Carro de madeira. Motor a lenha.
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Não é preciso ser motorista para perceber que os preços dos combustíveis subiram absurdamente rápido nas últimas semanas. Sabe-se que a quantidade dessa matéria-prima é limitada e em um futuro próximo haverá problemas com sua disponibilidade. No entanto, poucas pessoas sabem que uma forma alternativa e muito barata de alimentar um carro foi inventada no início do século passado.
A engenhosidade humana não conhece limites, especialmente em tempos de crise. Voltando algumas páginas da história, ficamos sabendo que no período entre guerras, por razões óbvias, houve uma crise de combustível. A população civil, apesar de estar equipada com carros cada vez mais acessíveis, não podia circular neles. A partir daqui, surgiram ideias cada vez mais interessantes do que substituir a gasolina ou o óleo diesel. Verificou-se que a madeira é própria para a produção de combustível, nomeadamente o gás de madeira, também conhecido por “holkgas”.
Teoricamente, qualquer motor de ignição por centelha pode funcionar com gás de madeira. Esse problema também se aplica a motores a diesel, mas requer refinamento adicional na forma de adição de um sistema de ignição. Como decorre de vários experimentos realizados na virada da década, a melhor maneira de dirigir um carro com esse combustível incomum é um gerador de gás água-carbono, ou seja, o chamado gerador de monóxido de carbono. Gerador Imbert.
Esta tecnologia foi desenvolvida no início da década de 1920. Esta terminologia complicada provavelmente não significa muito para um leitor em potencial, então abaixo está uma explicação de como este sistema funciona. Esta solução permite produzir 1 litro de combustível a partir de 2 kg de lenha ou 1,5 kg de carvão. E como você sabe, o preço dessa matéria-prima, mesmo no cenário mais otimista, é pelo menos três vezes menor do que no caso do produto final na forma de gasolina.
Como isso funciona?
Na caldeira Imbert, o ar é alimentado no forno de cima para baixo em um fluxo, de modo que passe pela queima de madeira ou carvão. O oxigênio no ar se combina com o carbono para formar o dióxido de carbono. Este, por sua vez, reage com o carbono e é reduzido a monóxido de carbono. Neste ponto, o vapor de água que se desprende da queima da madeira, sob a influência de uma temperatura muito elevada, combina-se com o carbono, formando monóxido de carbono e hidrogénio. As cinzas acumulam-se no cinzeiro. O gás obtido sob a grelha é removido por um tubo direcionado para cima, o que evitará sua contaminação com cinzas.
O gás passa por um cárter especial, onde passa por uma purificação inicial, e só então entra no resfriador. Aqui a temperatura cai e o gás se separa da água. Depois passa pelo filtro de cortiça e entra no misturador, onde se combina com o ar que vem do exterior após a filtragem. Só então o gás é fornecido ao motor.
A temperatura do gás resultante é baixa, pois o gerador Imbert utiliza reações exotérmicas, e o momento de redução do dióxido de carbono a óxido é uma reação endotérmica, idêntica à reação do vapor com o carvão. Para reduzir as perdas de energia, as paredes do gerador são duplas. O ar que entra no gerador passa entre duas camadas.
O outro lado da moeda
Infelizmente, esta solução, embora possa reduzir significativamente os custos operacionais, resulta em um motor a gás de madeira atingindo menos potência do que um motor a gasolina. Geralmente é cerca de 30 por cento. No entanto, isso pode ser compensado aumentando a taxa de compressão na unidade. A segunda questão mais séria é o tamanho de tal estrutura. O gerador Imbert, devido às reações que ocorrem nele, é um dispositivo de dimensões bastante grandes. Portanto, geralmente era "fixado" na parte externa do carro.
Holcgas é mais adequado para veículos com longas horas de trabalho. Isso se deve ao fato de que a partida do motor com esse combustível leva cerca de 20 a 30 minutos. Esse é o tempo que leva para “acender” o gerador de gás. Até agora, os melhores locais onde o transporte de gás de madeira poderia operar são áreas com fácil acesso à árvore, onde o posto de gasolina mais próximo fica a várias ou várias dezenas de quilômetros de distância.
