Automático Chrysler 41TE
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A transmissão automática de 4 velocidades Chrysler 41TE ou A604 foi montada de 1989 a 2010 e foi instalada tanto no modelo da preocupação quanto no Volga Siber e Eclipse 2 sob o índice F4AC1. Mas, acima de tudo, esta máquina é conhecida como transmissão automática Dodge Caravan e seus muitos análogos.
В семейство Ultradrive входят: 40TE, 40TES, 41AE, 41TES, 42LE, 42RLE и 62TE.
Especificações Chrysler 41TE
| tipo | máquina hidráulica |
| Número de engrenagens | 4 |
| Para dirigir | frente |
| Capacidade do motor | até 4.0 litros |
| Torque | até 400 Nm |
| Que tipo de óleo derramar | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Volume de graxa | litros 9.2 |
| Troca de óleo | a cada 60 km |
| Substituição do filtro | a cada 60 km |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
Transmissão automática de relações de transmissão Chrysler A604
No exemplo de um Dodge Caravan 2005 com motor de 3.3 litros:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Parte traseira |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.61 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
Quais carros foram equipados com a caixa Chrysler A604
| Cirro 1 (JA) | 1995 – 2000 |
| Imperial 7 | 1990 – 1993 |
| Pacífico 1 (CS) | 2003 – 2007 |
| PT Cruzador 1 (PT) | 2000 – 2010 |
| Sebring 1 (JX) | 1995 – 2000 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 – 2006 |
| Cidade e País 1 (AS) | 1989 – 1990 |
| Cidade e País 2 (ES) | 1990 – 1995 |
| Cidade e País 3 (GH) | 1996 – 2000 |
| Cidade e Campo 4 (GY) | 2000 – 2007 |
| Cidade e Campo 5 (RT) | 2007 – 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 – 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 – 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 – 2007 |
| Caravana 1 (AS) | 1989 – 1990 |
| Caravana 2 (PT) | 1990 – 1995 |
| Caravana 3 (GS) | 1996 – 2000 |
| Caravana 4 (RG) | 2000 – 2007 |
| Grande Caravana 1 (AS) | 1989 – 1990 |
| Grande Caravana 2 (ES) | 1990 – 1995 |
| Grande Caravana 3 (GH) | 1996 – 2000 |
| Grande Caravana 4 (GY) | 2000 – 2007 |
| Grande Caravana 5 (RT) | 2007 – 2010 |
| Néon 2 (PL) | 2002 – 2003 |
| Estrato 1 (JX) | 1995 – 2000 |
| Camada 2 (JR) | 2000 – 2006 |
| Brisa | 1995 – 2000 |
| Voyager 1 | 1989 – 1990 |
| Voyager 2 | 1990 – 1995 |
| Voyager 3 | 1996 – 2000 |
| Eclipse 2 (D3) | 1994 – 1999 |
| Volga Cyber | 2008 – 2010 |
Desvantagens, avarias e problemas da transmissão automática 41TE
As primeiras versões da transmissão automática eram úmidas e até 1998 causavam muitos problemas
A caixa não tolera deslizamentos longos, a engrenagem planetária é destruída por eles
A embreagem GTF precisa ser atualizada a cada 90 km ou quebrará a bucha da bomba de óleo
O bloco solenóide não é muito confiável, mas é barato e fácil de substituir
Um eletricista apresenta muitos problemas aqui: fiação, contatos e sensores de velocidade