Transmissão automática Jatco 3N71B
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Características técnicas da transmissão automática Jatko 3N3B de 71 velocidades, confiabilidade, recursos, revisões, problemas e relações de transmissão.
A transmissão automática de 3 velocidades Jatko 3N71B está em produção desde 1968 e é uma das primeiras transmissões hidromecânicas japonesas na história industrial. Esta caixa de câmbio foi instalada nos modelos Nissan e Mazda com tração traseira até 2010.
Não há outras transmissões automáticas de três velocidades na programação.
Especificações Jatco 3N71B
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engrenagens | 3 |
| Para dirigir | traseiro/cheio |
| Capacidade do motor | até 3.0 litros |
| Torque | até 250 Nm |
| Que tipo de óleo derramar | DEXRON III |
| Volume de graxa | 5.5 l |
| Troca de óleo | a cada 50 km |
| Substituição do filtro | a cada 50 km |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
Relações de transmissão, transmissão automática 3N71B
No exemplo de um Mazda RX-7 de 1979 com motor de 1.1 litro:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | Parte traseira |
|---|---|---|---|---|
| 3.909 | 2.458 | 1.458 | 1.000 | 2.182 |
Quais carros foram equipados com a caixa 3N71B
| Louro C30 | 1968 – 1972 |
| Louro C130 | 1972 – 1977 |
| Sylvia S10 | 1975 – 1979 |
| Sylvia S110 | 1979 – 1983 |
| Corpo Duro D21 | 1985 – 2008 |
| Máxima G910 | 1980 – 1982 |
| RX-7FB | 1978 – 1985 |
| RX-7 FC | 1985 – 1992 |
| 626 CB | 1978 – 1982 |
| 626 GC | 1982 – 1987 |
| Recolha PE | 1977 – 1985 |
| Coleta UF | 1985 – 1998 |
Desvantagens, avarias e problemas de Jatko 3N71B
O design simples desta transmissão facilita o auto-reparo
Se você trocar o óleo regularmente, poderá dirigir facilmente até 250 km sem reparo
Com overclock frequente e intenso, o recurso da caixa cai pelo menos duas vezes
É estritamente proibido engatar a marcha Drive quando o carro está rolando para trás
