Automático Jatco JR507E
Conteúdo
- Especificações 5-transmissão automática Jatco JR507E
- Dispositivos de descrição Jatco JR507 ou RE5R05A máquina
- Relações de transmissão RE5R05A
- Quais carros foram equipados com o rifle de assalto Jatko JR507E
- Comentários sobre a máquina RE5R05A seus prós e contras
- Cronograma de manutenção da transmissão automática Jatco RE5R05A
- Desvantagens, avarias e problemas da caixa JR507E
- O preço de uma caixa de velocidades automática Jatko RE5R05A
A transmissão automática de 5 marchas Jatco JR507E ou JR507A ou RE5R05A foi produzida de 2000 a 2018 e foi instalada em carros com tração traseira e nas quatro rodas fabricados pelas marcas Nissan, Infiniti e Suzuki. Nos carros Hyundai-Kia, essa transmissão era conhecida como A5SR1 ou A5SR2.
Outras transmissões automáticas de cinco marchas: JR502E e JR509E.
Especificações 5-transmissão automática Jatco JR507E
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engrenagens | 5 |
| Para dirigir | traseiro/cheio |
| Capacidade do motor | até 5.6 litros |
| Torque | até 600 Nm |
| Que tipo de óleo derramar | Nissan Matic Fluido J |
| Volume de graxa | 10.3 l |
| Troca de óleo | a cada 60 km |
| Substituição do filtro | a cada 120 km |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
Dispositivos de descrição Jatco JR507 ou RE5R05A máquina
Em 2000, a Jatco introduziu uma automática de 5 marchas para carros com tração traseira / tração nas quatro rodas. A nova caixa foi feita com base na antiga transmissão automática RE4R4A 03, que recebeu um planeta Overdrive e um corpo de válvula controlado eletronicamente mais moderno. A transmissão foi projetada para alto torque e foi agregada a potentes motores de até um V8 de 5.6 litros.
Além de vários modelos Nissan Infiniti, essa caixa foi instalada em picapes Suzuki, bem como em SUVs e minivans Hyundai Kia sob seu próprio índice A5SR1 ou A5SR2.
Relações de transmissão RE5R05A
No exemplo de um Nissan Pathfinder 2005 com um motor de 4.0 litros:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Parte traseira |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 3.841 | 2.352 | 1.529 | 1.000 | 0.839 | 3.916 |
Transmissões similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com o rifle de assalto Jatko JR507E
| G35 3 (V35) | 2002 – 2007 |
| G37 V36 | 2006 – 2008 |
| M45 2(Y34) | 2002 – 2004 |
| M35 3(Y50) | 2004 – 2008 |
| EX35 1 (J50) | 2007 – 2010 |
| FX35 1(S50) | 2002 – 2008 |
| Q45 3 (F50) | 2001 – 2006 |
| QX56 1 (JA60) | 2004 – 2010 |
| Genesis Coupé 1 (BK) | 2008 – 2012 |
| Starex 2 (TQ) | 2007 – 2018 |
| Sorento 1 (BL) | 2004 – 2009 |
| Mohave 1 (HM) | 2008 – 2015 |
| 350Z5 (Z33) | 2002 – 2008 |
| Frota 1 (WA60) | 2003 – 2016 |
| Cume 4 (F50) | 2001 – 2010 |
| Elgrand 2 (E51) | 2002 – 2010 |
| Junta 1 (Y50) | 2004 – 2009 |
| Número 1 (D22) | 2004 – 2014 |
| Desbravador 3 (R51) | 2004 – 2012 |
| Patrulha 5 (Y61) | 2004 – 2016 |
| Horizonte 11 (V35) | 2001 – 2007 |
| Horizonte 12 (V36) | 2006 – 2008 |
| Titã 1 (A60) | 2003 – 2015 |
| Xterra 2 (N50) | 2005 – 2015 |
| Equador 1 (D40) | 2008 – 2012 |
Comentários sobre a máquina RE5R05A seus prós e contras
Apresenta:
- Caixa muito confiável e resistente
- Há uma escolha de peças de reposição não originais
- Realmente pegue um doador no secundário
- Ideal para SUVs
Desvantagens:
- Muitos problemas nos primeiros anos de lançamento
- Frequentemente ocorrem falhas elétricas.
- Não é adequado para carros esportivos
- Ponto de verificação lento e muito atencioso
Cronograma de manutenção da transmissão automática Jatco RE5R05A
Para uma operação longa e sem problemas desta caixa, o lubrificante deve ser trocado a cada 60 km. Com uma substituição parcial, 000 litros de Nissan Matic Fluid J serão suficientes para você e, no total, são 5 litros de óleo.
Com uma troca completa de lubrificante na máquina, a panela é removida e você pode precisar de consumíveis:
- filtro grosso (artigo 31728-97X00)
- junta do cárter da caixa de engrenagens (artigo 31397-90X0A)
Esta transmissão automática tem uma série de modificações, cujo volume de óleo e consumíveis diferem.
Desvantagens, avarias e problemas da caixa JR507E
Nos primeiros anos de produção desta máquina, os proprietários frequentemente encontravam anticongelante entrando no sistema de lubrificação da transmissão. Em seguida, o design da caixa foi atualizado.
O ponto fraco dessa transmissão é sua central eletrônica, que não só falha com frequência, como pode simplesmente queimar quando o carro é aceso.
Em uma corrida de 100 km, o desgaste dos solenóides e dos canais do corpo da válvula é frequente. Isso se expressa no aparecimento de choques, solavancos ou deslizamentos após o aquecimento da caixa.
Também muda com bastante frequência no serviço: banda de freio, vedação da bomba de óleo, buchas bimetálicas do eixo e, para viagens longas, também o conjunto da engrenagem planetária traseira.
O fabricante declarou o recurso da máquina em 200 km, mas passará facilmente de 000 km.
O preço de uma caixa de velocidades automática Jatko RE5R05A
| O custo mínimo | rublos 35 000 |
| Preço médio de revenda | rublos 55 000 |
| Custo máximo | rublos 80 000 |
| Ponto de controle de contrato no exterior | 1 000 euro |
| Compre uma unidade tão nova | rublos 90 000 |
| Estado: | VAIA |
| Originalidade: | Original |
| Para modelos: | Infiniti, Nissan, Hyundai, Kia, Suzuki |
* Não vendemos checkpoints, o preço é indicado para referência