Rodovias. A maioria dos motoristas cometem esses erros

Não adequar a velocidade às condições vigentes, não manter uma distância segura entre os veículos ou dirigir na faixa da esquerda são os erros mais comuns observados nas rodovias.

O comprimento das rodovias na Polônia é de 1637 km. Há centenas de acidentes todos os anos. De quais hábitos precisamos nos livrar para ter mais segurança nas estradas?

Segundo a Direção-Geral da Polícia, em 2018, registaram-se 434 acidentes rodoviários em autoestradas, nos quais morreram 52 pessoas e 636 ficaram feridas. Segundo as estatísticas, há um acidente para cada 4 km de estradas. Seu grande número é uma consequência do que os especialistas há muito prestam atenção. Muitos condutores polacos ignoram as regras básicas para uma condução segura nas autoestradas ou simplesmente não sabem como as utilizar corretamente.

– Os dados da CBD mostram que quase 60% dos motoristas são afetados por esse problema. Maus hábitos, combinados com alta velocidade, infelizmente somam-se a estatísticas ruins. Também vale a pena atentar para a necessidade de educação continuada. É obrigatório andar na tirolesa e no corredor da vida? Muitos condutores não sabem que, devido às alterações previstas nas regras de trânsito, provavelmente terão de as aplicar incondicionalmente. Esse conhecimento também está relacionado à segurança, diz Konrad Kluska, vice-presidente da Compensa TU SA Vienna Insurance Group, que juntamente com o Centro de Segurança Rodoviária em Lodz (CBRD) está realizando a campanha educacional nacional Bezpieczna Autostrada.

Rodovias. O que estamos fazendo errado?

A lista de erros cometidos nas autoestradas coincide com as causas dos acidentes. Cerca de 34% dos acidentes são causados ​​por excesso de velocidade não adaptado às condições da estrada. Em 26% dos casos, o motivo é a não observância de uma distância segura entre os veículos. Além disso, observam-se sono e fadiga (10%) e alterações anormais de faixa (6%).

Velocidade muito alta e velocidade não adaptada às condições

140 km/h é o limite máximo de velocidade nas autoestradas na Polónia, não a velocidade recomendada. Se as condições da estrada não forem as melhores (chuva, nevoeiro, piso escorregadio, trânsito intenso durante a época turística ou durante os fins-de-semana prolongados, etc.), deve abrandar. Parece óbvio, mas as estatísticas da polícia não deixam ilusões - a discrepância de velocidade afeta mais as autoestradas.

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Freqüentemente, dirigimos muito rápido, independentemente das condições. Costumamos ouvir na comunicação social casos extremos, como o do condutor de um Mercedes apanhado pela equipa SPEED a descer a A4 a 248 km/h. Mas os carros que atingem 180 ou 190 km/h são comuns em todas as rodovias polonesas, observa Tomasz Zagajewski da CBRD.

passeio de pára-choque

A velocidade muito alta é muitas vezes combinada com o chamado pára-choques, ou seja, “colar” o veículo ao carro da frente. Um motorista de estrada às vezes sabe como é um carro quando ele aparece no espelho retrovisor, piscando os faróis com frequência para sair do caminho. Esta é basicamente a definição de pirataria rodoviária.

Uso incorreto de faixas

Nas autoestradas, cometemos vários erros de mudança de faixa. Isso acontece na fase de adesão ao tráfego. Neste caso, a pista deve ser usada. Por outro lado, os veículos rodoviários devem, se possível, deslocar-se para a faixa da esquerda e assim dar espaço ao condutor. Outro exemplo é a ultrapassagem.

A Polónia tem trânsito à direita, o que significa que deve conduzir na faixa da direita sempre que possível (não é utilizada para ultrapassagens). Entre na faixa da esquerda apenas para ultrapassar veículos mais lentos ou evitar obstáculos na estrada.

Outra coisa: a pista de emergência, que alguns motoristas usam para parar, embora essa parte da rodovia seja projetada para parar apenas em situações de risco de vida ou quando o carro quebra.

– O comportamento acima refere-se a um perigo imediato na autoestrada. Vale a pena complementar esta lista com os chamados. corredor de emergência, ou seja, criação de uma espécie de rota para ambulâncias. O comportamento correto é dirigir totalmente para a esquerda ao dirigir na faixa mais à esquerda e totalmente para a direita, mesmo na faixa de emergência ao dirigir na faixa do meio ou da direita. Isso cria espaço para a passagem dos serviços de emergência”, acrescenta Konrad Kluska, da Compensa.

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