As transmissões automáticas são melhores que as manuais?

As disputas sobre a superioridade de uma transmissão sobre a outra acontecem desde que as primeiras transmissões automáticas surgiram no mercado.

Nas últimas décadas, muitos mitos surgiram, principalmente em relação às transmissões automáticas. Fabricantes carros, no entanto, não parecem se importar com isso e estão constantemente melhorando seus projetos.

Como resultado dessas atividades, nos últimos dez anos, muito mudou em termos de conforto ao dirigir carros com transmissão automática. Tanto na Polónia como em toda a Europa, os carros automáticos ainda são uma minoria. Estima-se que representem menos de 10% de todos os carros que trafegam em nossas estradas. Enquanto isso, na América a situação é bem diferente - cerca de 90% dos carros são equipados com transmissão automática. Isso se deve em parte ao fato de que a gasolina sempre foi muito mais barata no Oceano do que no Velho Continente, e os carros automáticos eram relativamente intensivos em combustível. No entanto, até o aumento de alguns anos atrás, ninguém nos Estados Unidos estava particularmente preocupado com o alto consumo de combustível do veículo em uso. No entanto, nas últimas décadas, persistiu a sabedoria convencional de que um carro com transmissão automática nesse aspecto é menos econômico do que um carro semelhante com transmissão manual. É realmente verdade?

A maioria das transmissões automáticas modernas não aumenta o consumo de combustível. Existem muitas comparações de resultados de consumo de combustível dos mesmos modelos de carros com transmissão automática e manual em fóruns da Internet, mas lembre-se que muito depende do nosso estilo de condução e hábitos de condução. Se o motorista ama condução dinâmica, ele obterá pontuações mais altas, independentemente de estar dirigindo com uma transmissão "automática" ou manual. As transmissões automáticas antigas geralmente reagiam ao pressionar o pedal do acelerador com um atraso, nem sempre reconhecendo as intenções dos motoristas e muitas vezes "girando" desnecessariamente o motor para altas velocidades.

Um computador é responsável pelo funcionamento das transmissões automáticas modernas, que tentam otimizar a velocidade para que o carro seja bastante dinâmico, mas por outro lado também econômico. Em muitos modelos de carros, também temos a opção de modos de direção - por exemplo, "econômico" ou "esportivo", dependendo se estamos dirigindo com calma na cidade ou ultrapassando outros carros na estrada. Assim, mesmo no caso dos SUVs, que estão se tornando cada vez mais populares na Polônia, ou seja, veículos maiores e mais pesados ​​que os carros compactos clássicos, o consumo de combustível para um determinado modelo com transmissão manual ou automática costuma ser muito semelhante.

As caixas de câmbio modernas funcionam de tal forma que o motorista sempre sente que em caso de necessidade (por exemplo, ao ultrapassar), ele nunca ficará sem energia. Para aqueles que amam a condução dinâmica e apreciam especialmente essa sensação de confiança, a transmissão automática continuamente variável (CVT) é uma solução atraente. No caso deste tipo de caixa, o acesso constante à potência máxima do carro não significa necessariamente um aumento do apetite por combustível.

Estão disponíveis no mercado veículos com diferentes tipos de transmissões automáticas: transmissões automáticas clássicas, variadores contínuos ou transmissões de dupla embraiagem. Os "automáticos" diferem uns dos outros em termos de parâmetros, mas a grande maioria não aumenta significativamente o consumo de combustível e não tem um efeito particular no funcionamento do carro. Além disso, no caso de alguns projetos, os carros com transmissão automática podem ser mais econômicos e dinâmicos do que seus equivalentes com transmissão manual.

No entanto, lembre-se de que um veículo equipado com transmissão automática não deve ser rebocado ou empurrado. Para começar, você precisa usar uma bateria adicional e cabos especiais.

Um pouco de história ...

A primeira menção de uma transmissão automática em um carro remonta a 1909. No período entre guerras, a troca de marchas elétrica apareceu com botões no volante (Vulcan Electric Gearshift). A primeira transmissão automática clássica foi instalada em um American Oldsmobile Custom Cruiser em 1939. Uma transmissão automática continuamente variável estreou na Holanda em 1958 (DAF), mas esse tipo de solução só cresceu em popularidade no final da década de XNUMX. Nos anos noventa, a popularidade das transmissões automáticas cresceu.   

Tipos de transmissões automáticas

ESTÁGIO AUTOMÁTICO AT (transmissão automática)

Ele contém conjuntos de satélites, embreagens e freios de banda. É difícil, complicado e caro. Carros com transmissão automática clássica queimam muito mais combustível do que carros com transmissão manual tradicional.

BEZSTOPNIOWA CVT (transmissão continuamente variável)

Funciona com base num conjunto de duas polias de circunferência variável, sobre as quais passa uma correia ou corrente multidisco. O torque é transmitido continuamente.

AUTOMATIC AST (Transmissão Automática de Mudanças)

Trata-se de uma transmissão manual tradicional com atuadores e software que permite a troca de marchas sem intervenção do motorista. Esta solução é barata e economiza combustível porque a caixa de câmbio pode mudar as marchas nos momentos ideais.

EMBREAGEM DUPLA AUTOMÁTICA DSG (Transmissão de Mudança Direta)

A versão mais moderna da transmissão automática capaz de transmitir torque sem interrupção. Para isso, são utilizados dois acoplamentos. Cada um deles suporta seu próprio conjunto de engrenagens. Com base nos dados, a eletrônica reconhece as intenções do motorista.

Segundo a especialista - Marian Ligeza, especialista na venda de carros

Associar uma transmissão automática ao aumento do consumo de combustível é um anacronismo. As "máquinas automáticas" modernas permitem até economizar combustível, que é sua grande vantagem, além de melhorar o conforto de direção e melhorar a segurança (o motorista se concentra na estrada). No entanto, a questão de um preço mais alto permanece, com a qual nem todos estão dispostos a concordar. No entanto, se o comprador puder arcar com a sobretaxa, definitivamente vale a pena escolher a versão com transmissão automática ou automatizada. Isso não se aplica àqueles que gostam de determinar a relação de transmissão por conta própria. Mas os projetistas de “máquinas automáticas” também pensaram neles - a maioria das transmissões automáticas oferece a possibilidade de troca manual de marchas no modo sequencial.