O detalhamento automático é uma maneira de criar pinturas brilhantes e belos interiores.

Restaurar o brilho de um carro usado nem sempre requer reparos caros. Um buraco no estofamento pode ser remendado entrelaçando fibras cuidadosamente selecionadas do material. Arranhões e amolgadelas de verniz são removidos sem massa de vidraceiro e envernizamento.

- O conceito de detalhamento do carro inclui uma série de trabalhos de reparo e manutenção destinados a restaurar a aparência de fábrica de um carro usado. O efeito depende principalmente da condição do carro, mas na maioria dos casos, os vestígios normais de uso podem ser removidos quase completamente, diz Bartosz Srodon, proprietário da rede de oficinas zadbaneauto.pl em Rzeszow.

As empresas de detalhamento automotivo na Europa Ocidental já estavam se desenvolvendo nos anos 90. Principalmente no Reino Unido, onde são produzidos a maioria dos medicamentos e cosméticos usados ​​para restauração e manutenção de carros. - A Inglaterra também é o melhor especialista nesta profissão. Por exemplo, Paul Dalton, que prepara carros para o mundialmente famoso show Top Gear, diz Bartosz Srodon.

Poucos passos

Essas oficinas existem na Polônia desde 2004. Eles vêm regularmente. Como eles diferem de lavagens de carros clássicos e oficinas de pintura? Antes de mais nada, uma oferta. Porque embora o polimento de pintura possa ser feito tanto em um pintor quanto em um serviço de carro, esses são serviços completamente diferentes em ambos os locais. Em primeiro lugar, porque aqui cada caso é considerado individualmente.

O reparo da carroceria no detalhamento automotivo começa com uma lavagem completa de todo o carro. E as superfícies visíveis do lado de fora, e os cantos e recantos ao redor das portas, as soleiras e as lacunas entre o capô, porta traseira e pára-lamas. - O carro deve estar perfeitamente limpo para que possamos avaliar o estado de sua pintura. É por isso que usamos produtos químicos de limpeza de primeira linha que lidam com todos os tipos de sujeira. Para o polimento, nenhum vestígio de insetos ou resina deve permanecer no carro, explica Bartosz Srodon.

O próximo passo é verificar a condição da pintura. Especialistas medem, entre outras coisas, sua espessura. Graças a isso, eles sabem quais produtos podem ser usados ​​para não danificar a pintura. Isso é importante, por exemplo, quando o carro já foi polido e o revestimento é fino. Durante o controle de cor primária, o grau de neblina, arranhões também é avaliado e todas as alterações e defeitos de cor são registrados. Em seguida, os elementos não sujeitos a polimento são cuidadosamente selados com fita adesiva. Graças a isso, os elementos de plástico são protegidos contra danos causados ​​pela máquina de polimento. Infelizmente, isso é muitas vezes esquecido na oficina de pintura média, de modo que as listras pretas, pára-choques e juntas estão permanentemente sujas e desgastadas.

O processo de restauração da pintura em si consiste em várias etapas. Se assumirmos que o case está fortemente arranhado e desbotado em alguns lugares, então existem quatro deles.

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- Começamos por processar a carroçaria com lixa à base de água. Este é o procedimento mais invasivo, mas muitas vezes inevitável. Esta é a única maneira de remover os arranhões mais profundos, explica Bartosz Srodon. A segunda etapa é o repolimento da carroceria, desta vez com disco de lã e pasta abrasiva. Desta forma, os riscos grosseiros da pintura são removidos. Infelizmente, milhares de micro-arranhões subsequentes aparecem na tinta durante a operação do polidor no verniz. O especialista as remove na terceira etapa, polindo a caixa com uma pasta abrasiva leve. Na última etapa, é utilizada uma pasta de acabamento brilhante. Entre cada etapa, a pintura é limpa com álcool isopropílico, que remove o verniz da carroceria. Graças a isso, o estado do corpo pode ser avaliado continuamente.