Até agora, no entanto, apesar dos altos preços dos combustíveis, é improvável que enfrentemos uma crise de combustível. Usar carvão é uma boa alternativa quando ou em locais onde o combustível é realmente difícil de encontrar. Na situação atual, esta invenção pode ser tratada apenas como uma curiosidade por enquanto.
Motor a lenha faça você mesmo!
Os preços dos combustíveis têm subido constantemente por vários meses e quebrando novos limites. Especialistas alertam que, em um futuro próximo, o problema pode estar não apenas nos preços altos, mas também na disponibilidade de gasolina, diesel ou gás liquefeito de petróleo. Então era antes! Quais são as alternativas a esses combustíveis? As máquinas podem ser convertidas para queimar holzgas (gás de madeira), ou seja, gás gerador, que pode ser obtido da madeira. Como fazer isso?
A maioria dos motores a gasolina pode ser convertida para funcionar com gás de madeira, mais facilmente com carburadores.- A madeira é um combustível renovável, o que não significa que tal acionamento possa ser considerado ecologicamente correto.
- Um grupo gerador a gás é maior e mais pesado do que um grupo GLP e também é difícil de regular.
- Uma séria desvantagem de tal solução é que a instalação não está imediatamente pronta para operação, deve ser pré-aquecida
- Geradores de gás de madeira também podem produzir combustível, por exemplo. para aquecimento doméstico
Lembra da música "Locomotiva do anúncio" do Perfect?
Gasolina neste preço hoje
Que o carro não está no seu bolso
Vou derramar água na locomotiva
E vai ser mais barato para mim viajar
eu vou pegar lixo
vou colher mato (…)
Eu viverei como um rei!
Quem diria que um texto de 1981 voltaria a soar tão relevante? Mas dirigir uma locomotiva não é uma opção. Desde o início da indústria automotiva, houve momentos em que o combustível de petróleo era extremamente caro ou inatingível - e ninguém queria desistir de dirigir carros com motores de combustão interna. Alternativa acessível e barata ao caro combustível líquido ou gás? No caso do aquecimento de casas, a questão é óbvia - queimar tudo o que estiver à mão nos fogões, como restos de madeira, mato.
A forma mais barata de conduzir é mato em vez de gasolina ou GPL
Bem, você não pode dirigir um carro com mato! Isto? Claro que pode, mas não é tão fácil assim! A solução é instalar os chamados holzgas, ou gás de madeira! A ideia não é nova; os designers vêm experimentando essas instalações há mais de 100 anos. As instalações desse tipo ganharam maior popularidade durante a Segunda Guerra Mundial, quando os combustíveis derivados do petróleo eram quase totalmente utilizados pelos exércitos e suas reservas eram muito limitadas. Foi então que os veículos civis (e alguns militares) foram massivamente convertidos para que pudessem funcionar com gás de gerador. Também depois da guerra, tais instalações eram populares em algumas partes remotas do mundo, especialmente onde a lenha era gratuita e o combustível líquido era difícil de obter.
Qualquer motor a gasolina pode funcionar com gás de madeira.
A modificação do próprio motor (desde que seja quatro tempos carburado) é o menor dos problemas - basta aplicar gás no coletor de admissão. Como não se liquefaz, não há necessidade de redutores de calor ou outros dispositivos complexos. A maior dificuldade neste caso é a construção e instalação no carro do respectivo “gerador de gás”, ou seja, um aparelho que às vezes é chamado de gerador de gás. O que é um gerador de gás? Em termos simples, trata-se de um dispositivo que vai produzir gasolina no carro, que depois é queimada no motor. Sim, isso não é um erro - nos carros da chamada gasolina holz, o combustível é produzido continuamente!
Maneira de dirigir barato - como funciona um gerador de gás de madeira?
