Transmissão automática Jatco JF414E
Conteúdo
- Especificações 4-transmissão automática Jatco JF414E
- Descrição da máquina do dispositivo Jatco JF414 E
- Relações de transmissão JF414E ou AY-K3
- Quais máquinas estão equipadas com o rifle de assalto Jatko JF414E
- Comentários sobre a máquina JF414 E seus prós e contras
- Cronograma de manutenção da transmissão automática Jatco JF414E
- Desvantagens, avarias e problemas da caixa JF414E
- Preço da caixa automática Jatko JF414 E
A transmissão automática de 4 velocidades Jatco JF414E ou AY-K3 ou RE4F03C é produzida pela empresa desde 2010 e está instalada em muitos modelos de orçamento da empresa japonesa, como March, Almera e AD Van. Em nosso mercado, essa máquina é colocada em Lada Kalina e Grant, bem como em Datsun on-DO e mi-DO.
A terceira geração inclui: JF402E, JF403E, JF404E e JF405E.
Especificações 4-transmissão automática Jatco JF414E
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engrenagens | 4 |
| Para dirigir | frente |
| Capacidade do motor | até 1.6 litros |
| Torque | até 150 Nm |
| Que tipo de óleo derramar | Nissan ATF Matic S |
| Volume de graxa | 5.1 l |
| Troca de óleo | a cada 60 km |
| Substituição do filtro | a cada 120 km |
| Recurso aproximado | 300 000 km |
Descrição da máquina do dispositivo Jatco JF414 E
Em 2010, uma nova transmissão automática de 4 velocidades apareceu com o índice RE4F03C de acordo com a nomenclatura Nissan, mas em sua essência era apenas uma modernização da transmissão automática RE4F03A de 1989. Esta caixa foi projetada para motores significativamente menos potentes do que seu antecessor e, portanto, os engenheiros japoneses conseguiram torná-la um pouco mais leve, mais compacta e muito mais barata.
A máquina hidromecânica, de design clássico, possui 4 marchas fixas e alguns modos adicionais: movimento somente na primeira e somente na primeira ou segunda marcha. O torque da unidade de potência para a transmissão automática é transmitido usando um conversor de torque. Todos os recursos de design são descritos em detalhes no manual do usuário da empresa.
Relações de transmissão JF414E ou AY-K3
No exemplo do Lada Granta 2014 com motor 1.6 litros:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Parte traseira |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
Transmissões similares de outros fabricantes:
Quais máquinas estão equipadas com o rifle de assalto Jatko JF414E
| Mi-Do 1 | 2015 - p.t. |
| Em-Fazer 1 | 2016 - p.t. |
| Granta sedã 2190 | 2012 - p.t. |
| Granta liftback 2191 | 2014 - p.t. |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - p.t. |
| Carrinha Granta 2194 | 2018 - p.t. |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 – 2018 |
| Carrinha Kalina 2 2194 | 2013 – 2018 |
| 4 dC (Ao 12) | 2010 – 2016 |
| Almeria 3 (N17) | 2011 - p.t. |
| Lazio 2 (N17) | 2011 - p.t. |
| 4 de março (K13) | 2010 – 2019 |
Comentários sobre a máquina JF414 E seus prós e contras
Apresenta:
- Design muito confiável e simples
- Baixos requisitos de manutenção
- Difundido em nosso mercado
- Preço de revenda relativamente baixo
Desvantagens:
- É apenas uma transmissão desatualizada.
- Atenção e lentidão no trabalho
- Aumenta significativamente o consumo de combustível
- Faltando a XNUMXª marcha na pista
Cronograma de manutenção da transmissão automática Jatco JF414E
E embora o fabricante não regule a troca de lubrificante na transmissão, os militares aconselham a troca do óleo a cada 60 km. No total, esta caixa contém aproximadamente 000 litros de Nissan ATF Matic S.
Для полной замены масла вам понадобится две 4-литровые канистры фирменной смазки либо качественного аналога, а еще некоторые расходники (в принципе можно менять их и через раз):
- filtro grosso (artigo 31728 3MX0A)
- junta do cárter da caixa de velocidades (artigo 31397 3MX0A)
Desvantagens, avarias e problemas da caixa JF414E
Esta é uma máquina muito confiável com um recurso decente, mas nas caixas dos primeiros anos de produção, os rolamentos de agulha voavam entre o cubo da bomba e o tambor alto com muita frequência. Com um pouco menos de frequência, eles recorreram ao serviço para substituir o rolamento central de duas carreiras.
O ponto fraco da caixa é a unidade de controle, que fica acima do revestimento do para-lama dianteiro e sofre com a umidade. Além disso, o eletricista costuma queimar durante a iluminação. O sensor do pedal do freio também falha, o que leva ao bloqueio do botão de mudança.
Após 100 km, é recomendável instalar um filtro externo, pois com essa quilometragem já há muita sujeira no lubrificante devido ao desgaste por atrito e pode entupir os canais do corpo de válvulas. Ao surgirem choques, vale a pena realizar imediatamente uma troca completa do óleo com a retirada da panela.
A transmissão automática também raramente se preocupa com ninharias, só podemos lembrar vazamentos na vedação da bomba, desgaste no suporte da caixa, isolamento dos fios quebrados e oxidação dos contatos dos solenóides.
O fabricante afirma que o recurso da máquina é de 200 km, mas passará facilmente de 000 km.
Preço da caixa automática Jatko JF414 E
| O custo mínimo | rublos 25 000 |
| Preço médio de revenda | rublos 50 000 |
| Custo máximo | rublos 80 000 |
| Ponto de controle de contrato no exterior | - |
| Compre uma unidade tão nova | rublos 150 000 |
| Estado: | VAIA |
| Originalidade: | Original |
| Para modelos: | Lada Granta, Kalina 2, etc. |
* Não vendemos checkpoints, o preço é indicado para referência