Transmissão automática GM 4T65E
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A transmissão automática de 4 velocidades GM 4T65E foi produzida em Michigan de 1996 a 2008 e foi instalada em modelos de tração dianteira sob os índices M15, MN3 e MN7 na versão 4T65E-HD. Houve também uma modificação com tração nas quatro rodas do M76, conhecida por nós como transmissão automática Volvo XC90.
A família 4T também inclui transmissões automáticas: 4T40E, 4T45E, 4T60E e 4T80E.
Especificações 4-transmissão automática GM 4T65-E
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engrenagens | 4 |
| Para dirigir | frontal / completo |
| Capacidade do motor | até 3.9 litros |
| Torque | até 380 Nm |
| Que tipo de óleo derramar | ATF Dexron VI |
| Volume de graxa | litros 12.7 |
| Substituição parcial | litros 9.5 |
| Serviço | a cada 80 km |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
O peso da transmissão automática 4T65E de acordo com o catálogo é de 88 kg
Transmissão automática de relações de transmissão 4T65-E
Usando o exemplo de um Volvo XC90 2004 com motor 3.0 biturbo:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Parte traseira |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.69 | 2.921 | 1.568 | 1.000 | 0.705 | 2.385 |
Transmissões similares de outros fabricantes:
Quais modelos estão equipados com uma caixa 4T65E
| Century 6 | 1996 – 2004 |
| Lacrosse 1 (GMX365) | 2004 – 2008 |
| LeSaber 7 | 1996 – 1999 |
| LeSabre 8 (GMX220) | 1999 – 2005 |
| Avenida Parque 2 | 1996 – 2005 |
| 4 Regal | 1996 – 2004 |
| Encontro 1 (GMT257) | 2001 – 2007 |
| Riviera 8 | 1996 – 1999 |
| Terraço 1 (GMT201) | 2004 – 2007 |
| Impala 8 (GMX210) | 1999 – 2005 |
| Impala 9 (GMX211) | 2005 – 2009 |
| Monte Carlo 5 | 1996 – 1999 |
| Monte Carlo 6 | 1999 – 2007 |
| Luminária 2 | 1996 – 2001 |
| Montante 1 (GMT201) | 2004 – 2008 |
| Empreendimento 1 | 1996 – 2005 |
| Intriga 1 (GMX170) | 1997 – 2002 |
| Silhueta 2 | 1996 – 2004 |
| Bonneville 9 | 1996 – 1999 |
| Bonneville 10 (GMX310) | 1999 – 2005 |
| Grande Prémio 7 | 1996 – 2003 |
| Grande Prêmio 8 (GMX367) | 2003 – 2008 |
| Montana 1 (GMT200) | 1996 – 1999 |
| Montana 2 (GMT201) | 2004 – 2008 |
| Trans Esporte 2 (GMT200) | 1996 – 1999 |
| Asteca 1 (GMT250) | 2000 – 2005 |
| Relé 1 (GMT201) | 2004 – 2006 |
| S80 I (184) | 1998 – 2006 |
| XC90 I (275) | 2002 – 2006 |
Desvantagens, avarias e problemas de transmissão automática 4T65E
Esta máquina é instalada com unidades potentes e a embreagem GTF se desgasta rapidamente
Então os solenóides entopem, a pressão do óleo cai e as embreagens começam a queimar.
Além disso, devido ao desgaste dos anéis de Teflon, pode ser necessário substituir os tambores da embreagem.
Os rolamentos são considerados o ponto fraco da caixa, muitas vezes são trocados antes mesmo de 200 km
Isso é especialmente verdadeiro para rolamentos diferenciais em versões de tração nas quatro rodas de transmissões automáticas.
A bomba de óleo tipo palheta não gosta de longa condução em alta velocidade
Em corridas longas, as buchas geralmente se desgastam e a corrente de transmissão estica.