Audi S5: 0 a 100 em 4,9 segundos - Sportscars
A equipe vencedora não muda: todosAudi eles devem ter pensado assim quando quatro anos depois de estrear A5, decidiu consertá-lo um pouco. E dado o sucesso de vendas do A5, incluindo o mais esportivo S5em seguida mudanças feito realmente mínimo, pelo menos externamente. V faróis dianteiros foram melhorados, templos qualquer seta diferente ebolsa de ar há tampa redonda.
As verdadeiras mudanças estão ocultas: há novas. definições para macio e amortecedores и motor agora possui indução forçada (em todos os modelos desta linha, exceto RS5). Isso significa que o S5 que testamos sacrificou um 8 V4.2 naturalmente aspirado para substituí-lo por um motor. V6 3.0 da 333 CV retirado do sedan S4. As razões para o transplante de órgãos são óbvias: um novo motor em comparação com o V8. consome menos em um ciclo combinado, resultando na quantidade total 12,3 km / l com incrível redução de emissões em comparação com o antigo S5 com transmissão manual. V embreagem dupla a sete marchas agora esta é a única escolha possível. O motor e a caixa de câmbio funcionam muito bem juntos. V6 vai para 6.000 incrivelmente linear, e seu ritmo é pontuado por mudanças sutis. É muito rápido e, embora não seja muito poderoso, o novo V6 é bom. mais rápido di segundo 0,2 Nello 0-100 do que o velho V8 e sóis mais lentos segundo 0,3 em comparação com RS5.
Então, a direção inspira muito mais confiança do que seu primo RS. V nova direção hidráulica foi introduzido principalmente para reduzir ainda mais as emissões, mas isso não é ruim. Embora isso seja um pouco artificial, com as configurações Seleção de disco in dinâmico é sólido e dá muita confiança na aderência dianteira.
Isso significa que você pode dirigir o S5 para uma curva com a máxima precisão e, em seguida, empurrá-lo para o outro lado sem medo de abrir o acelerador, graças também a impulso quatro o que permite que você saia da curva usando as costas enquanto diferencial do esporte distribui o torque entre as rodas traseiras. Nas estradas espanholas suaves selecionadas pela Audi para o lançamento do S5, a condução é compilada, mas possível desligamento entre no salão. Mas para fazer um julgamento final, precisamos esperar para testá-lo nas estradas de cerco do Reino Unido.
Com tanta potência e preço, o S5 está mais perto do BMW 335i do que o M3, e é ligeiramente inferior em dinâmica ao anterior. menos divertido segundo. Mas ele tem um linha boa, este é um carro de qualidade, parece mais um S4 de popa do que um RS5 humilde. O V6 também tem um fantástico parecer.
