Prestígio automático

É possível definir inequivocamente o conceito de "carro de prestígio"? O que é e que funções deve ter? Prestigioso sempre significa "luxuoso" e "caro"? Tentaremos responder a essas perguntas.

É possível definir inequivocamente o conceito de um carro de prestígio? O que é e que funções deve ter? Prestígio sempre significa luxo e alto custo? Tentaremos responder a essas perguntas. O prestígio é apresentado como um fenômeno que requer pelo menos duas pessoas, e a suposição de que uma reivindica prestígio e a outra satisfaz essas reivindicações. Seguindo esse caminho, fica mais fácil entender por que um carro é percebido como prestigioso em um grupo e não em outro.

O exemplo do Volkswagen Phaeton prova como às vezes as expectativas da empresa não correspondem à reação dos destinatários. Muito bom, porque o carro do fabricante deveria ser uma limusine luxuosa e prestigiosa, cujos concorrentes foram vistos por grandes marcas como o BMW série 7 e o Mercedes S-class. Phaeton tornou-se "apenas" uma limusine de luxo. As vendas nunca atingiram o patamar esperado e nem chegaram perto dos concorrentes citados, pois o mercado “não aceitou o prestígio” no caso deste modelo em particular. Por quê? Talvez o motivo esteja no emblema no capô e na própria marca Volkswagen, ou seja. carro das pessoas em uma tradução livre? Se popular, então muito popular e não muito elitista e, portanto, tem pouco a ver com prestígio. Mas isso seria muito fácil. A preocupação de Wolfsburg produz e, principalmente, vende com sucesso os tuaregues. Não apenas um SUV de luxo, mas também percebido como um carro de prestígio, por isso não se trata apenas da marca. 

  O phaeton, como uma limusine clássica, destina-se a clientes muito conservadores por natureza, que, pela sua posição, idade e posição social, estão um pouco condenados a um automóvel e a uma marca de reputação estabelecida, com os quais o prestígio é automaticamente associado. Ao falar do Volkswagen Phaeton, a memória primeiro nos traz imagens do Polo e do Golf, e depois vem o sedã de luxo. Isso, como você pode ver, é difícil para os clientes em potencial aceitarem. No entanto, no caso dos tuaregues, estamos a lidar com um destinatário completamente diferente. Não tão ortodoxo e mais aberto às novidades. Um cliente que está disposto a pagar um preço alto não por um crachá no capô, mas por uma utilidade que atende e muitas vezes supera as expectativas.

O gêmeo tecnológico do Tuareg, o Porsche Cayenne, confirma essa tese. Vende bem, mas quando estreou, muitos previram que acabaria em breve. Trazia o logotipo de uma empresa associada a carros exclusivamente esportivos e inegavelmente prestigiados, entre os quais, ao que parecia, não havia lugar para um poderoso SUV. Além disso, sua presença teria um impacto negativo na imagem da empresa de Zuffenhausen. O tempo mostrou o contrário. Cayenne era do gosto de pessoas que não se importavam com os cânones atuais.

Então, quais são as conclusões? Primeiro, se um carro é percebido como prestigioso está intimamente relacionado à marca. Em segundo lugar, depende em grande parte de qual grupo de pessoas o avalia. Claro, a determinação do fabricante não é sem significado, e talvez o próximo Phaeton tenha mais facilidade. Nos anos 70, a Audi se posicionava abaixo da Opel e hoje está ao lado da Mercedes e da BMW no mesmo fôlego. Além disso, a preocupação bávara nem sempre esteve associada a carros de última geração e, indo além de nossos vizinhos ocidentais, é difícil acreditar que a Jaguar já vendeu carros baratos, Ferruccio Lamborghini produziu tratores e a Lexus é uma marca com vinte -ano de história. Como essas empresas foram bem-sucedidas no mercado e seus carros são amplamente reconhecidos como prestigiosos, deve haver um denominador comum entre elas.  

