Transmissão automática Ford 5F27E
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A transmissão automática de 5 velocidades Ford 5F27E ou FNR5 foi introduzida em 2005. A transmissão foi desenvolvida em conjunto com a Mazda para uma série de modelos de plataforma e foi instalada em carros com motores inferiores a 2.5 litros e 250 Nm de torque.
К переднеприводным 5-акпп также относят: 5F31J.
Especificações Ford 5F27E
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engrenagens | 5 |
| Para dirigir | frente |
| Capacidade do motor | até 2.5 litros |
| Torque | até 250 Nm |
| Que tipo de óleo derramar | Ford Fluido XT-9-QMM5 |
| Volume de graxa | litros 8.0 |
| Troca de óleo | a cada 75 km |
| Substituição do filtro | a cada 75 km |
| Recurso aproximado | 200 000 km |
Relações de transmissão, transmissão automática 5F27 E
No exemplo de um Ford Fusion 2008 com motor de 2.3 litros:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Parte traseira |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.86 | 3.50 | 1.86 | 1.24 | 0.90 | 0.69 | 2.64 |
Transmissões similares de outros fabricantes:
Quais carros foram equipados com uma caixa 5F27E ou FNR5
| Fusão EUA 1 (CD338) | 2005 – 2009 |
| Milão 1 (CD338) | 2005 – 2009 |
| 3 I (Reino Unido) | 2006 – 2009 |
| 3II (BL) | 2008 – 2013 |
| 6I (GG) | 2005 – 2008 |
| 6II (GH) | 2007 – 2012 |
| 5I (CR) | 2008 – 2010 |
| CX-7I (ER) | 2009 – 2012 |
Desvantagens, avarias e problemas Ford 5F27E
A caixa é considerada pouco confiável e tem medo de acelerações agressivas, como gás no chão
Devido ao metal macio da tampa traseira, o eixo entorta e quebra os rolamentos
A segunda falha típica é o desgaste desigual da banda de freio.
Portanto, ocorrem vibrações, o tambor da ré se desgasta e a marcha à ré desaparece.
Os solenóides adaptativos VFS têm um recurso modesto e ficam sujos rapidamente