabalham inextricavelmente juntos e são responsáveis ​​pelo bom funcionamento de todo o sistema elétrico do carro. Portanto, é muito importante escolher a bateria certa para um determinado carro e usá-la corretamente, o que minimizará o risco de sua descarga ou danos irreversíveis.

Muitas vezes nos deparamos com o fato de que, em geadas severas, é impossível ligar o carro e, após várias tentativas sem sucesso, desistimos e mudamos para o transporte público. Uma bateria deixada em um estado profundamente descarregado pode ser seriamente danificada. A densidade do eletrólito sulfato cai significativamente e a água congela. Isso pode levar a uma explosão da carroceria e um derramamento de eletrólito agressivo no compartimento do motor ou, pior ainda, na cabine se, por exemplo, a bateria estiver embaixo da bancada. Antes de conectar ao carregador, é importante descongelar a bateria segurando-a por várias horas.

à temperatura ambiente.

Qual bateria você deve escolher?

“A seleção da bateria certa para o nosso veículo é determinada pelas considerações de design da montadora e deve ser rigorosamente seguida”, diz Robert Puchala do Motoricus SA Group. Tal procedimento pode levar à subcarga da bateria e, como resultado, a uma redução significativa na eficiência e na vida útil.

Qual marca de bateria devo escolher? Essa é uma dúvida muito comum que preocupa os motoristas. A escolha no mercado é ampla, mas vale lembrar que a maioria dos fabricantes oferece pelo menos duas linhas de produtos. Um deles são os produtos baratos destinados à venda em redes de supermercados. Seu design é orientado por um preço definido pelo destinatário, forçando os fabricantes a reduzir significativamente os custos de fabricação usando tecnologias mais antigas e usando menos placas ou placas mais finas. Isso se traduz diretamente na redução da vida útil da bateria, com placas sujeitas a desgaste natural muito mais rápido do que em um produto premium. Portanto, ao comprar, devemos decidir se precisamos de uma bateria de longa duração, projetada para vários anos de operação, ou uma que resolva nosso problema uma vez. Ao escolher uma nova bateria, considere sua aparência. Muitas vezes acontece que uma bateria potencialmente idêntica, como temos em um carro, tem uma polaridade diferente e, como resultado, não pode ser conectada. É semelhante em tamanho. Se não corresponder com precisão a um modelo de carro específico, pode simplesmente não ser montado corretamente.

carros exigentes

Os carros modernos estão repletos de eletrônicos que exigem consumo constante de energia, mesmo quando parados. Muitas vezes, o consumo é tão alto que após uma semana de inatividade, o carro não pode ser ligado. Então, a solução mais fácil e rápida é começar "pegando emprestado" a eletricidade de um vizinho usando cabos. No entanto, este procedimento diminui muito a vida útil da bateria porque o alternador carrega a bateria descarregada com uma corrente enorme. Portanto, a melhor solução é carregar lentamente com uma pequena corrente do retificador. Carros operados em condições severas requerem seleção especial da bateria. Estes incluem veículos TÁXI, que são colocados em operação com muito mais frequência do que os "civis".

Regras simples

A vida útil da bateria pode ser estendida seguindo alguns procedimentos operacionais simples. Peça a um técnico de serviço que verifique a gravidade e o nível de eletrólito toda vez que o veículo for inspecionado. A bateria deve estar devidamente fixada, seus terminais apertados e protegidos com uma camada de vaselina sem ácido. Você também deve se lembrar de evitar a descarga completa e não deixar os receptores ligados depois que o motor for desligado. Uma bateria não utilizada deve ser recarregada a cada três semanas.

Falha nem sempre significa falha  

Muitas vezes, os motoristas reclamam de uma bateria com defeito, acreditando que está com defeito. Infelizmente, eles não levam em consideração o fato de ter sido mal selecionado ou mal utilizado por eles, o que influenciou decisivamente na redução drástica de sua durabilidade. Também é natural que as baterias de uma faixa mais barata se desgastem mais rápido, como um pneu de carro se desgasta, por exemplo, após 60 km de condução. quilômetros por ano. Ninguém vai anunciá-lo então, apesar de ainda estar coberto pela garantia do fabricante.

Ecologia

Lembre-se de que as baterias usadas são prejudiciais ao meio ambiente e, portanto, não devem ser descartadas no lixo. Eles consistem em materiais perigosos, incl. chumbo, mercúrio, cádmio, metais pesados, ácido sulfúrico, que entram facilmente na água e no solo. De acordo com a Lei de 24 de abril de 2009 sobre Baterias e Acumuladores, podemos devolver produtos usados ​​gratuitamente em pontos de coleta designados. Você também deve estar ciente de que ao comprar uma bateria nova, o vendedor é obrigado a recolher o produto usado.