discurso de carro
Muitas vezes acontece que o usuário não presta atenção aos sons do motor, caixa de câmbio e não responde ao comportamento incorreto do carro durante a condução.
De vez em quando vale a pena levantar o capô e ouvir seu trabalho - apenas por precaução.
O motor deve arrancar quase imediatamente, quer esteja frio ou quente. Em marcha lenta, deve funcionar suavemente e sem solavancos. Se o atuador tiver compensação da folga da válvula hidráulica (chamados tuchos hidráulicos), 
Bater devido a um sistema de temporização de válvula fria é um ruído natural. No entanto, eles devem desaparecer após alguns segundos de operação.
No caso de um motor com ajuste manual da folga das válvulas, esses golpes indicam que as válvulas estão muito apertadas. Eles mudam sua frequência à medida que a velocidade do motor muda. Essas batidas podem ser ouvidas quando o motor está desgastado e tem muita folga no pistão ou pino do pistão. Se o indicador de carga da bateria acender enquanto o motor estiver funcionando, isso indica uma correia em V solta, uma conexão elétrica solta, escovas do alternador gastas ou um regulador de tensão danificado.
isso não acontece
A cor dos gases de escape de um motor quente deve ser incolor. Os gases de escape escuros indicam que o motor está queimando uma mistura muito rica, então o dispositivo de injeção deve ser reparado. Os gases de escape brancos indicam que o líquido de arrefecimento entra nos cilindros através de uma junta do cabeçote danificada ou, pior, um bloco de cilindro rachado. Depois de remover o bujão do tanque de expansão do líquido de arrefecimento, bolhas de gás de escape podem ser vistas. Danos à junta da cabeça do cilindro são bastante raros e são o resultado do superaquecimento do motor. Os gases de escape de cor azul com odor pungente característico indicam a combustão do excesso de óleo do motor, o que significa um desgaste significativo na unidade de acionamento. O óleo penetra na câmara de combustão devido ao desgaste excessivo do anel do pistão ou vedações e guias de válvula desgastadas.
Combustível
Batidas no motor, ouvidas durante a aceleração, desaparecendo ao se mover em velocidade constante, podem indicar detonação, combustão da mistura nos cilindros ou pinos do pistão soltos. No entanto, para um ouvido menos experiente, pode ser difícil discernir. Pinos de pistão soltos fazem mais ruído metálico. Nos carros modernos, a detonação da combustão não deve ocorrer, pois o sistema de injeção elimina automaticamente esse fenômeno perigoso com base nas informações do sensor correspondente. Se você ouvir uma batida no carro, especialmente durante a aceleração, significa que o combustível tem um índice de octanas muito baixo, o sensor de detonação ou o microprocessador que controla o funcionamento do dispositivo de injeção está danificado.
Uma avaliação mais precisa do grau de desgaste do motor pode ser feita medindo a pressão de compressão nos cilindros. Este teste simples está "fora de moda" hoje e os reparadores autorizados preferem testar com um testador de marca. É realmente ótimo, apenas caro.
