Transmissão automática Toyota A132L
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Características técnicas da transmissão automática de 3 velocidades Toyota A132L, confiabilidade, recursos, revisões, problemas e relações de transmissão.
A transmissão automática de 3 velocidades Toyota A132L foi montada de 1988 a 1999 no Japão e instalada em vários modelos compactos da preocupação com motores de até 1.5 litros. A transmissão foi projetada para motores não muito potentes com torque de 120 Nm.
A família A130 também inclui transmissão automática: A131L.
Especificações Toyota A132L
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engrenagens | 3 |
| Para dirigir | frente |
| Capacidade do motor | até 1.5 litros |
| Torque | até 120 Nm |
| Que tipo de óleo derramar | Dexron III ou VI |
| Volume de graxa | 5.6 l |
| Troca de óleo | a cada 70 km |
| Substituição do filtro | a cada 70 km |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
Relações de transmissão, transmissão automática A132L
No exemplo de um Toyota Tercel 1993 com um motor de 1.5 litro:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | Parte traseira |
|---|---|---|---|---|
| 3.722 | 2.810 | 1.549 | 1.000 | 2.296 |
Transmissões similares de outros fabricantes:
GM 3T40 Jatco RL3F01A Jatco RN3F01A F3A Renault MB3 Renault MJ3 VAG 010 VAG 087
Quais carros foram equipados com a caixa A132L
| Corola 6 (E90) | 1987 – 1992 |
| Tercel 3 (L30) | 1987 – 1990 |
| Tercel 4 (L40) | 1990 – 1994 |
| Tercel 5 (L50) | 1994 – 1999 |
| Estrela 4 (P80) | 1992 – 1995 |
| Estrela 5 (P90) | 1996 – 1999 |
Desvantagens, avarias e problemas do Toyota A132L
Esta é uma caixa muito confiável, as avarias aqui são raras e acontecem com alta quilometragem.
Embreagens, buchas ou banda de freio gastas são mais frequentemente substituídas
Juntas de borracha e retentores de óleo, endurecidos de tempos em tempos, às vezes podem vazar