veículos de emergência

Os veículos de emergência são seguros? Muitas pessoas têm dúvidas sobre isso. No entanto, de acordo com análises realizadas na Alemanha, se um carro foi devidamente reparado, é tão seguro quanto um carro novo.

Uma tempestade irrompeu em nossos vizinhos ocidentais depois que especialistas de Gissen decidiram provar cientificamente que a longarina de um carro que sofreu um acidente e foi reparado não protegeria adequadamente o carro após uma segunda colisão. As companhias de seguros discordaram desta opinião. Muitos dos seus clientes, em caso de avaria mais grave, não querem reparar os seus automóveis, mas exigem que sejam substituídos por novos.

Novo e velho na barreira

Sem poupar gastos, Allianz decidiu refutar a tese dos especialistas de Giessen. Um Mercedes C-class, um Volkswagen Bora e 2 Volkswagen Golf IVs foram selecionados para o teste. A uma velocidade de 15 km/h, os carros colidiram com uma barreira rígida, que foi montada para que apenas 40% pudessem colidir com ela. um carro. Os carros foram então reparados e testados novamente. Os engenheiros decidiram testar a diferença entre a colisão de um carro de fábrica e um carro recondicionado. Descobriu-se que ambas as máquinas se comportam da mesma maneira.

Barato ou o que for

A Volkswagen decidiu realizar um estudo semelhante. Ele testou carros a 56 km/h, que é a velocidade exigida pelos padrões europeus. Os designers chegaram às mesmas conclusões que os representantes da Allianz - no caso de uma colisão repetida, não importa se o carro foi reparado.

No entanto, a Volkswagen colocou-se outro desafio. Bem, ele bateu o carro em um teste de colisão típico e o consertou em uma oficina particular. Um carro tão quebrado foi submetido a um teste de colisão repetido. Descobriu-se que um carro reparado dessa maneira não garante o nível de segurança esperado pelo fabricante. Com o chamado Devido a reparos baratos, as partes deformadas do carro não foram substituídas, mas endireitadas. Ao substituir peças por novas, não foram inseridos novos componentes originais, mas antigos de um aterro. Durante a colisão, a zona de deformação deslocou-se vários centímetros em direção ao habitáculo, o que prejudicou a segurança dos passageiros.

A conclusão desses experimentos é simples. Os automóveis, mesmo após um acidente grave, podem ser restaurados de forma a garantir a mesma rigidez da carroçaria que no caso de um automóvel novo. No entanto, apenas um serviço autorizado pode fazer isso. É uma pena que as seguradoras polonesas não percebam isso e enviem seus clientes para as oficinas mais baratas. Na próxima colisão, eles terão que pagar mais indenização, pois as consequências do acidente serão mais graves.

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