Automático Chrysler 62TE
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A transmissão automática Chrysler 6TE de 62 marchas foi produzida na América de 2006 a 2020 e foi instalada em modelos populares como Pacific, Sebring e Dodge Journey. Mas em nosso país esta máquina é conhecida como transmissão automática Chrysler Voyager e seus muitos análogos.
A família Ultradrive inclui: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42LE e 42RLE.
Especificações Chrysler 62TE
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engrenagens | 6 |
| Para dirigir | frente |
| Capacidade do motor | até 4.0 litros |
| Torque | até 400 Nm |
| Que tipo de óleo derramar | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Volume de graxa | litros 8.5 |
| Troca de óleo | a cada 60 km |
| Substituição do filtro | a cada 60 km |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
Transmissão automática de relações de transmissão Chrysler 62TE
No exemplo de um Chrysler Grand Voyager 2008 com um motor de 3.8 litros:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Parte traseira |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.246 | 4.127 | 2.842 | 2.283 | 1.452 | 1.000 | 0.690 | 3.214 |
Quais carros foram equipados com uma caixa Chrysler 62TE
| 200 1 (JS) | 2010 – 2014 |
| Sebring 3 (JS) | 2006 – 2010 |
| Grande Voyager 5 (RT) | 2007 – 2016 |
| Cidade e Campo 5 (RT) | 2007 – 2016 |
| Pacífico 1 (CS) | 2006 – 2007 |
| Vingador 1 (JS) | 2007 – 2014 |
| Jornada 1 (JC) | 2008 – 2020 |
| Grande Caravana 5 (RT) | 2007 – 2016 |
| Rotina 1 (7B) | 2008 – 2013 |
Desvantagens, avarias e problemas da transmissão automática 62TE
O ponto fraco mais famoso da transmissão automática é o tambor baixo, simplesmente estoura
Nem o recurso mais alto nesta transmissão é diferente e o bloco de solenóides
Por 100 km geralmente é necessário substituir um dos solenóides ou o sensor EPC
Após 200 km, as buchas mudam frequentemente devido a vibrações, assim como um sensor de velocidade
Esta caixa não gosta de deslizamento de longo prazo, a engrenagem planetária é destruída