Transmissão automática ZF 5HP30
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A transmissão automática ZF 5HP5 de 30 marchas foi produzida pela empresa de 1992 a 2003 e foi instalada apenas nos modelos BMW com tração traseira mais potentes sob seu índice A5S560Z. Outra dessas máquinas foi encontrada em carros premium Aston Martin, Bentley e Rolls-Royce.
A família 5HP também inclui transmissões automáticas: 5HP18, 5HP19 e 5HP24.
Especificações 5-transmissão automática ZF 5HP30
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engrenagens | 5 |
| Para dirigir | traseiro |
| Capacidade do motor | até 6.0 litros |
| Torque | até 560 Nm |
| Que tipo de óleo derramar | ESSO LT 71141 |
| Volume de graxa | litros 13.5 |
| Troca de óleo | a cada 75 km |
| Substituição do filtro | a cada 75 km |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
O peso seco da transmissão automática 5HP30 de acordo com o catálogo é de 109 kg
Relações de transmissão, transmissão automática A5S560Z
Usando o exemplo de um BMW 750i 2000 com um motor de 5.4 litros:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Parte traseira |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.55 | 2.24 | 1.55 | 1.00 | 0.79 | 3.68 |
Transmissões similares de outros fabricantes:
Quais modelos estão equipados com a caixa 5HP30
| DB7 1 | 1999 – 2003 |
| Arnage 1 (RBS) | 1998 – 2006 |
| Série 5 E34 | 1992 – 1996 |
| Série 5 E39 | 1995 – 2003 |
| Série 7 E32 | 1992 – 1994 |
| Série 7 E38 | 1994 – 2001 |
| Série 8 E31 | 1993 – 1997 |
| Serafim de Prata 1 | 1998 – 2002 |
Desvantagens, avarias e problemas de transmissão automática 5HP30
Esta é uma caixa muito confiável e os problemas só acontecem em corridas acima de 200 km.
A coisa mais problemática é o desgaste da embreagem de bloqueio do conversor de torque
Então, por vibrações, ele quebra o rolamento traseiro do cubo e, a seguir, o próprio cubo
Além disso, os dentes de alumínio no tambor da embreagem de avanço/ré são freqüentemente cortados.
Em transmissões automáticas com alta quilometragem, as esferas de plástico no corpo da válvula às vezes se desgastam