Amortecedores automotivos como um elemento da suspensão do carro.

Independentemente do ambiente dentro do dispositivo, espera-se que os amortecedores melhorem o conforto de direção. Claro, esta não é sua única tarefa, e os próprios componentes podem ser divididos em vários grupos. No entanto, deve ser dito diretamente que esses elementos dependem muito de como este carro é dirigido. Como esses mecanismos são organizados e o que vale a pena saber sobre eles? Que espécies podem ser encontradas na oferta da loja? Descubra por que eles são tão importantes na hora de dirigir!

Amortecedor de carro - como é organizado?

O amortecedor de um carro consiste em um tubo simples ou duplo, válvulas, um pistão e um meio responsável por receber energia. O design de um componente é afetado pela substância usada em seu interior. Os elementos de suspensão descritos podem ser divididos em:

• tipo médio;
• características de desempenho;
• elementos de construção.

Como funciona um amortecedor em um carro?

O efeito de dirigir sobre solavancos é uma energia adicional, que é expressa no movimento alternativo da haste do pistão. É colocado dentro ou ao lado da mola e determina seu curso. Sob a ação da força de compressão, a haste do amortecedor se move para baixo. Isso força o óleo a passar por válvulas que permitem a passagem de uma certa quantidade de óleo. Desta forma, a recuperação do amortecedor e da mola pode ser limitada.

Tipos de amortecedores usados ​​na suspensão

Gás de amortecedores (gasóleo)

A divisão mais simples inclui amortecedores a gás e a óleo. O primeiro deles acumula óleo e nitrogênio em seu interior. Este último evita a formação de espuma no óleo durante a operação em alta velocidade do amortecedor. O amortecedor a gás no carro é um projeto de tubo único. Este mecanismo inclui:

• tubo (como habitação e espaço de trabalho);
• haste do pistão;
• pistão;
• válvulas;
• câmara de óleo;
• pistão flutuante;
• câmara de gás nitrogênio.

Amortecedores automotivos cheios de óleo

Hora do segundo tipo de amortecedores. Este é um projeto que usa dois tubos e óleo, que é um meio receptor de energia. Quanto aos bicos, o primeiro deles forma o corpo, e o segundo - o cilindro no qual a haste e o pistão se movem. Os principais elementos que compõem os amortecedores a óleo são:

• câmara de trabalho;
• capa protetora;
• cilindro externo;
• cilindro interno;
• haste do pistão;
• pistão;
• câmara de nivelamento;
• válvula de base.

Amortecedores - antes. Especificações do dispositivo

O amortecedor do carro, localizado no eixo dianteiro, geralmente funciona dentro da mola da suspensão. Possui copos especiais sobre os quais repousa a mola. Os copos permitem controlar a posição dos amortecedores. Este design evita a deflexão máxima da mola, o que melhora o conforto de condução. Porém, a desvantagem, claro, é a montagem de tal elemento em caso de substituição. Para colocar a mola dentro dos copos, deve-se utilizar puxadores especiais.

Amortecedores traseiros - verifique como estão dispostos

Os amortecedores usados ​​no eixo traseiro estão localizados próximos ou integrados às molas da suspensão. O método de construção depende do fabricante do modelo do carro. Os componentes do amortecedor no eixo traseiro não são tão vulneráveis ​​a danos ou transmitem tanta vibração quanto os dianteiros. Naturalmente, mais vibração ocorre na frente, pois é onde o motor está instalado.

Amortecedores esportivos - o que são?

Um dos tipos de peças automotivas descritas é o tipo esportivo. Por que esses elementos de suspensão podem ser chamados assim? Porque são construídos de forma a proporcionar a máxima aderência deste eixo ao solo em detrimento do conforto de condução. É por isso que os carros tunados usam amortecedores esportivos, cujas características geralmente impossibilitam a condução cotidiana. Esses elementos de absorção de choque transmitem muito mais vibrações para o interior do carro, mas proporcionam maior rigidez da carroceria nas curvas.

Que amortecedor comprar para um carro?

Se você não vai mudar as características da suspensão, aposte no mesmo tipo que tinha antes. É selecionado pelo fabricante para o peso do carro e outros componentes da suspensão. Você também pode alterar ligeiramente o caráter do carro, melhorando a qualidade do amortecimento de vibrações ou endurecendo a suspensão. Para fazer isso, escolha amortecedores esportivos que serão adaptados a um modelo de carro específico.

Amortecedores a óleo ou a gás - o que escolher?

O primeiro deles são os amortecedores baratos, cuja compra não vai bater na carteira. No entanto, eles são pesados ​​e é impossível ajustar a força de sua compressão. Sua principal vantagem (além do preço) é a durabilidade. Os produtos movidos a gás são mais rígidos, resultando em menos deslocamento da suspensão. Além disso, são mais caros que os amortecedores a óleo e oferecem menos conforto ao passar por lombadas. Portanto, o preço dos amortecedores não deve ser o principal critério, pois não se pode dizer que mais barato ou mais caro seja definitivamente a melhor escolha. Basta ajustar o elemento ao seu carro.

Com que frequência você precisa trocar os amortecedores?

Primeiro, você deve verificar sua condição. Amortecedores com vazamento devem ser substituídos imediatamente. Uma diminuição na qualidade de seu trabalho ou ruído causado por dobras também é motivo de reparo. Lembre-se também que os amortecedores devem ser substituídos aos pares em cada eixo. Você não pode se dar ao luxo de mudar um elemento, mesmo que o outro seja totalmente funcional. Esses itens são melhor substituídos a cada 100 XNUMX. km.

Os amortecedores são extremamente importantes, porque são responsáveis ​​não só pelo conforto de condução. Eles também evitam que as rodas deslizem ao dirigir em terrenos irregulares e nas curvas. Assim, esses elementos têm um grande impacto no amortecimento e na segurança de todas as pessoas que viajam de carro. Não subestime as desvantagens dos amortecedores. Substitua-os aproximadamente a cada 100 km para evitar avarias repentinas durante a condução.