Câmbio automático VW AL552
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A transmissão automática de 8 velocidades VW AL552 é produzida na fábrica alemã desde 2015 e está instalada em muitos modelos populares da Audi, Porsche e Volkswagen sob o índice 0D5. Esta máquina é uma espécie de transmissão automática ZF 8HP65A e existe na versão híbrida 0D7.
A linha AL-8 inclui: AL450, AL550, AL551, AL951, AL952 e AL1000.
Especificações 8-transmissão automática VW AL552-8Q
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engrenagens | 8 |
| Para dirigir | completo |
| Capacidade do motor | até 3.0 litros |
| Torque | até 700 Nm |
| Que tipo de óleo derramar | G060A162 |
| Volume de graxa | litros 9.2 |
| Substituição parcial | litros 5.5 |
| Serviço | a cada 60 km |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
O peso da transmissão automática AL552 de acordo com o catálogo é de 141 kg
Transmissão automática de relações de transmissão 0D5
No exemplo de um Volkswagen Touareg 2020 com um diesel 3.0 TDI:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.076 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Parte traseira |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Que modelos estão equipados com a caixa AL552
| A4 B9(8W) | 2015 - p.t. |
| A5 2 (F5) | 2016 - p.t. |
| A6 C8 (4K) | 2018 - p.t. |
| A7 C8 (4K) | 2018 - p.t. |
| A8 D5 (4N) | 2017 - p.t. |
| 5º trimestre de 2 (ano fiscal) | 2017 - p.t. |
| Q7 2 (4 meses) | 2015 - p.t. |
| Q8 1 (4 meses) | 2018 - p.t. |
| Caiena 3 (9YA) | 2017 - p.t. |
| Caiena 3 Coupé (9YB) | 2019 - p.t. |
| Touareg 3 (CR) | 2018 - p.t. |
Desvantagens, avarias e problemas da transmissão automática AL552
Esta é uma máquina muito confiável e as avarias ocorrem apenas em alta quilometragem.
Com uma rara troca de lubrificante, o corpo da válvula fica entupido com produtos de desgaste por fricção
Depois, há solavancos ou solavancos e, quando a embreagem GTF está gasta, também há vibrações
Então, pelas fortes vibrações do eixo, ele simplesmente quebra o mancal da bomba de óleo
Esta transmissão automática também é conhecida por vazamentos, na maioria das vezes ao longo do cárter ou tubos de resfriamento