No carro ou no trailer atrás do carro, há uma caldeira especial bem fechada com uma fornalha colocada embaixo dela. Lenha, aparas, mato, serragem ou mesmo turfa ou carvão são jogados na caldeira. Um fogo é aceso na lareira sob um caldeirão fechado. Depois de algum tempo, após atingir a temperatura desejada, a mistura aquecida começa a fumegar, "carbonatada" - os gases acumulados são descarregados para fora por meio de um cano adequado, longe do fogo que queima na lareira.
Como os materiais combustíveis são aquecidos com acesso mínimo ao oxigênio, a caldeira emite principalmente monóxido de carbono, ou seja, monóxido de carbono extremamente venenoso, mas também inflamável. Outros componentes do gás obtido desta forma são principalmente os chamados. metano, etileno e hidrogênio. Infelizmente, este gás também contém muitos componentes não combustíveis, por exemplo. nitrogênio, vapor d'água, dióxido de carbono - o que significa que o combustível tem um poder calorífico bastante baixo e as instalações são projetadas de forma que o gás não seja armazenado nelas, mas entre no motor continuamente. Quanto maior a necessidade de combustível do motor, mais potente é necessária a instalação.
Andando em Holzgas - não fica mais barato, mas há problemas
Para que o gás seja adequado para a alimentação dos motores, ele ainda precisa ser resfriado e filtrado dos depósitos de alcatrão - o que adicionalmente obriga a instalação a ser grande - e também do gás resultante dos chamados. a pirólise de madeira e outros resíduos biológicos não é o combustível mais limpo. Mesmo com uma boa filtragem residual, o alcatrão se acumula no coletor de admissão, a fuligem se acumula nas câmaras de combustão e nas velas de ignição. Um motor movido a gás de madeira tem até algumas dezenas de por cento menos potência do que gasolina ou gás liquefeito - além disso, é melhor não usá-lo com “gás para metal”, porque em tal situação, se a instalação tiver muito baixo eficiência (acontece), o motor começa a funcionar muito enxuto, o que pode levar, por exemplo, à queima de válvulas ou queima das juntas do cabeçote. Mas, por outro lado, o combustível é gratuito,
O gerador produz gás mesmo quando o motor está desligado
Outros inconvenientes: quando desligamos o motor, o gerador ainda produz gás - pode ser utilizado, por exemplo, acendendo um queimador especial construído especificamente para esse fim, ou ... liberando o gás na atmosfera, pois não há maneira de armazená-lo. Dirigir com fogo em um carro ou em um trailer atrás de um carro também não é muito seguro e, se a instalação não for apertada, os passageiros do carro correm o risco de morrer. A instalação requer uma limpeza meticulosa (dependendo da carga, a cada poucas dezenas ou no máximo a cada algumas centenas de quilômetros) - mas é imbatível barato.
Gerador de gás de madeira - para preparadores e para aquecimento doméstico barato
É fácil encontrar vídeos on-line mostrando como construir um gerador de gás para alimentar um carro com gás de madeira - alguns projetos foram projetados para serem feitos com elementos comumente disponíveis e nem mesmo uma máquina de solda foi necessária para a construção. . Não faltam entusiastas que convertem seus carros para esse tipo de combustível - é bastante popular, por exemplo, na Rússia. nos cantos desertos da Suécia, mas um grande grupo de fãs de tais sistemas pode ser encontrado na Rússia e nas repúblicas pós-soviéticas. Algumas pessoas tratam os geradores de gás de madeira e os motores acionados por eles como brinquedos e, por exemplo, constroem cortadores de grama que funcionam com esse método.
Por sua vez, os kits de emergência (guerra mundial, apocalipse zumbi, erupção vulcânica, desastre natural) são populares entre os chamados sobreviventes para ajudar os geradores de energia. Também existem empresas no mercado que oferecem modernos geradores a gás com fogões adequados como uma fonte de aquecimento de prédios ecologicamente correta e barata.