É claro que é importante a consistente mensagem de marketing da empresa, construída ao longo dos anos, e a já mencionada determinação em um esforço para oferecer ao comprador um produto que atenda suas expectativas de acordo com os critérios especificados acima do padrão. Que? Depende em grande parte de quais círculos o carro visa. Definir claramente as características que um carro percebido como prestigioso não pode prescindir parece uma tarefa vertiginosa. A empresa inglesa Morgan desde sua fundação fabrica carros com carrocerias baseadas em uma estrutura de madeira. É difícil descrevê-lo com o progresso tecnológico e é igualmente difícil para os Morgans negar o prestígio, embora com as Ferraris mais recentes sejam peças de museu. Projeto e estilo? Temas extremamente subjetivos. O fato de o Rolls Royce parecer uma catedral ao lado de um iate ao lado de um Maserati também não diminui. Talvez conforto de condução e equipamento de luxo? Também é arriscado. 

O mimo do motorista e dos passageiros a bordo do Maybach está a anos-luz do nível oferecido pela Lamborghini. Portanto, qualquer tentativa de encontrar esse "algo" comum pode ser refutada. Resta apenas uma coisa - o preço. Consequentemente, o preço é alto. O prestígio não pode ser barato e amplamente disponível, embora essa disponibilidade torne-se novamente relativa. O teto para alguns é o chão para outros, e mesmo o Mercedes S do showroom da Bentley não parece muito prestigioso. Por outro lado, dado o custo de comprar um Bugatti, todo Bentley é uma pechincha.

A revista Forbes publicou uma lista dos 10 carros mais caros do mundo. Koenigsegg Trevita abre o ranking para mais de 2 milhões de dólares (PLN 6). Se tomarmos o preço de um carro como um indicador de seu prestígio, a sueca Koenigsegg será a marca de carros de maior prestígio, porque existem três modelos desse fabricante na lista acima. No entanto, este seria um veredicto arriscado, mesmo porque, por exemplo, até as crianças conhecem a Ferrari em todo o mundo, o reconhecimento de Koenigsegg ainda não é o melhor, sem mencionar a última lista da Forbes - SSC Ultimate Aero. E o reconhecimento é importante no contexto do prestígio. Referindo-se à definição de Mills, o prestígio será tanto maior quanto maior for o grupo de pessoas capazes de aceitar (dignificar) reivindicações de prestígio. Portanto, se alguém não conhece a marca, é difícil para ele considerá-la prestigiosa.   

O prestígio de um carro depende de muitos fatores. É difícil de medir e não é fácil de verificar, e muitas vezes é muito subjetivo. Então talvez pergunte aos mais interessados ​​e experientes no assunto? O American Luxury Institute, que estuda o prestígio de marcas líderes entre pessoas ricas (por exemplo, nos Estados Unidos, 1505 pessoas com renda média de US$ 278 e ativos de US$ 2.5 milhões), perguntou aos entrevistados: quais marcas de carros oferecem a melhor combinação de qualidade, exclusividade e prestígio? Os resultados não são surpreendentes. Nos EUA, eles estão listados em ordem: Porsche, Mercedes, Lexus. No Japão: a Mercedes trocou de lugar com a Porsche e a Jaguar substituiu a Lexus na Europa. 

Os carros mais caros do mundo 

modelo	Preço (PLN)
1. Koenigsegg Trevita	7 514 000
2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport	6 800 000
3. Roadster Pagani Zonda Cinque	6 120 000
4. Rodster Lamborghini Reventon	5 304 000
5. Lamborghini Reventon	4 828 000
6. Maybach Landole	4 760 000
7. Kenigsegg CCXR	4 420 000
8. Koenigsegg CCX	3 740 000
9. Le Blanc Mirabeau	2 601 000
10. SSC Final Aero	2 516 000

Veja também:

Milionário em Varsóvia

Com o vento em competição