- Se o verniz não estiver muito fosco, não use papel à base de água. Usamos apenas as etapas restantes, mas elas também removem até 95% do embaçamento, arranhões e descoloração. Após a restauração, a laca é desprovida de hologramas visíveis ao sol antes do polimento, explica B. Srodon. Independentemente do método escolhido, após o polimento o verniz é desengordurado e protegido. Atualmente, as ceras à base de carnaúba são as mais utilizadas. Porém, a pedido do cliente, a caixa pode ser revestida com meios mais duráveis ​​de silicone. A regeneração de verniz profissional custa PLN 800–1200. Infelizmente, isso nem sempre é possível. - Se o número de lascas na carroceria do carro exceder 20 a 30 peças, recomenda-se a pintura pontual do elemento danificado. Ao usar uma arma especial, a cor é aplicada apenas na área danificada e não em todo o elemento. A coisa toda é coberta apenas com um verniz incolor. Como resultado, a verificação da carroceria do carro com um medidor de espessura de tinta não mostra grandes desvios do padrão e os traços de tinta são invisíveis, explica Bartosz Srodon.

Pele como nova

As plantas de detalhamento automático também podem trazer de volta o brilho ao interior. Nas redes locais: zadbaneauto.pl e CAR SPA este serviço custa cerca de PLN 540-900 líquidos. O tempo de limpeza interior depende do grau de contaminação e do tipo de materiais. Geralmente é 6-14 horas. Durante o trabalho, especialistas limpam, lavam, nutrem e protegem todos os tipos de elementos de couro, têxtil, madeira, vinil e plástico. Se necessário, o estofamento de couro é atualizado.

– O estofamento em couro só pode ser renovado se o material tiver mudado de cor ou estiver desgastado até o grão do couro. O custo de tal operação varia entre PLN 300-500 líquido. Em casos de rachaduras ou abrasões graves nas quais a esponja fique visível, recomendamos a substituição do couro por um novo. Então, os custos são mais altos e variam de PLN 600 a PLN 1500 líquidos por item, diz Marcin Žralek do serviço Car Arte em Marky.

– Durante a reparação, procedemos à limpeza dos estofos e, se necessário, reparamos defeitos de material. Então tudo isso é envernizado. Após o reparo, parece novo - acrescenta B. Srodon. Oficinas individuais também consertam estofamento de tecido clássico. Buracos na pele são geralmente remendados com fios da mesma cor. Esses tratamentos são mais usados ​​​​em carros colecionáveis ​​​​antigos, para os quais não é possível comprar um novo elemento de estofamento.

Estrada para dentes

A última oferta das empresas de varejo de automóveis é a remoção de amassados ​​​​e efeitos de granizo do corpo. Os especialistas dizem que, sem pintura, eles são capazes de restaurar a aparência de fábrica até mesmo de uma carroceria fortemente curvada. – A remoção desses amassados ​​envolve uma série de etapas precisas, como empurrar as placas para fora, socá-las ou retirá-las com cola usando ferramentas simples. O verniz é seguro? Antes de proceder à remoção dos amassados, verificamos se o revestimento é original e se há massa de vidraceiro por baixo. Contanto que o item esteja íntegro, ele será XNUMX% seguro. Caso contrário, apenas o endireitamos até os limites do bom senso, - diz M. Zhralek.

Os preços para remoção de amassados ​​​​dependem da quantidade de danos e do grau de complexidade. Normalmente é cerca de PLN 350-600 por elemento, o que é semelhante à massa e envernizamento. - Mas, por exemplo, consertar um dano de estacionamento na forma de um grande amassado custará menos - cerca de 150-250 zł. O reparo de todo o carro após o granizo também depende do tamanho da carroceria. Consertaremos um Nissan Micra por cerca de PLN 2400 e, para um grande Toyota Land Cruiser, o preço aumentará para cerca de PLN 7000”, diz Julian Binkowski, da filial de Varsóvia da CAR SPA.

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